[汽车之家 百科]    中央差速器也称为轴间差速器。对于多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。中央差速器可以使各驱动桥具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现。中央差速器种类有： 开放式中央差速器、多片离合器式差速器、托森差速器和粘性联轴节式差速器。     车辆在行驶过程中不光只有直线行驶，还有各种角度的弯道，当车辆行驶在弯道中时，四个车轮的轨迹是四条半径不同的圆弧。这就造成四

     [汽车之家 百科]    前面说到四驱也是分为不同形式的，其主要指的是四轮介入时间，从这方面分类，目前市面上四驱可以分为三种形式，即全时四驱、分时四驱、适时四驱。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下常见的四驱形式： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 一、全时四驱     代表技术：纵置发动机的大众4MOTION、奥迪quattro、奔驰4MATIC等     技术特点：反应速度

     [汽车之家 百科]    车辆驱动形式可以分为：前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱、双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱、电子适时四驱。 下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下车辆的驱动形式： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 前置前驱      前置前驱（Front-engine Front-wheel drive layout， FF

    [ 汽车之家 百科]     挡位个数，是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量，每一个挡位的传动比不一样，从而实现车辆不同车速的变化。例如手动变速箱的挡位个数多为5或6挡，而自动挡多为4-8挡，有些车还配有9挡、10挡变速箱。挡数越多，汽车对行使条件的适应性越好，油耗越低，但变速器也越复杂，操作不便，成本也高。     在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，

    [ 汽车之家 百科]    变速箱简称，是对变速箱形式（自动或手动）和挡位的一种简便称呼，简称组合为挡位数+变速箱形式，展现形式比如：     6挡手动：拥有6个挡位的手动变速箱     8挡手自一体：拥有8个挡位且能实现手动换挡功能的自动变速箱     8挡CVT手自一体：能模拟8个挡位的无级变速箱     7挡双离合变速箱：拥有7个挡位的双离合变速箱     5挡AMT：拥有5个挡位的

    [汽车之家 百科]  快充功能，是指电动汽车使用大功率直流充电的补能模式，需采用非车载直流充电桩进行充电。配置有快充功能的电动汽车，可以满足电动车大功率快速充电的需求，通常仅需充电0.5h，可以充满电池额定容量的80%（为避免电池组过度放电而缩短寿命，一般电池系统在电量消耗至20-30%的时候就会发出低电量警告）。超过80%后，为保护电池安全，充电电流会变小，从80%-100%电量的充电时

    [ 汽车之家 百科]     百公里耗电量即指电动汽车行驶100公里所消耗的电能多少，单位是kWh（千瓦时）。一般厂家会提供根据工信部标准测试出的百公里耗电量，相当于燃油车的百公里油耗。由于测试环境与条件，与每个人实际驾驶的环境和条件有所区别，同时还与驾驶人的用车习惯有关，最终情况可能是实际使用百公里耗电量与厂家提供的有一定出入。厂家提供的数据仅供参考。

    [汽车之家 百科]  电池能量密度，是指单位质量或单位体积的电池所放出的电能，电池的能量密度越大，单位质量或单位体积内存储的电量越多，基本单位为Wh/kg（瓦时/千克）。     电池能量密度分为两个概念，单体电芯能量密度和电池系统能量密度，由于电池系统除了电芯外还包含有电路系统、热管理系统等其他组件，因此通常情况下，单体电芯能量密度＞电池系统能量密度，目前主流的纯电动车电池系统能量密度在

    [汽车之家 百科]    电池能量也就是一块电池组中究竟蕴藏了多少电量，衡量它的单位我们用kWh，1kWh也就是我们常说的1度电的能量。目前，国内普通的纯电动汽车的电池能量通常在20kWh左右，所以其续航里程也就只有100多公里，而像特斯拉 MODEL S的85和P85版车型的电池组能量则达到了85kWh，所以其续航里程可以达到400多公里。     而对于混合动力车型来说，其电池组的能量

    [汽车之家 百科]    国内数据以NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲行驶循环测试，简称NEDC）工况为标准而界定。工信部纯电续航里程是指由国家工信部网站公示，汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程，该测试流程设置了4个市区和1个市郊循环，相对贴合日常用车，但也存在一定局限性，与实际情况有一定出入。     注：实际续航里程因工况环境

    [汽车之家 百科]  NEDC综合续航是指具备两种及以上能同时运转的驱动系统联合组成的混合动力汽车，在NEDC测试规程下所测得的综合续航总数据。     NEDC即“新欧洲驾驶循环”，最近一次更新于1997年，旨在评估轻型乘用车的发动机排放水平和燃油经济性。NEDC本应能够展现出车辆在真实使用环境和条件下的油耗和排放水平，但因为其测得的油耗数据大多在日常用车环境下无法实现而一再受到批评。N

    [汽车之家 百科]  EPA全称United States Environmental Protection Agency(美国环境保护署)，EPA纯电续航里程，是指现阶段美国使用的电动汽车续航里程测试标准。     EPA循环测试规范的正式名称FTP-75（Federal Test Procedure 75），是美国环保署制定的用来衡量电动汽车续航里程的测试程序，主要参考了美国的典型道路

    [汽车之家 百科]  换电是指电动汽车更换电池组的技术，不使用充电而是直接通过更换电池来满足续航，这种将车和电池分离进行补能的模式，称为换电模式。     换电技术已经过十多年的技术迭代，最早由以色列电动汽车生产商—Better Place提出，该公司联合雷诺提出采用“车电分离+里程计费”的换电解决方案，即用户从雷诺购买换电车型，但电池则由Better Place所持有，向用户提供电池租赁

    [汽车之家 百科]  电池冷却方式，是指电动汽车的关键部件动力电池的冷却技术。对于电动汽车而言，动力电池所处的工作状态将直接对车辆的动力性能、经济性、安全性、使用寿命等产生重要影响。因此精准控制动力电池的工作状态，是保障车辆稳定性的重要手段。     动力电池的冷却方式目前主要分为风冷和液冷两大类，风冷又分为自然对流、自然风强制对流和空调冷风强制对流，液冷可分为冷却液冷却和制冷剂冷却。  

    [ 汽车之家 百科]    电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。出于对目前实际应用情况的考虑，我们只对化学电池进行详细介绍。 一、锂电池     锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅