随着合资品牌纷纷将手中的AEB技术带到中国市场，不少中国品牌也开始注重这方面功能的研发，并且为了提升旗下车型的主动安全，纷纷在改款或全新车型上加入此功能。咱们今天的主角东南DX7 Prime（下文简称...

近几年的CES Asia亚洲电子消费展上，我们总能看到不少新能源领域的新车或是新技术。但今年，参展厂商们却几乎都没有在新能源领域发布新产品。甚至像宝马、奥迪、丰田这些此前在新能源领域十分积极的厂商，今...

这本来是一篇很乏味的技术科普文章，我们也思考过大家是否会对这些技术细节感兴趣。但我相信肯定有人会对电池为何非要做成三种形状存在兴趣。同时未来在新能源汽车的技术发展上，如何能从电池上找到突破口，在这期内...

前段时间，互联网上流传着一张长图，上面满是这些年冒出来的新兴车企车标。我问了问身边的朋友，几乎没人能认出来超过一半。如果说，知名度不足仅是车企们面临的小问题。那产品如何按时、按质落地量产就称得上是大问...

从本土化制造到本土化智造，现在中国的市场活跃程度已经足以推动某个产业在全球的发展，比如新能源、智能驾驶、移动支付等等，欧洲、北美有技术，但这些老牌的市场却没有让新生事物成长的土壤，于是，中国在全球的制...

曾经“三大件”的短缺一直是中国车企和消费者们的软肋，在没有自主知识产权的情况下，我们只能靠引进国外产品来获得制造整车的机会。如今，伴随着整体研发实力的增强，我们在发动机方面已经能够靠自己的实力挺直腰杆...

2018年国际发动机大奖的获奖名单又带着热乎劲儿新鲜出炉了，我知道它不会给我们什么新鲜感，毕竟发动机的迭代周期往往最少是三五年，近几年的获奖名单从不会发生翻天覆地的变化，甚至有几个“老家伙”一直在榜单...

改革开放四十年来，随着我国汽车工业经历从无到有、从有到精的迅猛发展，汽车的造型设计也从最初级的仿制开始到现在的自主设计并深受消费者认可，有了翻天覆地的变化。虽然说起来很容易，可是这条欧美国家走了超过百...

说起来也挺奇怪的，即便是在如今SUV车型销量超过轿车的今天，居然没有任何一款SUV的尾巴上贴着“一汽-大众”。这家老牌合资车企在中国造了27年车，难道真的要眼看着姊妹车企上汽大众卖出越来越多的SUV（...

经过了一年半的测试，至今一共有23款车型走进了我们的AEB测试场，其中囊括了中国、美国、欧洲以及日本的大部分国籍的车型，而在价格上也从十万元级别到百万元级别都有涉猎。因此，这篇文章将把焦点聚集在最受关...

一日加班，收工后打车回家，路上闲来无事与司机师傅胡侃，侃着侃着就聊到了帝都摇号的事儿了。他抱怨指标难拿，也不想尝试新能源。问及原因，无外乎充电时间长、续航里程短，车价高。眼看要有打不住的趋势，我觉得秀...

看到了本文的标题，相信点进来看文章的新创车企大佬会比广大网友朋友们还主动积极。对于很多新创车企来说，部分车企走过了PPT造车阶段，现在可能心心念念地想着怎么能让自家第一款汽车产品一炮走红。“理想很丰满...

我们经常会在评论区里面看到，比如“某某产品做到什么程度，我立刻会买”，或者是“现在技术还不成熟，这些产品必须怎么做才会成功”。这里面的“程度”和“怎么做”表达了我们对于产品的直观需求，也希望这些需求能...

发动机小型化已经在业内推广了多年，经过几轮的技术迭代升级，小排量涡轮增压发动机技术也渐趋成熟。中国品牌厂商在吸收外国品牌发动机技术的同时一直在积累自己的技术实力。江铃集团自主研发的1.5T发动机在20...

1920年，一只名叫“Radio Rex”的玩具狗可能是最早的语音系统识别器，当这只狗的名字被呼唤的时候，它就能够从底座上弹出来。1992年，当时身为苹果电脑公司语音组经理的李开复，通过一个名“Cas...