在前不久闭幕的2018北京车展上，东风汽车展出了一台他们最新研发的东风1.0L涡轮增压直喷发动机，这款东风自主研发的“小钢炮”采用国际主流先进技术，并且拥有非常出色数据表现，下面就让我们一起来看一看这...

在日益严峻的排放法规驱使下，越来越多的车企转而投入到混合动力车型的开发当中，相关供应商也为了抢占先机，纷纷展示其自家新能源相关技术。加特可作为专注CVT变速箱的供应商，近日也展示了他们的最新产品：具备...

同一个品牌，同一个细分车型，在已经推出紧凑型SUV柯珞克的情况下，柯米克对于斯柯达在中国的意义远不止一款新的紧凑型SUV这么简单。作为又一款“中国专供”的车型，柯米克由捷克和中国的设计团队联手打造，而...

在发动机小型化、增压化的今天，如果一个厂商没有台强有力的小排量涡轮增压发动机的话，即便其外观再好看似乎也难以吸引到众多消费者的青睐。对于中国品牌而言，除了自主研发外，寻找国外的大厂商合作似乎是一个不错...

吉利收购沃尔沃，相信每一位关注汽车的朋友都应该知道这件事。然而在收购多年之后，吉利品牌旗下的车型却一直都没有大面积采用沃尔沃的发动机。如今，新能源大潮势不可挡，吉利终于按耐不住打算放个大招：展示三台以...

领克是吉利与沃尔沃合资成立的一个高端品牌，是吉利向高端汽车市场迈步的成果。该品牌旗下的领克01、领克02车型与沃尔沃全新一代XC40一样，都是基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台，并共用相同的动力总成...

在刚刚闭幕的北京车展上，江淮汽车展出了全新的动力总成，其中就包括一台三缸的1.2升涡轮增压发动机，这台发动机搭载了几乎全部江淮关于发动机的最新技术，这样一台发动机是否能与合资车企的动力抗衡呢？ ...

2018年北京车展刚刚过去，让人眼花缭乱的新车一箩筐的摆在我们面前，不管是中国品牌还是合资品牌都拿出了自己的重磅车型。逛完一圈车展，收起视觉盛宴的享受感，我开始思索中国品牌与合资品牌到底还存在着什么样...

两年一届的北京车展即将闭幕，除了朋友圈内各路媒体、公关、车企的朋友们吐槽组委会组织工作做的一团糟之外，似乎本届车展也和往常存在着一些区别，蔚来、威马、拜腾和小鹏等各路中国初创车企呈现百花齐放的姿态纷纷...

有多少个理由会让你去买一辆福克斯？让我来说，底盘操控性绝对是大家欣赏它的一个重点。全新一代福克斯来了，更换了新平台，我当然很关心它底盘性能的变化。怎么来看呢？那些隐藏车底的悬架结构或许会告诉我们什么。...

作为一位专注技术方面的编辑，来到北京车展的关注点一定会放在各大厂商的新技术上，诸如发动机、底盘、新能源和智能驾驶等方面都是我的“狩猎目标”。那么本次在我们中国品牌的展台上，就有这么一套底盘构架受到了我...

在本届北京车展上，上汽大众朗逸Plus正式亮相，自从朗逸上市以来，经常是家用轿车销量冠军，所以朗逸Plus更是被很多人寄予厚望。朗逸Plus不但拥有全新的外观、内饰，本质层面上，它更是采用大众最新MQ...

传祺GM8是一款在去年底上市的中国品牌MPV车型。丰富的配置及相对较低的售价使这款新晋车型有着较高的性价比，受到消费者热切关注。传祺GM8较强的性价比对一直稳坐合资品牌MPV车型销量榜首的别克GL8带...

在今年的北京车展第一天，奥迪发布了加长版的奥迪Q5L，宝马则发布了首次国产的宝马X3。在奔驰GLC的加长版申报图已经披露的情况下，宝马成为了德国三驾豪华马车中唯一在中国市场保持中型SUV车型原汁原味不...

“5·1”临近，又到了热闹非凡的车展期。今年车展轮到了帝都北京“做庄”。在新能源车将会成为未来出行主角的大趋势下，各家企业面对纯电动车的里程焦虑、如何与自动驾驶技术结合改变我们的出行方式等情况，将使出...