在过去，车机系统与人的交互都是没有温度的，我们让它干啥它就干啥；短短几年间，车机已经不再是机器的范畴，它变成了我们驾车出行时无微不至的小助手，但伴随而来的就是更加丰富的功能和数量更多的屏幕，以至于我们...

女士们，先生们，一年一度的“美国审美大赏”又来了。2022年沃德十佳内饰及UX评选在经过了半年的比拼，终于在近日迎来了颁奖典礼。这次的沃德十佳再次展现出美国人的独特审美，同时在车型占比上，纯电动车登上...

无论是车企，还是旗下产品，都会与开发者一样拥有独特的性格特点。对来自东方的雷克萨斯而言，镌刻在消费者心中的除了稳定的品质、独树一帜的造型设计，还隐藏着不易被察觉的突破属性。现在，他们再次用雷克萨斯RX...

自打奔驰S级的内饰下放到C级后，可谓迷倒了不少人，当然这也包括我在内，对此奔驰SUV的潜在消费者们也只能苦笑一番，是啊，抛开设计不谈，谁不想花最少的钱装最牛的X呢？那么这回你们的机会来了，北京时间6月...

中国汽车品牌的崛起速度有目共睹，除了要占据中低端市场外，高端化也是中国品牌要走的一条必经之路，可如何迈向高端市场呢？创建一个独立的品牌或子品牌，让它们旗下的产品充当前锋去冲锋陷阵，似乎是一个不错的解决...

现阶段国内的不少城市仍有限购、限号的政策措施，尽管EV车型续航里程有了突飞猛进的发展，但怕它们关键时刻掉链子的朋友还是会考虑PHEV，也就是插电混动。正好，荣威拿出了自家最新的技术。● 10≠10 ...

近几年在国内，丰田的2.0L和2.5L自然吸气发动机一直有点被竞争对手的涡轮压制的意思，甚至被消费者调侃为“移动路障”，大排量V6发动机又不符合中国的国情，随着排放法规的日益严苛，丰田意识到——亮底牌...

在马路上远远的看到一辆车，还没看清车标就知道它是哪个品牌，那么这辆车的设计无疑是比较成功的。在车辆外观设计的更新迭代方面，国产品牌车型的效率一直都很高，就以荣威RX5来说6年三代推陈出新的速度，平均下...

日前，比亚迪iTAC（intelligence Torque Adaption Control，智能扭矩控制系统，下简称“iTAC”）正式发布。汽车之家有机会抢先试乘搭载该技术的测试车。究竟这套创新的...

在今年的4月12日，兰博基尼官方发布了Huracán Tecnica，作为“小牛”家族的新成员，Huracán Tecnica定位在自己的两个前辈Huracán EVO RWD和Huracán STO...

打小儿我就有个当飞行员的梦，不过刚搞明白这职业是干啥的时候，就因为玩电脑导致学习成绩与视力双下降，从而与这行当彻底分道扬镳。好在长大以后，找到了一个“曲线救国”的好办法。● 今天众多车用技术都来自于航...

品牌是生产者和消费者共同的追求，是供给侧和需求侧升级的方向，是企业乃至国家综合竞争力的重要体现，加强品牌建设是实现中国梦的基础。在中国品牌日的6岁生日来临之际，中国经济正向着高质量增长转型，品牌影响力...

提到德系车，我们首先想到的就是严谨，可事实上德系车也不那么太平，比如上一代奔驰C级（W205）的1.5T+48V（BSG）轻混的动力组合用起来就不是那么省心，如今电气化的C级卷土重来，全新的动力组合亮...

畅通路段突遇前车缓行，多数司机朋友都会联想到前方可能有事故，要先减速、留意周围路况，再决定下一步操作。可前车突然侧翻、从对向车道飞来异物等，不仅是日常行车中很难预料的情况，也是部分重大事故的诱因。而在...

在汽车发展的百年历程中，没有任何一种设计能够经久不衰，甚至没有一种设计能够在诞生之初就赢得消费者的认可，但这些并不妨碍其多年后成为经典。说到宝马，争议最大的莫过于克里斯·班戈主导的E65/E66那一代...