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什么是化油器

    [汽车之家 百科]   化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。

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工作原理

    当今市面上很难再找到配有化油器的新车,但它却主宰了很长一段时间,化油器的原理说起来也挺简单的,就是一根管子,无需任何电子控制,这根管子的位置,就像图中所示的那样,插在进气管臂上,一侧是储存燃油的小容器,另一侧通向进气管,通过纯物理原理,小管内的燃油能自动吸到进气管里。    

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    生活中也有这样的例子,将两个纸条放在嘴边然后吹气,纸条并不会向两边飘开而是聚合在一起,会产生这样的现象是因为流速快的气体会产生低压,而周围流速慢的气体压力较大,于是将纸条被推到一起。汽车发动机的化油器就是采用了相同的原理。由于进气管内空气的高速流过导致气压下降,从而将管内的燃油吸出来。空气流速越快,气压就越低,吸出的燃油就越多,可以说这是一种纯粹依靠物理原理的简单而可靠的装置,而且成本较低。

化油器缺点

    化油器的缺点是控制不够精确,在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变作出反映,调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态,尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规,同时会产生较高的油耗。

    另外化油器通常装在节气门的前面,燃油被吸出来后要经过节气门和进气歧管,这其中难免会有一部分燃油沾在节气门和歧管壁上,非常不利于对燃油的精确控制。而且纯粹的物理原理对于空气温度等条件的要求较高,气温较低时严重影响燃油和空气的混合,以前的汽车在冬季启动时需要长时间热车其中就有这个原因。所以到上世纪90年代末,即被国家明令禁止生产,现在已经完全被淘汰了。(文/图 汽车之家)

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