[汽车之家 百科]     电动机最大马力指负责动力输出的电机在最大功率时输出的数值，可以用马力（Ps）或者千瓦（kW）作为单位。     当车辆只有一个电机时，电动机最大马力就是该电机输出的最大功率，如果有2个或者更多电机时，电动机最大马力等于几个电机功率在一起的综合输出功率，通常厂家会给到一个官方计算的结果。

    [汽车之家 百科]  新能源车对外直流放电，指通过直流充电接口连接电气设备。外放电需要将直流电逆变成交流电，这其中的关键在于双向车载充电机（OBC），通过双向的OBC将直流电转为220V交流电，从而供电器使用，其能够输出的最大电流功率值，为对外直流放电功率。     从汽车之家2023年新能源超级测试的结果来看，目前支持对外放电的车型，基本上都能输出足够的功率来满足小型电器的使用，从让开车

    [汽车之家 百科]  对外放电是新能源车相比燃油车的一个亮点配置，它能够给其他车辆反向充电，给一些电气设备提供电力，给自己家或者电网反向放电等。特别是在发生一些自然灾害时，可以作为备用电源使用。传统燃油车虽然也可以通过12V电源接口或者车内230V接口来实现使用外接电器，但成本和噪音等都相比新能源车要逊色一些。     从汽车之家2023年超级测试成绩来看，部分车型对外放电的实际功率最大可

    [汽车之家 百科]  快充接口位置，指的是电动车快充接口位于车身的前部、中部，后部或者其他位置，家用车通常会在车头或者车尾。整体来看，设置在车尾是更为主流的方案，车头相对较少。     快充线缆粗壮，沉重，所以接口位置对于日常使用便利性有很大影响，如果是需要车尾倒进停车位，充电桩在停车位末端，那么如果此时充电接口在车头，就会非常不方便，一来可能线没那么长，导致充不了，二来即使线缆勉强够长，

    [汽车之家 百科]  慢充接口位置，指的是电动车慢充接口位于车身的前部、中部或后部，家用车通常会在车头或者车尾。通常纯电平台会将充电接口设计在车头的侧面或者车尾的侧面，一些需要兼顾燃油和纯电两种形式的车型，可能会把充电接口放置在后保险杠上。整体来看，设置在车尾是更为主流的方案，车头相对较少，安放在后保可能由于碰撞带来更大的伤害，是更稀少的布局。     慢充接口位置对于日常使用便利性有很大

    [汽车之家 百科]  充电桩价格只新能源车家用充电桩的价格，除各个厂家自由产品外，例如特来电这样的第三方也有充电桩售卖。通常价格包含一个充电桩本体和线缆，如果是家用的话，购买前还需要确定线缆到自己电表的距离，因为线缆的费用是很贵的，如果距离非常长，可能是一笔不小的费用，需要提前有心理准备，这就好比当年家里安装有线电视，买套餐送一米线，但最后都得多买个几米。

    [汽车之家 百科]  电池慢充时间，是指电动车电池使用慢充桩充电需要的时间。相比使用直流快充桩，交流慢充桩成本低，功率低，通常是公司内部或者个人使用比较多，早前7kW为主，目前已经开始慢慢普及11kW充电桩。     相比快充桩的大功率输出，慢充桩输出较小，充电时间慢，但对于电池的损伤更小。同时慢充因为功率小，所以线缆也更轻更细，搬运时更省力。一般当没有紧急事件要去做的时候，会采用慢充桩，

    [汽车之家 百科]  电池慢充电量范围，指的是电动车电池使用慢充桩充电能否覆盖的电量范围。相比使用直流快充桩，慢充桩充电功率低，长时间充电对于电池健康度的影响也较小，所以范围都比较大，一般是要从0-100%。不过和其他电池一样，长时间耗尽或者频繁充满，对于电池健康度都有影响，所以厂家会建议尽量不耗干或者不充到100%。

    [汽车之家 百科]  电池快充电量范围，指的是能够承受大功率充电的电量区间，由于长时间大功率充电对于电池寿命的影响，所以厂家会控制能够长时间以满功率充电的电量范围，以保证电池健康度，不会因为过充而损害电池。通常厂家会将这个范围划定在10%-80%之间，有些品牌范围会更窄一些。简单来说，在都不损害电池健康的情况下，范围越大的，使用便利性越高，充电速度也越快。

    [汽车之家 百科]  电池快充时间，指的是能够承受大功率充电的时间，能承受的充电功率越大，则在补充同样多电能的前提下，充电时间越短，这对于提升效率有很大帮助，也能提升用车的幸福感。     为了防止大功率对电池系统产生伤害，通常大功率充电会在一个电池电量区间段内来实现，电量过低，或者刚开始充电，以及电池电量达到一定程度后，多会降低充电功率，以提升电池寿命。

    [汽车之家 百科] 新能源车高压平台指的是其所使用的高电压电气系统。这个平台包括了电池、电机、电控系统等关键部件，以提供车辆的动力和运行所需的电能。     新能源车的高压平台通常使用数百伏特（V）甚至上千伏特的电压，许多纯电动汽车使用400V或800V的高压系统。性能方面，高压平台能够支持高功率的电机运行，提供强大的动力输出，这对于提高车辆的加速性能和最高时速至关重要。为了支持高压平台，

    [汽车之家 百科]  电动车高压快充技术是指通过高电压充电系统为电动车快速补能的技术。这种技术允许电动车在短时间内迅速补充能量，从而减少充电时间，提高使用便利性，新能源车快速发展以来，补能的速度和便利性一直是重点突破对象，高压快充正是为了解决补能速度而诞生。高压快充技术的关键在于其能够支持高功率的充电，能够在短时间内补充更多的电能。高压快充技术在电动车领域得到了广泛应用，许多电动车制造商都

    [汽车之家 百科]  电动车充电峰值电压是指在电动车充电过程中，电池组所能承受的最高电压值。电池管理系统（BMS）在充电过程中会对这个值进行监控，是一个非常关键的参数，主要用来确保电池的安全和寿命。     电动车的电池组通常由多个电池单元（如锂离子电池单元）串联和并联组成。在充电过程中，为了保证电池组的安全和效率，需要控制充电电流和电压在安全范围内。     充电峰值电压是电池组在充电过

    [ 汽车之家 百科]     三电首任车主质保政策，是厂家针对新车第一任车主给到的质保政策，相比常规车企的例如3年/6万公里质保有更优厚的服务。例如某新能源品牌会给首任车主三电系统则享受10年不限里程质保，而二手车主的质保服务则为8年12万公里质保。     这种质保的差异，通过给与新车主更多的权益，提升产品的竞争力，毕竟在写这条百科的时间段，中国的汽车市场卷的不亦乐乎。 整车质保不等于所

    [汽车之家 百科]  三电系统指新能源车的电池、电机和电控系统，算是电动车的“三大件”，厂家通常会针对这三部分给出单独的质保内容，因此提升产品吸引力，给消费者购买的信心。     电池系统（Battery System）： 电池系统是电动车的动力来源，通常由多个电池单元组成，形成电池组。这些电池单元通常是锂离子电池，因为它们具有高能量密度和较长的使用寿命。电池系统负责储存电能，并在需要时为

    WLTP（世界统一轻型汽车测试程序）是一项全球统一的汽车测试标准，用于确定传统和混合动力汽车的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平，以及纯电动汽车和混合动力汽车的纯电动续航里程。     这项新协议是1998年联合国欧洲经济委员会(UNECE)内陆运输委员会通过的《全球技术法规》协议的第15号附录，该协议已被中国、日本、美国、欧盟批准。WLTP标准用于取代之前新欧洲驾驶循环(NEDC)，作

    [汽车之家 百科]  CLTC综合续航，指的是按照CLTC（中国轻型汽车行驶工况）测试标准下，车辆能够行驶的最大距离。CLTC是中国针对轻型车辆制定的行驶工况测试方案，它基于国内实际道路行驶状况和驾驶习惯，通过大量样本数据和试验里程的累积，形成了符合中国国情的标准驾驶条件。在CLTC测试方案中，车辆在试验台上进行模拟行驶，测试包括城市、郊区等多种路况，以及加速、巡航、空转、停车等多种驾驶状

    [汽车之家 百科]  电池特有技术，指电池生产厂家为了提升电池的效率而使用的技术，这些技术有的是从电池内部结构上入手，有的是改善电芯材料，有的是从安全角度入手。不同的技术形式提升了电池不同功能的技术水平，使其更安全，更高效，充电速度更快。     通常厂家也会把这些技术打包成一个更容易懂的名字，避免拗口的名字影响产品的传播，我们耳熟能详的名字包括长城的大禹电池、广汽传祺的弹匣电池、比亚迪的

    [汽车之家 百科]  根据电动机布局位置不同，可以分为后电动机和前电动机，后电动机的生产商，是后电动机的品牌，例如某车型后电动机是由衢州极电制造，品牌就是衢州极电。 电机布局方式     新能源车动力总成相比燃油车尺寸要小很多，所以在布局上也更灵活。放置在后轴，在加速时会有更好的牵引力，车头位置还可以留下更多的空间作为储物使用，这也是目前大部分全新研发的新能源车会使用的布局。另外依旧会有一

    [汽车之家 百科]  根据电动机布局位置不同，可以分为前电动机和后电动机，前电动机的生产商，是前电动机的品牌，例如某车型前电动机是由衢州极电制造，品牌就是衢州极电。 电机布局方式     新能源车动力总成相比燃油车尺寸要小很多，所以在布局上也更灵活。放置在后轴，在加速时会有更好的牵引力，车头位置还可以留下更多的空间作为储物使用，这也是目前大部分全新研发的新能源车会使用的布局。另外依旧会有一

    [汽车之家 百科]  电动车的电池由许多个电芯组成，而电芯品牌就是制造电芯的厂商，目前市面上有很多厂商在生产电芯，外国品牌如LG、松下，国内有诸如弗迪、宁德时代、时代吉利、上汽时代等。 电芯类型：     各个品牌为了满足自己的设计需要，会使用不同类型的电芯，常见电芯目前有如下几种。     1.圆柱形电芯：圆柱形电芯是最早被广泛使用的电池形状之一，特斯拉等公司大量使用这种形状的电芯。它们

    [汽车之家 百科]  系统综合功率，是指由两个或多个能同时运转的驱动系统联合组成的混合动力汽车，其不同驱动系统功率的和值。即电动机输出的功率+发动机输出的功率，但并非取两者最大值相加之和，而是根据整合系统合并出来的最大功率，单位可以是kW，也可以是Ps。     根据国际能源组织(IEA) 的有关文献, “能量与功率传送路线” 具有如下特点的车辆称为混合动力汽车: 1) 传送到车轮推进车辆

    [汽车之家 百科]  系统综合功率，是指由两个或多个能同时运转的驱动系统联合组成的混合动力汽车，其不同驱动系统功率的和值。即电动机输出的功率+发动机输出的功率，但并非取两者最大值相加之和，而是根据整合系统合并出来的最大功率。     根据国际能源组织(IEA) 的有关文献, “能量与功率传送路线” 具有如下特点的车辆称为混合动力汽车: 1) 传送到车轮推进车辆运动的能量, 至少来自两种不同

    [汽车之家 百科]  电动机总功率，是指电动汽车传递前轮动力的电动机功率+传递后轮动力的电动机功率之合，如果该车型仅有一台电动机，那么这台电动机的功率也被视为该车型的“电动机总功率”，电动机功率可以用马力（Ps）表示。     在汽车领域，功率的单位分为kW、Ps、hp等，也就是我们常说的千瓦与马力，不同的是千瓦是国际单位，一千瓦是指发动机在一秒钟之内做了一千焦耳的功；而马力是英制单位，它

    [汽车之家 百科]  电动机总功率，是指电动汽车传递前轮动力的电动机功率+传递后轮动力的电动机功率之合，如果该车型仅有一台电动机，那么这台电动机的功率也被视为该车型的“电动机总功率”，电动机功率可以用千瓦（kW）表示。     在汽车领域，功率的单位分为kW、Ps、hp等，也就是我们常说的千瓦与马力，不同的是千瓦是国际单位，一千瓦是指发动机在一秒钟之内做了一千焦耳的功；而马力是英制单位，它

    [ 汽车之家 百科]     百公里耗电量即指电动汽车行驶100公里所消耗的电能多少，单位是kWh（千瓦时）。一般厂家会提供根据工信部标准测试出的百公里耗电量，相当于燃油车的百公里油耗。由于测试环境与条件，与每个人实际驾驶的环境和条件有所区别，同时还与驾驶人的用车习惯有关，最终情况可能是实际使用百公里耗电量与厂家提供的有一定出入。厂家提供的数据仅供参考。

    [汽车之家 百科]    电池能量也就是一块电池组中究竟蕴藏了多少电量，衡量它的单位我们用kWh，1kWh也就是我们常说的1度电的能量。目前，国内普通的纯电动汽车的电池能量通常在20kWh左右，所以其续航里程也就只有100多公里，而像特斯拉 MODEL S的85和P85版车型的电池组能量则达到了85kWh，所以其续航里程可以达到400多公里。     而对于混合动力车型来说，其电池组的能量

    [汽车之家 百科]    国内数据以NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲行驶循环测试，简称NEDC）工况为标准而界定。工信部纯电续航里程是指由国家工信部网站公示，汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程，该测试流程设置了4个市区和1个市郊循环，相对贴合日常用车，但也存在一定局限性，与实际情况有一定出入。     注：实际续航里程因工况环境

    [汽车之家 百科]  NEDC综合续航是指具备两种及以上能同时运转的驱动系统联合组成的混合动力汽车，在NEDC测试规程下所测得的综合续航总数据。     NEDC即“新欧洲驾驶循环”，最近一次更新于1997年，旨在评估轻型乘用车的发动机排放水平和燃油经济性。NEDC本应能够展现出车辆在真实使用环境和条件下的油耗和排放水平，但因为其测得的油耗数据大多在日常用车环境下无法实现而一再受到批评。N

    [汽车之家 百科]  EPA全称United States Environmental Protection Agency(美国环境保护署)，EPA纯电续航里程，是指现阶段美国使用的电动汽车续航里程测试标准。     EPA循环测试规范的正式名称FTP-75（Federal Test Procedure 75），是美国环保署制定的用来衡量电动汽车续航里程的测试程序，主要参考了美国的典型道路

    [ 汽车之家 百科]    电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。出于对目前实际应用情况的考虑，我们只对化学电池进行详细介绍。 一、锂电池     锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅

    [ 汽车之家 百科]    电机布局方式，即电动机放置在车辆底盘上的位置。通常有前置、后置以及前置+后置三种。

    [ 汽车之家 百科]    驱动电机数，顾名思义即驱动车辆行驶的电动机数量。目前有单电机、双电机、三电机和四电机等四种常见类型。通常随着驱动电机数的增加，车辆的价格和性能也会增加。下图中红色部分为驱动电机：

    [ 汽车之家 百科]     我们这里所指的“后电动机最大功率”是指仅向后轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向前轮输出动力的电动机，那么该车型的“后电动机最大功率”则为0。随着电动车、混动车的发展，越来越多的电动车可能不止再仅搭载一台电动机，可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上，另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。     我们这里所指的“后电动机最大功率”是指

    [ 汽车之家 百科]     我们这里所指的“后电动机最大功率”是指仅向后轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向前轮输出动力的电动机，那么该车型的“后电动机最大功率”则为0。随着电动车、混动车的发展，越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机，可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上，另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。     我们这里所指的“后电动机最大功率”是指仅向

    [ 汽车之家 百科]    我们这里所指的“前电动机最大扭矩”是指仅向前轮输出动力电机的最大扭矩。如果该车型仅有一台只向后轮输出动力的电动机，那么该车型的“前电动机最大扭矩”则为0。随着电动车、混动车的发展，越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机，可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上，另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。     我们这里所指的“前电动机最大扭矩”是指仅向前

    [汽车之家 百科]     我们这里所指的“前电动机最大功率”是指仅向前轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向后轮输出动力的电动机，那么该车型的“前电动机最大功率”则为0。随着电动车、混动车的发展，越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机，可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上，另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。     我们这里所指的“前电动机最大功率”是指仅向前

    [汽车之家 百科]    我们这里所指的“电动机总扭矩”是一个和值，即提供前轮动力的电动机输出的最大扭矩+提供后轮动力的电动机输出的最大扭矩。如果该车型仅仅有一台电动机，那么这台电动机的最大输出扭矩也被视为该车型的“电动机总扭矩” 一般来说，车辆的电动机会放置于车底盘前部或者后部。不过随着电动车、混动车的发展，越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机，这时可能会出现一台电动机输出的动力仅传递

    [ 汽车之家 百科]    新能源车需要充电才能完成能源补给，通常需要花费30分钟至数小时的时间。一般新能源车支持快充、慢充两种形式，一般快充为大功率直流充电，在当前技术条件下，快充到一定时间后，为了保护电池，充电电流必须变小，即进入慢充。快充电量百分比，即使用快充电桩给车辆充电，结束快充时能给电池补给电量占总电量的比例。

    [ 汽车之家 百科]    电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。电池组质保就是出现自身品质问题时可以进行免费修理及更换，不管是国内还是国外，电动机、电池组等不易损坏的部件保修期要较长些。电池组质保这个数据来自于厂商对外公布的质保周期或公里数。 一般来说八年10万公里、8年12万公里不等，也有部分厂商提供不限里程/不限年限电池组质保。

    [ 汽车之家 百科]    电动车充电时间，即电动车电池充电所花费的时间，一般分为快充和慢冲两种。快充和慢充是相对概念，一般快充使用大功率直流充电，较短时间内可以将电池从30%左右充至80%，慢充使用交流电，充电过程需6小时-8小时或更长时间。电动汽车充电快慢与电池容量、充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。在当前电池技术水平下，即使快充也需要一定时间才能将电池充至容量的80%，超过8