[汽车之家 汽车技术]  说到A8L毋庸置疑它是一辆豪华车，而且在豪华车内的地位也不容小视，其实它给我更多的感觉还并非仅限于豪华，与其他级别相比之下我想奥迪A8L还带有更多等级的或者说地位权势的东西，这种高端行政的感觉明显要强于同样售价百万元的其他品牌车型，之所以这么说是有原因的，如果你有心的话在路上观察一下它们的车牌吧，呵呵，就说到这为止。&nbs

[汽车之家 汽车技术] 提到日产，国内消费者一定会非常熟悉，但作为日产的高端运动品牌-英菲尼迪在国内了解到的人则非常少。不过，在国内很多车迷却对这个品牌非常熟悉，特别是其运动特性。而今天，我也不和您谈他的性能之类的，咱们一起讨论一下英菲尼迪这个品牌中的四驱技术，毕竟作为日系三大豪华品牌中比较偏向于运动定位的一支，英菲尼迪的四驱技术还是很值得聊聊的。● 英菲尼迪品牌介绍 英菲尼迪的品牌历史并

    [汽车之家 精彩游记]  不知您是否还记得，在国内曾经有一款叫做阳光的车型（SUNNY），这款有着66年历史的家用轿车为日产取得了辉煌的战绩，其实在2004年后，日产停滞了对这款车型新产品的开发，以其他车型作为代替品来满足家用轿车市场，而时隔6年后的今天，日产决定将这款昔日的全球化家用轿车重新复苏，我们也受东风日产之邀，踏上了赴日本的“东风日产阳光发

    [汽车之家 游记]  对于一汽奥迪的Q5和A4L这两款车型，想必大家都不会陌生。不过除了这两款车型人气十足外，它们的总装车间也是来头不小。作为国内首座全数字化工厂，新奥迪总装车间在建厂、生产、物流、质保等多个方面都采用了数字化管理理念，在提高生产率的同时还降低了能耗。    目前长春一汽-大众集团的一厂主要负责生产奥迪的

    [汽车之家 技术] 众所周知固特异之前的产品相对于其他品牌来说胎噪都比较明显，这点已经是不争的事实了。但是在当今这个更多追求舒适性的时代，噪音也被越来越多的人看重。     或许是迫于趋势所致，固特异推出了这款号称是“固特异史上最安静，最舒适的轮胎”----Eagle EfficientGrip 御乘。下面是这款轮胎的上

    ［汽车之家 工厂参观］ 近期，郑州日产全新车型NV200登录中国市场，这款定位于CDV级别的车型，在目前国内市场还是属于空白，因此我们对NV200这种车型还了解的不是很多，但在欧洲和日本等国，CDV这种车型已经非常流行了。它兼顾了家用的舒适性，又能承载很大一部分重物，主要的目前客户还是以私营小业主这类人群。此次我们就有幸参观了郑州

    [汽车之家 汽车技术]  提到江淮，大家无疑会想到的是现在比较火的同悦、和悦、和悦RS，但其实江淮除了商用车和瑞风，进军家用车市场的第一款产品不是轿车，而是一款SUV产品——江淮瑞鹰。到目前位置，江淮仅有瑞鹰这一款SUV产品，今天我们就来聊聊瑞鹰的四驱系统。 ● 江淮品牌介绍     江淮汽车的前身是创建于1

    [汽车之家 汽车技术]  本期四驱系列文章向大家介绍Buick别克品牌的四驱车型及技术。目前，在国内销售的别克品牌四驱车仅有进口Enclave昂科雷一款车型。今天就让我们对这款庞大的美式SUV进行一番了解。 ◆ 别克品牌/昂科雷车型介绍     1903年5月19日，大卫·别克创建了

    [汽车之家 汽车技术]  如果说有一款传奇般的发动机，连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣，那么毋庸置疑，它就是日产的VQ系列发动机了。无可匹敌的平顺性和异常出色的油门响应是历届十佳评委会对VQ发动机所给出的赞誉之词。而在此之前，这款发动机也一直保持着日本制造的传统，直到2009年被正式引入中国，由东风日产发动机分公司进行组装和加工。 

    [汽车之家 汽车技术]  悍马品牌虽然仅有几十年的历史，但是作为一款专业级越野车悍马凭借其军用车型的血统几乎可以满足任何情况的offroad状态下的脱困和耐用性已经获得全世界的认可，这也使悍马不仅仅作为一个汽车品牌，而是在人们心中成为一种文化，悍马就意味着硬汉、意味着穿越、意味着无可抵挡，然而随着汽车市场和能源的矛盾，悍马在仅仅经历了三代车型后就换上

    [汽车之家 汽车技术]  不知不觉汽车之家四驱选题已经到了第11篇文章了，相信看过我们之前玩转四驱的文章的朋友对四驱都有了一定的了解并对我们第11篇玩转四驱文章会有所期待了吧。在千呼万唤之下我们的文章出来了，此文我们将会介绍的是关于起亚品牌的四驱系统，文中我们将会对起亚品牌在国内销售的所有四驱车型进行详细的解析，如果你一直对起亚的四驱车型感兴趣的话，

    [汽车之家 品牌活动]  一个婴儿的诞生需要经历10月怀胎，一辆汽车的诞生一样需要经过漫长的研发过程。理论+实验在正式投产前，有很多问题是最初设计时难以考虑周全的，需要各种试验和测试来发现这些问题。近日编辑受邀参观了奇瑞的汽车实验室，下面与广大网友分享一款新车在投产前要经过哪些实验和测试。奇瑞汽车实验室简介——    2

    [汽车之家 参观工厂]  在参观神龙二厂的旅行中，我们非常有幸参观了东风雪铁龙C5的试验场地——襄樊试车场，它建于上个世纪80年代，该试车场占地1.67平方公里，建有30公里长的试验跑道及完善的配套试验辅助设施。    试验道路和设施按照英国汽车工业研究协会（MIRA）提供的技术设计建造工程提供了更加适合乘用车的试验道路

    [汽车之家 汽车技术]  大家在看参数配置表的时候会注意到其中有一个项目是“助力类型”，在这一栏我们常见的内容有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种，那么“助力类型”具体指的是什么？三种形式分别代表什么样的内容？各种方式有什么不同和优缺点？今天这篇文章就给大家做个简单的介绍。 ●  历史回顾    

    [汽车之家 参观工厂]  在参观完神龙第二工厂的焊装总装车间后，编辑在第二天奔赴神龙公司襄樊工厂，这里主要生产发动机、变速箱总成及其零部件和车桥零部件，此次编辑参观的是襄樊工厂的发动机二厂，主要生产的就是东风雪铁龙C5的2.0L、2.3L发动机。如果你还没看过前两篇文章，请点击≥≥ 东风雪铁龙C5诞生记(一)探神龙焊装车间http://www.aut