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发动机启停技术是什么

    [汽车之家 百科]    发动机启停(Start-Stop)当车辆处于停止状态(非驻车状态)时,发动机将暂停工作(而非传统的怠速保持),暂停的同时,发动机内的润滑油会持续运转,使发动机内部保持润滑;当松开制动踏板后,发动机将再次启动,此时,因润滑油一直循环,即使频繁的停车和起步,也不会对发动机内部造成磨损。

下面通过这段《家家百科》视频,快速了解一下发动机启停:


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    随着排放法规和能耗标准越来越严苛,自动启停技术正逐渐普及。配有此功能的汽车,在驾驶员踩下刹车,一般两秒后发动机就会自动熄火,要走时再松开刹车踩油门,或者轻轻转动方向盘,发动机就再次启动。实现了在等红绿灯等短时停车减少排放和降低油耗的目标。

    当车辆处于静止状态时,车内所需的电力将改由AGM电池供应,而耗电较大的空调系统也将转为送风机制,因此若静止时间过久,不免会影响冷房效果或造成车内闷热,可以手动将启停系统关闭。

四种常见的发动机启停形式

1、分离式起动机/发电机启停系统

    这是最常见的一种启停系统,该系统的起动机和发电机是独立设计的,发动机启动所需的功率是由起动机提供,而发电机则为起动机提供电能。博世是这种启停系统的主流供应商,优点是系统零件少,安装方便,系统的部件与传统部件尺寸保持一致,应用门槛低。

2、集成起动机/发电机启停系统

    通过永磁体内转子和单齿定子来激励同步电机,可以将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成 i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部,在遇红灯停车时发动机停转,只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

3、马自达i-stop智能启停系统

    马自达i-stop是通过直接向停止的发动机气缸内喷射燃油,借助燃烧瞬间的推力推动活塞,与起动机一起使发动机重新启动。也就是说,传统的发动机启停技术,仅仅依靠起动机带动发动机重新启动,是一个人用力。这样对起动机功率要求很高,而i-stop技术是通过混合气燃烧推动活塞与起动机一起使发动机启动,相当于两个人一起用力,这就使得起动机功率不需要很大。

4、滑行启停系统

    目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机,而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动机(如高速下坡道),同时,在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器,将发动机与传动系统分离,以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时,发动机会迅速启动。(文/图 汽车之家)

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