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什么是感载比例阀

    [汽车之家 百科]    感载比例阀(SABS),从本质上讲,SABS只是一套液压机械装置。感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。 注:感载比例阀(SABS)与防抱死制动系统(ABS)完全是两码事。 感载比例阀的组成     它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮

2019-02-18 17:07:59 6357

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一起来了解一下汽车喇叭

    [汽车之家 百科]    喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。 工作原理     当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时,来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动

2019-02-13 17:22:03 1.4万

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什么是可溃缩式转向柱

    [汽车之家 百科]    可溃缩式转向柱,也叫安全式转向柱。在车辆发生碰撞时,转向柱可按预先设计而溃缩变形。可溃缩式转向柱在1963年由被称为“汽车安全之父”的贝拉博瑞尼先生发明。在没有溃缩式转向柱的年代,当车辆发生严重的正面撞击的时候,转向柱常常会直接刺入驾驶员的身体导致二次伤害。有了这一发明之后,尽可能避免撞车的时候方向盘会挤到驾驶员身体的情况。 可溃缩式转向柱作用     在汽车发生

2019-01-31 13:48:12 9.1万

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什么是分动箱

    [ 汽车之家 百科]    分动箱是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。特点是:带有分动箱的汽车,都是动力先由传动轴传递到分动箱,再由分动箱来分别传递到前轴和后轴,并且可以在后驱和四驱之间切换,多使用在硬派越野车上。 一、传统型      优点:纯机械结构可靠性很高,能实现50:50的动力分配,提高汽车的脱困性 ;      缺点:无差速器,四驱状态

2019-01-02 16:59:42 39.3万

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差速锁是什么

    [ 汽车之家 百科]   差速锁顾名思义,是差速器的锁止机构,用来锁止轮间差速器(左右半轴间)或者轴间差速器(前后驱动桥间),来应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困的情况。     普通差速器,可以允许左右车轮以不同速度转动,但当其中一个车轮空转时,另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩,汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下,差速器不起作用。为了使两个连在一起的车轮,动力至少可以传递到一侧车

2019-01-02 16:01:20 39.3万

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关于汽车悬架你知道吗

    [汽车之家 百科]   悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹

2018-12-28 17:11:46 40.8万

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什么是扭力梁/扭转梁式悬架

    [汽车之家 百科]   扭力梁/扭转梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂,但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。 下面通过这段《技术三分钟》视频,快速了解一下扭力梁/扭转梁悬架 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道     非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端,当一边车轮上下跳

2018-12-28 16:33:38 6.5万

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什么是整体桥悬架

    [汽车之家 百科]   整体桥就是有整体的车桥结构连接两个车轮,车桥不能断开,同一车桥上的两个车轮没有相对运动。整体桥悬挂有着很长的历史,发展到今天它的结构并没有太大的变化。对于驱动桥来说,主要还是由差速器壳体、桥管、半轴、轴承等部分组成,而对于非驱动桥的整体桥来说,其结构更为简单,且现在多为货车采用。     从整体桥半轴的结构类型上,又可以分为半浮式和全浮式半轴两种类型。半浮式半轴直接

2018-12-28 15:56:05 5.9万

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什么是横向稳定杆/防倾杆

    [汽车之家 百科]   横向稳定杆,又称防倾杆,是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧,形状呈“U”形,横置在汽车的前端和后端。杆身的中部,用套筒与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时,两侧悬架变形相同,横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时,两侧悬架跳动不一致,横向

2018-12-27 15:43:52 3.7万

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什么是双横臂悬架

    [汽车之家 百科]   横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大,一般也采用上下不等长摇臂设置。     双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性,只是结构比双叉臂式简单些,也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也比较大,一般也采用上下不等长的摇臂设置。而有

2018-12-27 15:21:21 3.6万

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什么是拖曳臂式悬挂

    [汽车之家 百科]   拖曳臂式悬挂,也称半独立悬挂。从悬架结构来看它属于不折不扣的非独立悬架,因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起,但是从悬架性能来看,这种悬架实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬架的性能。     拖曳臂式悬架本身具有非独立悬架的存在的缺点但同时也兼有独立悬架的优点,拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以

2018-12-27 15:01:44 3.6万

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什么是双叉臂悬架

    [汽车之家 百科]   双叉臂悬挂也叫做双A臂悬挂或者双摇臂悬挂,属于双横臂悬架中的一种。双叉臂悬架拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。双叉臂式悬架的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两叉臂的横向刚度较大,所以转弯的侧倾较小。     双叉臂悬挂是由两根长短不等的A字臂和充当支

2018-12-27 14:25:16 2.9万

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什么是减振器

    [汽车之家 百科]   减振器,减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。     悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振动,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间

2018-12-27 14:25:12 3.0万

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什么是钢板弹簧

    [汽车之家 百科]   钢板弹簧(Leaf Spring) 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。 分类     (1)多片簧:由多片长度不等,宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状,最上端的钢板最长,最下端的钢板最短,钢板的片数与支承客车的重量相关,钢板越

2018-12-25 23:25:11 4.5万

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什么是麦弗逊悬架

    [汽车之家 百科]   麦弗逊悬挂(MacPhersan),是现在非常常见的一种独立悬挂形式,大多应用在车辆的前轮。简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减振器以及A字下摆臂组成,减振器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并且可以通过对减振器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋弹簧对悬挂性能进行调校。麦弗逊悬挂最大的特点就是体积比较小,

2018-12-25 23:03:37 3.5万

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