上世纪80年代，微型面包车和微型载货车红遍大江南北，“长安”的名字深深地印刻在了当时人们的脑海中。谈到国内众多的“汽车城”，重庆市可谓其中历史最为悠久的，你能想象如今的长安汽车追根溯源的话已经拥有15...

如果你是对国内汽车行业有一定了解的“非初级”用户，那么江淮的名字你一定烂熟于心，不过对大多数国人来说，“江淮”这个名字似乎还是有那么点儿陌生。在商用车领域默默耕耘了几十年，江淮终于在近些年决心走向台前...

之前看比亚迪、长城历史文章的评论里就有不少网友提到了奇瑞。的确，作为国内自主品牌“第一阵营”的代表者，奇瑞的知名度绝对可以用“家喻户晓”来形容。在普通人眼中，奇瑞是一家具有政府背景的“国企”，事实上，...

长城、吉利和比亚迪是国内领先的三大民营车企，在前面两期“自主品牌历史系列”选题中，我们分别回顾了比亚迪和吉利的历史，本文我们就来介绍一下长城汽车的历史。就像谈论比亚迪必定会提到王传福、谈论吉利必定会提...

吉利这个品牌其实在开创之初就充满争议，可以说99%的人都觉得李书福在瞎胡闹，也有不少人觉得它肯定折腾不了太久，原因很简单那就是它“民营”的身份，但是就是这样一个企业创造了中国汽车工业历史上的诸多第一：...

对于比亚迪相信无论你是不是车迷都能对其评论一二，作为一个发展只有十年的汽车品牌，毫不夸张的说，比亚迪是伴随着我们70、80和90后一起长大的品牌，但是扪心自问你真的了解比亚迪么？这一篇文章我们就将和大...

30年前，中国有了第一家整车合资企业。10年前，东风日产乘用车公司正式成立。作为后起之秀，东风日产走过了磨合、发展、壮大的10年历程，本文，我们就来回顾东风日产的10年发展史。一、东风日产的诞生1、市...

北京，一个拥有16410.54平方公里面积、却“挤着”超过2000万人的八朝古都，老北京们把这儿叫做四九城，年轻人则喜欢自信的称之为大北京。然而提到汽车，人们似乎认为它与北京并没有什么关联，北京汽车制...

随着夏利N7的上市，曾经“红遍祖国大江南北”的夏利再次成为人们茶余饭后谈论的热点，也勾起了不少人对于那个时代经典小车夏利的无限追忆。本篇自主品牌历史系列文章中，我们就将与您一起回顾夏利的品牌故事，聊聊...

别克是一个国人非常熟悉的美国汽车品牌，它从1903年诞生至今，已经走过了110年的发展历程。而早在民国初年，别克汽车就进入了中国，国父孙中山、末代皇帝溥仪、少帅张学良等都曾乘坐过别克。本文我们就来一起...

众所周知，东风汽车公司的前身是大名鼎鼎的中国第二汽车制造厂。作为一汽的兄弟企业，二汽却在成立之初经历了相当困难的时期，甚至险些胎死腹中。经过40多年的努力，如今的东风汽车公司早已牢牢占据我国四大汽车集...

本文是自主品牌历史系列第三篇，将主要回顾解放牌汽车的历史。解放品牌诞生于1956年，随着第一辆解放卡车驶下装配线，中国结束了不能制造汽车的历史。作为共和国之长子，解放牌汽车在很长一段时间里都是国家建设...

本文我们将向大家介绍的是作为日本三大汽车企业之一的本田，在汽车领域，本田从第一款车型推出至今，已经经历了半个世纪的发展。本田的产品大都具有节能环保、性能稳定、性价比高等特点，如今其汽车的产量位列世界前...

作为自主品牌历史系列——上海牌篇的作者（自主品牌系列之红旗篇文章请点此），我在写这篇文章前心情非常复杂，面对曾经与国人联系紧密、感情深厚的自主品牌，我犹豫用怎样漂亮的修辞才能够展现“老上海”的辉煌，写...

红旗轿车在大多数中国人心目中，饱含着深深的民族情感。它是中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现，虽然如今它的风光不再，不过它对中国汽车工业发展的贡献不言而喻，今天我们就准备带着大家回到那...