长城、吉利和比亚迪是国内领先的三大民营车企,在前面两期“自主品牌历史系列”选题中,我们分别回顾了比亚迪和吉利的历史,本文我们就来介绍一下长城汽车的历史。就像谈论比亚迪必定会提到王传福、谈论吉利必定会提...
吉利这个品牌其实在开创之初就充满争议,可以说99%的人都觉得李书福在瞎胡闹,也有不少人觉得它肯定折腾不了太久,原因很简单那就是它“民营”的身份,但是就是这样一个企业创造了中国汽车工业历史上的诸多第一:...
对于比亚迪相信无论你是不是车迷都能对其评论一二,作为一个发展只有十年的汽车品牌,毫不夸张的说,比亚迪是伴随着我们70、80和90后一起长大的品牌,但是扪心自问你真的了解比亚迪么?这一篇文章我们就将和大...
30年前,中国有了第一家整车合资企业。10年前,东风日产乘用车公司正式成立。作为后起之秀,东风日产走过了磨合、发展、壮大的10年历程,本文,我们就来回顾东风日产的10年发展史。一、东风日产的诞生1、市...
北京,一个拥有16410.54平方公里面积、却“挤着”超过2000万人的八朝古都,老北京们把这儿叫做四九城,年轻人则喜欢自信的称之为大北京。然而提到汽车,人们似乎认为它与北京并没有什么关联,北京汽车制...
随着夏利N7的上市,曾经“红遍祖国大江南北”的夏利再次成为人们茶余饭后谈论的热点,也勾起了不少人对于那个时代经典小车夏利的无限追忆。本篇自主品牌历史系列文章中,我们就将与您一起回顾夏利的品牌故事,聊聊...
别克是一个国人非常熟悉的美国汽车品牌,它从1903年诞生至今,已经走过了110年的发展历程。而早在民国初年,别克汽车就进入了中国,国父孙中山、末代皇帝溥仪、少帅张学良等都曾乘坐过别克。本文我们就来一起...
众所周知,东风汽车公司的前身是大名鼎鼎的中国第二汽车制造厂。作为一汽的兄弟企业,二汽却在成立之初经历了相当困难的时期,甚至险些胎死腹中。经过40多年的努力,如今的东风汽车公司早已牢牢占据我国四大汽车集...
本文是自主品牌历史系列第三篇,将主要回顾解放牌汽车的历史。解放品牌诞生于1956年,随着第一辆解放卡车驶下装配线,中国结束了不能制造汽车的历史。作为共和国之长子,解放牌汽车在很长一段时间里都是国家建设...
本文我们将向大家介绍的是作为日本三大汽车企业之一的本田,在汽车领域,本田从第一款车型推出至今,已经经历了半个世纪的发展。本田的产品大都具有节能环保、性能稳定、性价比高等特点,如今其汽车的产量位列世界前...
作为自主品牌历史系列——上海牌篇的作者(自主品牌系列之红旗篇文章请点此),我在写这篇文章前心情非常复杂,面对曾经与国人联系紧密、感情深厚的自主品牌,我犹豫用怎样漂亮的修辞才能够展现“老上海”的辉煌,写...
红旗轿车在大多数中国人心目中,饱含着深深的民族情感。它是中国轿车工业的开端,也是中国自主、自强民族精神的体现,虽然如今它的风光不再,不过它对中国汽车工业发展的贡献不言而喻,今天我们就准备带着大家回到那...
在之前的性能研究系列文章中我们已经为大家介绍完了奔驰AMG、宝马M和大众R的历史,而今天我们将为大家带来的是奥迪RS的历史。说到奥迪性能车系大家可能最熟悉的是“S”系列,因为“S”系列在国内已经卖了多...
在布加迪的官方网站上,TRADITION(传承)被放在最显著的位置。一条跨越两个世纪的时间轴,记载了有关布加迪的每一个重要事件,然而在这条漫长的时间线上却有一些空白的年份。这些空白的岁月,是布加迪品牌...
大众汽车在国内的影响力深远,有着一批忠实的车主及车迷。而作为大众旗下性能的代表,R运动部门出品的车型更是大众车迷翘首以盼并期待拥有的性能机器。久而久之,R在中国被神化了...!很多朋友狂热的喜欢R,却...
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