[汽车之家 设计解码] 自打奔驰S级的内饰下放到C级后，可谓迷倒了不少人，当然这也包括我在内，对此奔驰SUV的潜在消费者们也只能苦笑一番，是啊，抛开设计不谈，谁不想花最少的钱装最牛的X呢？那么这回你们的机会来了，北京时间6月1日晚，全新一代梅赛德斯-奔驰GLC(参数|询价)正式发布，新车同样延续了“小S级”的内饰，并且在电气化方面也要更进一步，越野属性也得以加强，废话不多说，正文细聊。
作为梅赛德斯-奔驰的全新一代车型，全新GLC与现款C级均出自MRA II平台，这也造就了GLC与C级相近的设计风格，豪华感与年轻化的血液流淌在最新的设计中。据悉，全新GLC计划于今年年底国产，而GLC轿跑以及高性能的AMG GLC 43和GLC 63将于明年推出。
★ 外观：运动与豪华融入每一处细节
同款车型多种设计风格其实在其他品牌上也有使用，比如奔驰的直接对手奥迪，多种个性化的设定可以让消费者在运动和优雅之间作出一个平衡，不仅能够增加用户粘性，同时还能吸引更多的潜在用户。
既然说到了驾驶辅助，咱们就多说一句，全新GLC量产版本标配的驾驶辅助功能与现款C级差不多，如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能，但也有两项功能是新增的，一个是在极端环境下的交通信号识别，另一个是道路红灯提前警示。
这套拖拽系统可在5km/h的速度下和15°的坡道内自动调节拖车的转向角度，并且还能在MBUX中直观操作。系统最高支持直角转弯，同时还支持定位倒车，可以从中控屏上的两个摄像头查看操纵过程，动态引导线也能同步显示倒车轨迹。
不过也是，想想前不久亮相的i7、即将中期改款的3系还有已经上市的iX正在使用奔驰之前的双联屏造型，不得不说，奔驰宝马还真是相爱相杀啊！
在使用时，车辆的摄像头和传感器系统能够检测其他的道路使用者，通过车辆功能强大的处理器单元，可以在几毫秒内评估出数据并反馈至数字地图导航，同时向前大灯发出指令，以便尽可能调整光源分布。
无论是AMG套件版本还是常规版本车型，均采用双边共两出的排气，底部包围也都不算厚重，但常规版车型的底部加入了大面积镀铬装饰，也使得车尾的细节更加丰富。
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