[汽车之家 百科]  稠密算力（Dense Computing）和稀疏算力（Sparse Computing）是两种计算方式，在新能源汽车领域，其单位通常是TOPS，其中T代表是“万亿”（Tera），表示10的12次方，TOPS的全称为Tera Operations Per Second，表示的是每秒钟可以执行的万亿次操作。算力的高低，代表着辅助驾驶系统的性能高低。     TOPS是一个

    [汽车之家 百科]  HUD抬头显示尺寸的测量，其实跟中控屏幕的测量方式相同，也是对角线的长度，但与中控屏尺寸有差异的地方则是HUD有一个投影距离，测量时需要按照实际投影距离处的面积来测量。     最早的HUD只能显示一些基本的行车信息，例如车速，后来随着技术提升，HUD的尺寸逐渐变大，能够显示的信息也更多，例如音乐、导航等都可以投射在驾驶员面前。目前HUD的性能，已经支持播放视频等功能

    [汽车之家 百科]  自动驾驶辅助路段，指的是能够使用高级辅助驾驶的路段，通常分为高速和城市。     最初的高级辅助驾驶（NOA）依赖于高精地图，只能开放高速和部分城市高架路，后续越来越多的厂家开始支持无图的高级辅助驾驶，配合着高精地图数据增加，城区也逐渐开放，辅助驾驶能够覆盖的范围更广。     自动驾驶在中国相比欧美有更大的挑战，一方面中国地域广大，想要完全依靠高精地图并不现实，另外

    [汽车之家 百科]  起步提醒功能，是当车辆静止不动时，例如拥堵或者等红灯，如果前车从停止变为行驶状态一段时间后，但本车没有任何动作，系统会通过提示音来提醒驾驶者可以行驶。这项功能并不难实现，即使车辆本身未配备，一些常规的行车记录仪也具备这项功能。

    [汽车之家 百科]  代客泊车可以分为两种，一种是通过车机系统进行授权，驾驶员只能进行有限的操作，完成停车入位的最后一步，这样可以避免车主的信息被盗取。另一种是通过辅助驾驶系统，由车机控制，独立完成停车任务，属于未来必将会普及的功能。     随着辅助驾驶技术的提升，由机器控制的驾驶系统性能在快速提升，从最开始的自适应巡航到现如今的NOA，开车变得越来越简单。此外辅助驾驶也从室外进入到了室

    [汽车之家 百科]  激光雷达的前方最大探测距离是指激光雷达系统能够探测到最远目标物体的距离。这个距离取决于激光雷达的设计、发射功率、接收器灵敏度、激光波长、大气条件、目标物体的反射率等因素。激光雷达前方最大探测距离是衡量激光雷达性能的一个重要指标，它决定了激光雷达在实际应用中的有效工作范围。 影响激光雷达前方最大探测距离的因素     1.发射功率：激光雷达发射的激光脉冲功率越高，探测距

    [汽车之家 百科]  激光雷达点云数量是由激光雷达系统捕获的数据点总和，这些点代表了激光雷达在三维空间中测量到的物体表面的位置信息。点云数据是激光雷达技术在环境感知、地形测绘、三维建模等领域的核心输出，它能够提供关于物体形状、大小、位置和表面特征的详细信息。     在自动驾驶系统中，激光雷达（LIDAR）点云数量具有重要意义，因为它直接关系到自动驾驶车辆对周围环境的感知能力。点云数量越多

    [汽车之家 百科]  激光雷达10%反射率探测距离，是指针对反射率为10%的物体最远探测距离，反射率是指目标物体反射入射光的能力，通常用百分比表示。距离越长，证明激光雷达的性能越强。 为何用10%反射率作为标准     10%反射率接近于多种常见材料（如混凝土、沥青、植被等）的平均反射率。这使得激光雷达系统在面对不同环境和物体时，能够有一个相对一致的性能表现。     在设计激光雷达系统时

    [汽车之家 百科]  激光雷达线数，是指激光雷达系统中能够同时发射和接收激光脉冲的激光线的数量。线数是衡量激光雷达性能的一个重要参数，它直接影响到激光雷达的测量精度、分辨率和覆盖范围。通常激光雷达有16线、32线、64线、128线等。这些线数代表了激光雷达在垂直方向上能够发射和接收的激光束数量。 激光雷达的工作流程    1. 激光发射： 激光雷达系统发射一束或多束激光脉冲。这些激光脉冲通

    [汽车之家 百科]  激光雷达型号指某生产激光雷达品牌的具体产品，以禾赛为例，其激光雷达共有6个型号，分别是AT、FT、XT、OT、Pandar、QT和ET系列。 激光雷达分类     根据激光雷达工作原理和结构不同，可以大体分为三类，固态、半固态和机械式。     1.固态激光雷达：固态激光雷达不包含任何移动部件，因此具有更高的可靠性和更长的使用寿命。它们通常使用光学相控阵（OPA）技术

    [汽车之家 百科]  激光雷达品牌，指激光雷达的生产商，目前市面上有很多厂家在生产激光雷达，比较知名的例如法雷奥、禾赛等。 激光雷达分类     根据激光雷达工作原理和结构不同，可以大体分为三类，固态、半固态和机械式。     1.固态激光雷达：固态激光雷达不包含任何移动部件，因此具有更高的可靠性和更长的使用寿命。它们通常使用光学相控阵（OPA）技术或电子扫描技术来实现激光束的扫描。固态激

    [汽车之家 百科]  环境感知摄像头像素通常以百万像素（megapixels, MP）为单位，它表示摄像头传感器上能够捕捉到的像素点的总数。例如，一个8百万像素（8MP）的摄像头具有800万个像素点。环境感知摄像头会布局在车身四周，捕获车身周围的信息，通过芯片来处理图片信息，实现辅助驾驶功能。     对于摄像头来说，图像清晰度决定了能够捕捉多少周边环境信息，越清晰越能提供更多有用的信息，

    [汽车之家 百科]  前方感知摄像头像素通常以百万像素（megapixels, MP）为单位，它表示摄像头传感器上能够捕捉到的像素点的总数。例如，一个8百万像素（8MP）的摄像头具有800万个像素点。     对于摄像头来说，图像清晰度决定了能够捕捉多少周边环境信息，越清晰越能提供更多有用的信息，对于辅助驾驶系统有非常大的帮助；此外图像处理能力越强，就越能够快速的将获得的图片信息；夜间和低

    [汽车之家 百科]  拖挂钩是汽车用来拖拽房车、货车，或者越野时进行救援的配件，通常安装在车尾，与保险杠同高度或者略低。通常硬派越野车会采用简单的硬连接车身，也就是类似兰德酷路泽这种车尾多出一个钩子的状态，而城市SUV，例如途锐这种，则会考虑配备电动拖车钩，平时不用时收起，减少车身长度，提升便利性。     拖车钩的设计考虑到了承载能力和安全性，适用于多种不同的拖拉场景。在使用拖车钩进行拖

    [汽车之家 百科]  在汽车领域里，绞盘是越野玩家用来野外脱困的设备，绞盘通过电动机驱动，利用钢丝绳、链条或绳索等牵引材料，实现拉拽动作，让车辆脱困。     绞盘是越野中不可或缺的一环，别看尺寸紧凑，但凭借出色的拖拽能力，让被困车辆脱离窘境。当然绞盘看起来结构简单，使用中却需要了解很多知识，才能正确使用，提升绞盘寿命，也保证周围人群的安全。

    [汽车之家 百科]  涉水喉是越野项目中的重要改装件，目的是要升高进气口位置。涉水喉通常安装在车辆的进气口附近，其设计目的是提高车辆的涉水能力，使车辆能够安全地通过较深的水域，避免进气口进水导致熄火和损伤发动机。     每次暴雨积水，都会有车在通过积水区域时熄火，这就是因为进气位置低于水平面，导致雨水进入发动机。通常SUV的进气高度会高于轿车，比较高的如路虎高端车型，可以达到800mm-

    [汽车之家 百科]  汽车的拖挂模式，是指那些在设计之初就有拖挂属性的车型，比如皮卡、大尺寸的SUV等，这类车型经常会拖挂板车、船、房车等进行长途旅行。于是厂家针对这类车型，提前在系统里设定了拖挂模式，在这个模式下，动力、制动、电子系统等都会进入到预先设计好的设定，从而让拖挂行驶变得更简单。     具备拖挂模式的车型，通常会在驾驶舱内有独立的按钮，用来启动拖车模式，随着技术的发达，一些拖

    [汽车之家 百科]  魔毯智能悬架，是一套主动悬架系统，通过扫描前方路况信息，提前预判路面起伏以及破损，通过改变减振系统的软硬等，来保持车身的平稳和舒适性。虽然当前具备减振器软硬调节的车型很多，但能够提前预判的很少，当年代号W222的奔驰S级首次配备了MAGIC BODY CONTROL魔术车身姿态控制系统，实现魔毯智能悬架的功能。 工作原理：     1.传感器监测：系统使用多个传感器来

[object Object]    [汽车之家 百科]    陡坡缓降系统（Hill Descent Control，HDC），也被称为斜坡控制系统，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。      HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在

    [汽车之家 百科]    电磁式可调悬架就是利用电磁反应来实现汽车减震器阻尼变化的一种悬架方式，它可以在极短的时间内作出反应。来抑制振动，保持车身稳定。特别是在一些相对极端的环境下，比如高速行车中突然遇到颠簸，电磁悬架的优势就会非常明显，它的反应速度可以比传统悬架快很多。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下电磁感应悬架： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道     电磁悬架系统是由

    [汽车之家 百科]  辅助驾驶等级，是指具有辅助驾驶者的自动或智能功能的车辆，根据分级标准中的等级定义，匹配所满足的辅助驾驶等级。     目前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，L0代表没有辅助驾驶的传统人类驾驶，L1至L5则随辅助驾驶的成熟程度进行了进一步分级。

    [汽车之家 百科]  匝道自动驶出（入），是指车辆进行自动辅助驾驶时，能够根据规划路线引导车辆驶出或进入匝道的辅助驾驶功能。     其原理是通过高精度惯导设备获取车辆的位置信息，与预采集的地图信息进行匹配，在检测到设定的匝道出入口时，自动规划出入匝道的行驶轨迹曲线，并引导车辆驶出或进入匝道。     必须注意的是即便装配有匝道自动驶出（入）功能，在高速驾驶时仍需驾驶员始终注视道路并且双手

    [汽车之家 百科]  L1级辅助驾驶，指根据驾驶环境对方向盘和加减速中的一项提供辅助操作，简单来说就是，能够制动、加速或转向的辅助驾驶。     目前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，L0代表没有辅助驾驶的传统人类驾驶，L1至L5则随辅助驾驶的成熟程度进行了进一步分级。

    [汽车之家 百科]   L2级辅助驾驶，指根据驾驶环境对方向盘和加减速同时提供辅助操作，简单来说就是，能够制动、加速及转向的辅助驾驶。需要注意的是，L2级辅助驾驶仍需驾驶员时刻保持驾驶状态，这辆各项功能仅提供辅助驾驶的作用。     目前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，L0代表

    [汽车之家 百科]   L3级辅助驾驶，即有限制的自动驾驶，可在特定条件下由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，但必须满足所有前置条件，否则无法运行。L3级自动驾驶在人工智能不能准确判断时，仍然需要人工介入操作。     目前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，L0代表没有辅助驾驶的传统

    [汽车之家 百科]  L4级辅助驾驶，即高度自动驾驶，自动驾驶系统能够完成所有操作，可以做到在限定环境条件下的自动驾驶，无需人工介入。能够达到L4级自动驾驶的车辆可以做到无需方向盘或踏板等人工装置，简单来说就是在特定区域内的自动汽车，不再需要驾驶员角色。     目前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L

    [汽车之家 百科]  L5级辅助驾驶，即完全自动驾驶，由自动驾驶系统完成所有操作，无需人工介入。能够达到L5级自动驾驶的车辆可以做到在任何环境条件下自动驾驶，系统不会要求人工接管，车上人员无需保持对路况的注意力。     目前，全球广泛采用的是由SAE International（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，L0代表没有辅助驾驶

    [汽车之家 百科]  单踏板模式，是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，指驾驶员可以通过一个加速踏板控制车辆的加速和减速，踩下踏板即加速，抬起踏板则是刹车，制动能量回收与单踏板模式都是新能源车的新技术之一。     值得注意的是，单踏板模式是车辆辅助功能之一，具备该功能的车型依然配置有独立的刹车踏板，不过一般情况下只需要使用一个踏板就能控制汽车的加速和刹车，传统刹车踏板在紧急制动的情况下

    [汽车之家 百科]  方向盘离手检测，指在启用驾驶辅助（ADAS）功能时，用来监测驾驶员双手是否握在方向盘上的技术。当检测到双手离开方向盘超过一定时间后会进行报警，以确保辅助驾驶状态下驾驶员对车辆的控制状态。     在L2及以下自动驾驶级别中，驾驶员双手不允许离开方向盘，如果开启ADAS的部分功能，驾驶员离开方向盘一定时间，车辆是需要预警提示的，因此根据国际相关规定，提供车道保持辅助系统

    [汽车之家 百科]  后桥差速锁是差速器的锁止机构，位于后轮之间，来应对车轮失去附着力无法脱困的情况。差速锁和差速器起到完全相反的作用，也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自

    [汽车之家 百科]  后桥限滑差速器，是指位于车辆两个后车轮之间的轮间限滑装置，它可以弥补普通差速器由于车轮附着力低或悬空而导致车轮空转，造成大量动力流失，影响车辆脱困的弊端。主要功能就是在工作时使左右车轮一同运转，而且将左右车轮的转速差控制在一定范围之内，保证车辆正常行进。     限滑差速器的英文简写为LSD，是Limited Slip Differential的缩写，根据实现方式以及

    [汽车之家 百科]  前桥差速锁是差速器的锁止机构，位于前轮之间，来应对车轮失去附着力无法脱困的情况。差速锁和差速器起到完全相反的作用，也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自

    [汽车之家 百科]  前桥限滑差速器，是指位于车辆两个前车轮之间的轮间限滑装置，它可以弥补普通差速器由于车轮附着力低或悬空而导致车轮空转，造成大量动力流失，影响车辆脱困的弊端。主要功能就是在工作时使左右车轮一同运转，而且将左右车轮的转速差控制在一定范围之内，保证车辆正常行进。     限滑差速器的英文简写为LSD，是Limited Slip Differential的缩写，根据实现方式以及

    [汽车之家 百科]  悬架高低调节指车辆根据时速和相关传感器，能够主动或被动改变车身离地间隙（又可以理解为底盘高度），有些车在中控台上还有相关控制按钮，可以由驾驶者操作来主动改变车辆离地间隙，有些车则是根据车辆形式状况自动降低或升高悬架。     一般具备悬架高低可调的车辆，可通过这种方式提高车辆的越野通过性（多见于高端SUV产品，少部分的超级跑车的前悬架高低也可以通过按钮控制升高），有些

    [汽车之家 百科]  悬架软硬调节，是指通过手动或自动的方式，调节车辆悬架的软硬，其目的是为了应对不同路况及用车场景来提升车辆的乘坐舒适性或操控性能。     值得一提的是并非只有搭载空气悬架的车型才具备悬架软硬调节功能，传统悬架也可以通过控制减震器内油液压力等方式实现减震器可变阻尼，例如奥迪AMR电磁减振系统及多段可调式减震器等。

    [汽车之家 百科]  全速自适应巡航是基于自适应巡航系统升级的辅助驾驶功能，相比自适应巡航，全速自适应巡航的工作范围更大，不仅能在车主预定车速下匀速行驶，持续保持车主预定的跟车距离，还可以实现跟随前车停车、起步，而自适应巡航的工作条件通常在40-150km/h区间内。

    [汽车之家 百科]  自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，ACC），是由定速巡航系统发展而来，除了能够达到预设时速外，还可以保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速。通常情况下，自适应巡航需要车辆达到一定速度之后才可以启动，速度过低会自动解除。     自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。常见的传感器有雷达传感器、红外光束以

    [汽车之家 百科]  定速巡航系统(Cruise Control System，CCS），是可以使车辆保持所设定的速度自动向前行驶的辅助驾驶功能。其原理是通过发动机ECU收集车速信息后与设定车速进行比对，再通过电信号的形式对节气门进行控制，原理与我们日常驾驶时一致致，只不过我们是通过脚部对油门踏板进行控制来传递电信号控制节气门开度。     在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动定速巡航，之后不

    [汽车之家 百科]  车侧盲区影像，是指通过安装在后视镜下方的摄像头，来监控视野死角范围内的障碍物及车辆的驾驶辅助功能，在变道、侧方停车、狭窄路段行驶等情况下非常实用，让驾驶安全更有保障。     通过该技术，使后视镜由20度提高到80度，有效减少后视镜的视觉死角，辅助扩大视野范围，并能在准备改变车道时，可以确认后方更宽的视野范围，为车内外所有人的安全提供了更切合实际的保障。

    [汽车之家 百科]  360度全景影像，是倒车影像系统的进阶配置，这套系统在车头、车侧增加了多个摄像头，解决了倒车影像系统无法兼顾车辆周边的实时影像问题，不仅可用于泊车场景，而且在狭窄路段通行、越野路况等多种场景下都能提供更为出色的辅助保障。     开启360度全景影像功能后，图像数据会先被回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视

    [汽车之家 百科]  倒车影像，是驾驶辅助系统中的重要配置项之一，在车辆倒车时可通过装备在车辆后方的车载摄像头，将车后状况实时显示在中控或后视镜的液晶显示屏上，方便驾驶员观察，提高驾驶的安全性。     倒车影像比倒车雷达更加直观和实用，倒车雷达依靠回音探测距离并通过不同频率的声音进行提示，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也会存在误差，而倒车影像视频使车后状况一览无余，

    [汽车之家 百科]  信号灯识别，是指能够识别城镇中的交通信号灯的智能辅助驾驶功能，在交通信号灯与所行驶的车道相关性很强时，车速和距离控制系统会自动记录信号。如果交通灯是红色，系统就会让车辆减速至静止状态。如果是绿灯，就会让车辆继续向前行驶。     在比较复杂的十字路口上，由于不同的交通信号灯会适用于不同的车道，系统会让仪表盘显示所行驶车道的交通灯信号。驾驶员可以确认该信号，并继续利用自

    [汽车之家 百科]  记忆泊车，全名停车场记忆泊车功能（Valet Parking Assist），是在自动泊车功能的基础上，通过路线记忆、辅助驾驶等功能，实现更加全面、自动的停车场景应用。     记忆泊车功能可分为两大部分，首先是学习泊车路线，首次使用，需驾驶员手动驾驶车辆行驶一遍停车路线，在地库或停车场门前进行记忆设定，并在泊车后完成“记忆路线”的完整过程。     使用记忆泊车时，

    [汽车之家 百科]   模拟声浪系统，又名主动式声浪设计（Active Sound Design），简称ASD。主要用于改变或增强车辆内外的声音，随车汽车行业对燃油经济性的要求不断提高，以及汽车电动化的高速发展趋势，大排量引擎所带来的浑厚排气声也逐渐淡出人们的视野，这使得模拟声浪系统成为了部分运动型汽车画龙点睛的配置。     模拟声浪系统通过虚拟合成的方式，来填补引擎声音的缺失，能够带来

    [汽车之家 百科]  坦克转弯，学名转向辅助制动，通过对内侧后轮的制动，从而获得更小的转弯半径。对于硬派越野车而言，“坦克转弯”并不是一个陌生词，在实际越野中也具有非常高的实用性。 行驶在非常狭窄的路况时，开启“坦克转弯”后，能够轻松实现大角度转向，顺利脱困。

    [汽车之家 百科]  蠕行模式，全称“低速巡航驾驶辅助系统”， 启用后，蠕行功能可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可自行控制，并根据路况的反馈来释放其扭矩，通过电子分配四轮的制动力，最终实现防止车轮陷滑。     蠕行模式的本质是增强越野车脱困性能，在爬陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况时，蠕行模式确保了汽车稳定出色的通过性。并且因为减少了驾驶员对油门和刹车的操作，在极端恶劣的路面条

    [汽车之家 百科]  低速四驱，是指具有双速分动器的四驱车型，通过改变齿轮的齿比，实现不同扭矩输出，其中低速四驱（L4）代表着具有低速扭矩放大的四驱模式。     通常情况下，只有配备分时四驱系统的越野车才会有低速四驱（L4）模式，切换到低速四驱（L4）后,车辆急速下降，轮上扭矩可放大2-4倍，可以在爬坡、脱困以及四轮附着力差异较大的极端情况下帮助车辆脱困。

    [汽车之家 百科]  辅助驾驶系统，包含车道保持、自动泊车、刹车辅助、行车辅助等多种辅助安全功能，目的是为了驾驶者在驾驶车辆过程中提供辅助支持，保障行车安全。     对于智能驾驶而言，拥有出色的辅助驾驶系统才能够带来实用可靠的功能体验，判断辅助驾驶系统的优劣主要在城市场景、高速场景、泊车场景以及应急场景四个维度下进行评价，全速域自适应巡航系统、跟车行驶能力、自动导航辅助、自动泊车、主动紧

    [汽车之家 百科]  遥控泊车，又名遥控泊车辅助（RPA），简单来说是可通过钥匙或手机中的软件进行控制，当车辆雷达识别车位后，驾驶员便可下车通过遥控开启此项功能。     驾驶员无需坐在车内，通过手机APP或遥控钥匙即可远程指挥，需要注意的是，出于安全考虑，车主远程驾驶车辆时，目前车速最多只有2km/h。此外，在遥控车辆前进、后退和左右转弯时，必须长时间按遥控器上相应的按钮，并且车辆前进后

   [汽车之家 百科]   远程召唤，又称智能召唤，是汽车以无人驾驶方式移动到驾驶者指定位置的功能。以特斯拉为例，智能召唤功能旨在控制车辆行驶至您所在的位置（以手机GPS信号为目的地）或您指定的位置，可以按需躲避障碍物和停车。与召唤功能相同，智能召唤功能仅限用于私家停车区域和行车道。使用期间，您仍负有监控车辆的责任，需全程关注周围环境，因为车辆可能无法探测到所有障碍物。请特别留意周围快速移动的行

   [汽车之家 百科]   循迹倒车功能，驾驶辅助系统中的倒车辅助功能会记录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回相应距离，无需驾驶者控制方向盘。 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

    [汽车之家 百科]  透明底盘/540度影像，是由360°环车影像与180°底盘影像共同组成的540°超广角视野，通过高清摄像头实时快速捕获道路全方位状况，并记录车辆已行驶过的区域的视频信息，通过智能算法匹配后将画面投映在车内显示屏中。这样，驾驶员虽然坐在车里，但就像是拥有了透视眼一般，能够实时直观的看到车底的任何状况。     当车辆在崎岖的道路上行驶时，透明底盘能让驾驶员清晰看到轮胎位

    [汽车之家 百科]  自动变道辅助，是指基于车道保持系统扩展的辅助驾驶功能，在通畅的封闭高速公路上，当车辆时速大于预设时速后，驾驶员按下转向灯拨杆，自动变道辅助系统将对环境进行判断，然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。     自动变道辅助作为辅助驾驶系统的一部分，并不能在所有条件下进行，即使是正常适宜条件下也不会全部成功，驾驶员仍然是驾驶安全的首要责任人。     特别注意：自动变道辅助适

    [汽车之家 百科]用于汽车泊车或慢速行驶时探测汽车前后方障碍物，提供障碍物距离、方位、区域等信息，并适时报警，为司机泊车、慢速行驶或拥堵时跟车、并线等提供方便，并帮助其减少或消除前进时因视线不良而引起的碰撞、刮蹭事故。是一项安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。 工作原理     采用超声波测距原理，由控制器控制传感器发射超声波信号，当超声波信号遇到障碍物时产生回波信号，传感器接收到回波信

    [汽车之家 百科]驾驶辅助影像，通过车载摄像头实时显示车辆周围的环境情况，方便驾驶员观察，扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，为行车、泊车、倒车提供便利。目前倒车影像普及率较高，全景影像和车侧盲区影像只在部分车型中应用。 倒车影像     倒车视频影像摄像头安装在车尾，挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上。     倒车影像比

    [汽车之家 百科]    倒车预警系统（RCTA），用于倒车时告知侧方及后方来车。倒车出库时，识别并报警来自左右的车辆，辅助倒车。     倒车时两个雷达会扫描车辆两边的区域，实时监测左后方和右后方一定范围内的移动物体，如果有行人、动物、机动机车等移动物体靠近车体后方时，会发出报警声来警告驾驶员。（文/图 汽车之家）

    [汽车之家 百科]    自动驾驶技术，在不需要人为操作即能感测其环境及导航，实现车辆自动驾驶。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型。 下面通过这段《家家百科》快速了解一下自动驾驶： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 什么是自动驾驶         自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在

    [汽车之家 百科]    可变转向比，即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。 什么是转向比？     转向比又叫转向传动比，是指方向盘转向角度与车轮转向角度之比。例如，方向盘向左转动了60°角，而车轮则向左转动了30°角，转

   [汽车之家 百科]在一些SUV、运动型轿车上和豪华轿车上，常常配有驾驶模式选择功能，驾驶人可以在“雪地”、“越野”、“运动”、“标准”、“ECO”等模式下进行切换。     不同的驾驶模式，车辆会根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机、悬架等响应以及电子稳定程序介入时间和力度作出相应调整。（文/图 汽车之家）

    [汽车之家 百科]    电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。一些汽车由于安全方面的考虑将最高时速进行了限制，比如奔驰、宝马以及奥迪的部分车型都将最高车速限定在250km/h。     维持汽油发动机正常工作的两个要素是: 燃油供给和正常点