当下人们对于自动驾驶技术似乎还是有那么一点遥远，而我们身边那些具有低阶自动驾驶功能的车辆，也依旧只能在行驶中进行一些有限的辅助工作，似乎实现完全自动驾驶还需要很长一段路要走。不过，这并不意味着在技术层...

去拉斯维加斯看完CES展的小伙伴回来居然跟我说，“我好像看了一场假的CES”，他说这届展会给他的感觉更像一个车展而不是电子产品展，且在这之中有太多太多的中国企业了。确实，今年共有1151家来自中国的企...

网友对于中国品牌汽车的AEB测试关注程度相当高，本期主动紧急制动测试我们再为大家带来一款中国品牌车型——在12月20日刚刚上市的长安睿骋CC。睿骋CC顶配车型和次顶配车型都配备了PAB预警辅助制动系统...

在以往我们的主动紧急测试中，各品牌的参赛选手因种种原因，所测成绩参差不齐。但今天的主角刚刚进入考场，就已经被我们寄予了厚望，主动紧急制动测试（AEB）的考试内容大家都相同，防追尾、静止行人、行人横穿马...

9年前，我国开始通过政策导向大力发展新能源车型，产销数据一片大好。我们身边新能源车型，尤其是纯电动车型出现的频率越来越高，但很多9年前存在的问题仍未解决。正好近些天北京召开了一个重量级会议，其中公布了...

不管你愿不愿意接受，发动机的技术风潮已经由“大排量自然吸气”转向了“小排量涡轮增压”，甚至发动机的缸数也越来越少，如今1.0L-1.5L排量的三缸涡轮增压发动机成为了新生代的力量，今天我们就来聊聊中外...

提到新能源车，尤其是纯电动车，大家都觉得目前使用不便，更多是政府通过政策加以引导推广。那么，大洋彼岸的美国是个什么情况呢？美国人民对新能源车兴趣如何？在那里使用纯电动车方便吗？那边是不是也有政府“补贴...

汽车之家的主动紧急制动系列测试已经进行到了近二十期，可是作为美国汽车三大巨头之一的福特，我们却一直没有机会看看它的实力。虽然旗下高端品牌林肯的MKX作为第二款车参与了测试，但是级别与定位更低、价格更亲...

全新凯美瑞上市至今已经接近2个月，目前该车订单已经超过3万辆，足以看出消费者对走年轻运动路线的全新凯美瑞的认可。然而，采用TNGA架构的全新凯美瑞的变化绝不仅限于外观、内饰的年轻化，新车在动力系统、车...

从后驱转到前驱平台，在自家紧凑型车变革的道路上，宝马也算是备受争议，有人说这样的转变“不运动了”，有人说前驱平台的宝马不是真宝马，但不管怎么说，宝马X1这款UKL前驱平台打造下的紧凑型SUV却获得了市...

现在的中国市场上什么车型最热？每当问到这个问题，十有八九得到的答案都是：SUV。不仅消费者喜欢买SUV，厂商也喜欢卖SUV，这就导致了在国内SUV一直火爆异常的销售状况，各个品牌也都想来分一杯羹。近期...

自从彼得·希瑞尔任职起亚后，起亚的造型设计发生了质的改变。去年原长城设计总监皮埃尔（Pierre Leclerq）和PSA中国设计中心总监桑恩（Oleg Son）又加盟了这家韩国车企，起亚在设计方面似...

广汽传祺作为唯一一个中国品牌车企参加了2018北美车展，这也是他们第三次参加这个位于美国的国际车展，此前分别是2015年和2017年。在本届车展上，广汽传祺全球首发了旗下新车——广汽传祺GA4。 ...

说到丰田Avalon，很多朋友可能会觉得有点陌生，但其实在很多年前，国人按照英文发音给这款车起了一个牛气冲天的中文名儿：亚洲龙。对于这个名字，相信很多60-90后的朋友们应该都有所耳闻。尽管Avalo...

从平台化第一次被提出，到现在的MQB、MLB，大众的整合水平不得不令人赞叹，虽然在不同级别车型当中，同平台的底盘在选材用料和配置细节上存在一定差异，但在同级产品中，无论对于厂商还是消费者来说，简单且不...