[汽车之家 百科] 备胎按照放置位置不同,有不同的放置方式。最为常见的是放置在后备厢盖板下,优点是安全,不足是如果后备厢放了物品,取放就比较麻烦。第二种是安装在尾门上,优点是不占用车内空间,不足是容易丢,且尾门只能选择左右开启的方式。第三种是底挂于车尾,优点是尾门可以选择掀背式,不足是容易丢,取放也不方便。其实位于车内的备胎还有一种是隐藏域车尾侧面,丰田塞纳就是这种形式,但比较罕见。
[汽车之家 百科] 谈及驻车制动,可能大多数人的第一反应便是手刹,实际上随着近些年电子设备应用的不断增多,驻车制动的种类也逐渐丰富起来。常见的有手刹和电子驻车两种。 机械式手刹 我们在驾校时,教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导。它的作用就像专业术语描述的那样是驻车制动器。它的使用方法已无需在这里进行赘述,作为最常见的一种驻车制动类型,你几乎可以在绝大多数车上见到。
[汽车之家 百科] 目前,前轮制动器类型有盘式、通风盘式、打孔通风盘式、碳纤维陶瓷通风盘等类型,对于大部分车型来说常用前两种类型的制动盘,后两者常见于性能车。 鼓式 作为目前最常见的两种制动器中的一种,鼓式制动器可谓历史悠久。1902年这种设计便被应用在部分马车上,到了上世纪20年代后,当时还是新兴事物的汽车亦开始应用。 鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄以及驱动制动蹄动
[汽车之家 百科] 目前,前轮制动器类型有盘式、通风盘式、打孔通风盘式、碳纤维陶瓷通风盘等类型,对于大部分车型来说常用前两种类型的制动盘,后两者常见于性能车。 盘式 与鼓式制动不同,盘式制动的旋转元件是刹车盘,与其摩擦的变为了制动钳。当车辆需要制动时,制动钳被液压力推动,上面的摩擦材料(制动衬块)夹住转动的刹车盘。这个过程十分类似于我们自行车的制动过程。 在车辆制动时
[汽车之家 百科] 刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件,刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上,活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。 也许有些读者会产生疑问,为什么我们看不到活塞在哪里?原因很简单,普通家用车刹车卡钳的活塞只在卡钳的一侧,通常是刹车盘后面的那一侧,所以从外面我们只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。 不过也有例外,那就是很多高性能车上采用的对向多活塞卡
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