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新凯美瑞要用 解读丰田T24A-FTS发动机

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  [汽车之家 发动机技术]  近几年在国内,丰田的2.0L和2.5L自然吸气发动机一直有点被竞争对手的涡轮压制的意思,甚至被消费者调侃为“移动路障”,大排量V6发动机又不符合中国的国情,随着排放法规的日益严苛,丰田意识到——亮底牌的时候到了。这不,全新的T24A-FTS 2.4L涡轮增压发动机马上就要来了,目前海外版雷克萨斯NX(参数|询价)350已经开始使用,未来也将会配备在汉兰达、凯美瑞等较为热销的车系中,那么全新的发动机有什么魔力呢?接下来我们就盘一盘它。

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简单盘一盘为何要研发T24A-FTS

  我们知道,丰田旗下豪华品牌Lexus(雷克萨斯)一直在使用2.0L缸内直喷涡轮增压发动机,这台四缸发动机(8AR-FTS)于2014年推出,曾搭载在NX300和IS300上。

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  而对于目前TNGA架构中唯一的纵置后驱平台TNGA GA-L(Toyota New N后驱平台改良版,雷克萨斯LC与LS皆诞生于此平台),暂未有配备全新2.4T发动机的消息。

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  一边是严苛的排放法,另一边是不愿意提供进一步合作的供应商,丰田想要开发自家的全新2.0T涡轮直喷发动机确实有一定的难度。

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  以当下的情况来看,一切因素似乎都在迫使丰田重新研发一台低排放发动机,而综合研发成本来看,这台发动机必须能够尽可能多的放在丰田旗下的车型中,2.4L的排量无论对上还是对下都可能是最合适的选择。

文章标签: 发动机技术
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