[汽车之家 百科]    前面讲述了轮胎相关的参数，再让我们了解下备胎部分。虽然在常见的参数配置表上，它或许只能挤在一个不起眼的角落，但它将会直接影响到您在紧急状态下的使用。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下备胎： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道     备胎可以分为：全尺寸备胎和非全尺寸备胎两种。前者顾名思义与车辆使用的轮胎规格一致，后者尺寸则小于正常使用的轮胎。备胎的轮胎

    [汽车之家 百科]    提及轮胎，我们都不陌生。作为车辆与路面唯一接触的部分，在这块不大的面积上，它不仅要承受车身的重量，还要过滤掉一部分振动。因此，我们有必要看懂轮胎上的参数。     下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下轮胎规格： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 参数哪里找     和车辆铭牌类似，轮胎也有自己的“身份识别系统”。不过稍有区别的是，轮胎的这套身份识别系统数字

    [汽车之家 百科]    提及轮胎，我们都不陌生。作为车辆与路面唯一接触的部分，在这块不大的面积上，它不仅要承受车身的重量，还要过滤掉一部分振动。因此，我们有必要看懂轮胎上的参数。      下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下轮胎规格： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 参数哪里找     和车辆铭牌类似，轮胎也有自己的“身份识别系统”。不过稍有区别的是，轮胎的这套身份识别系统数

    [汽车之家 百科]  备胎按照放置位置不同，有不同的放置方式。最为常见的是放置在后备厢盖板下，优点是安全，不足是如果后备厢放了物品，取放就比较麻烦。第二种是安装在尾门上，优点是不占用车内空间，不足是容易丢，且尾门只能选择左右开启的方式。第三种是底挂于车尾，优点是尾门可以选择掀背式，不足是容易丢，取放也不方便。其实位于车内的备胎还有一种是隐藏域车尾侧面，丰田塞纳就是这种形式，但比较罕见。  

    [汽车之家 百科]    谈及驻车制动，可能大多数人的第一反应便是手刹，实际上随着近些年电子设备应用的不断增多，驻车制动的种类也逐渐丰富起来。常见的有手刹和电子驻车两种。 机械式手刹     我们在驾校时，教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导。它的作用就像专业术语描述的那样是驻车制动器。它的使用方法已无需在这里进行赘述，作为最常见的一种驻车制动类型，你几乎可以在绝大多数车上见到。    

    [汽车之家 百科]    目前，前轮制动器类型有盘式、通风盘式、打孔通风盘式、碳纤维陶瓷通风盘等类型，对于大部分车型来说常用前两种类型的制动盘，后两者常见于性能车。 鼓式     作为目前最常见的两种制动器中的一种，鼓式制动器可谓历史悠久。1902年这种设计便被应用在部分马车上，到了上世纪20年代后，当时还是新兴事物的汽车亦开始应用。     鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄以及驱动制动蹄动

    [汽车之家 百科]    目前，前轮制动器类型有盘式、通风盘式、打孔通风盘式、碳纤维陶瓷通风盘等类型，对于大部分车型来说常用前两种类型的制动盘，后两者常见于性能车。 盘式     与鼓式制动不同，盘式制动的旋转元件是刹车盘，与其摩擦的变为了制动钳。当车辆需要制动时，制动钳被液压力推动，上面的摩擦材料（制动衬块）夹住转动的刹车盘。这个过程十分类似于我们自行车的制动过程。     在车辆制动时

    [汽车之家 百科]    刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件，刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上，活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。     也许有些读者会产生疑问，为什么我们看不到活塞在哪里？原因很简单，普通家用车刹车卡钳的活塞只在卡钳的一侧，通常是刹车盘后面的那一侧，所以从外面我们只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。     不过也有例外，那就是很多高性能车上采用的对向多活塞卡