从远古至今，我们一直希望使用人体之外的物体帮助我们工作；希望发明一种工具代替我们劳作；希望制造一种机械可以利用自然界的资源把人类自身或其他东西从A处运送到B处；希望我们能方便而可控的使用这种机械；希望...

涡轮增压和机械增压，是发动机增压的两大方式。不同的结构类型，让两种发动机有着不同的性格。两者的工作原理有着怎样的异同？在下面的文章里会给予详细的解析。 涡轮增压篇 上篇文章讲过，涡轮增压以废气为...

在对比之前先介绍下我们试驾车的情况，途观为2.0T四驱旗舰版车型，而ix35为2.0发动机两轮前驱车型，价格差距不小，所以抛开发动机和内饰配置的成本，单独来比一下两车的底盘的工艺和结构。以下对比图均为...

歌诗图是基于雅阁开发的车型，发动机与变速器与雅阁3.5车型完全一致，底盘及悬架系统也大体相同。相比雅阁116mm的离地间隙，歌诗图这一数值升至150mm，稍微满足“跨界”定义。不过这个幅度的提高，全拜...

劲炫是一款很有个性的车，外观极为类似OUTLANDER EX，缩短的尾部让劲炫充满灵韵。这样一款缩短了的SUV，底盘结构又是怎样呢？让我们升起举升架，从下向上看。 下面是劲炫底盘前半部分，和常...

前四连杆后梯形多连杆的空气悬架，全时四驱，这是辉腾底盘最大特点。而仅仅凭着这几个字，完全无法了解其驾乘的感受。笔者希望通过这篇文章，能让你了解到，黎明不是张国荣，辉腾不是帕萨特。 启动车辆出地库...

比过配置、比过数据，自然不会放过底盘的对比。这两辆长度超过5米，重量超过1.8吨的准豪华车，在底盘上各自下了多大的功课呢？ 首先说一点题外话，两车底盘的编号都有些奇特，E300在加长之到E300...

KRG锥环式无级变速箱，对于大多数人而言可能是个陌生的名词。不过，这种变速箱可能会成为未来国内小排量车型上的主流变速箱，低成本、高效率、简单的结构和在功能和平顺性上的多重优势值得我们关注，在其正式量产...

高科技的不断融入总是让人逐渐变懒，时至今日，驾校教练口中的“踩刹车、踩离合、摘挡、拉手刹”和“踩离合、挂档、踩油门、落手刹……”等一系列起停动作在目前可以简化为：踩刹车，和踩油门。负责简化操作之一的部...

纵臂扭转梁式非立悬架即“拖曳臂式非独立悬架”，某些厂家还称其为“H型纵向摆臂式悬架”。目前，国内大多数A级以下和低端SUV车型的后悬一般都采用了这种结构的悬架系统，主要是因为其占用车身空间相对较小、制...

SUV车型相比轿车有着更加充裕的车内空间，较高的底盘在获得良好视野的同时也使得通过能力大大增加，诸多优势令SUV车型在国内大卖。而对于近年在市场走俏的中低端日韩系SUV车型，欧美SUV一直主打中高端市...

看过我们之前试驾文章的朋友应该都很清楚，新一代大切诺基最大的进化无疑就是在保留原有越野能力的同时大幅提升了公路性能上，其带有奔驰血统的全新四轮独立悬挂系统则是带来这一变化的关键。那么下面我们就将大切放...

对于广大汽车爱好者来说，增压，无疑是最让人兴奋的。将小排量引擎加以增压器之后，动力会有非常明显的提升。而增压对发动机有怎样的促进作用？机械增压、涡轮增压，有什么样的异同呢？ 我们之前介绍过压缩比...

在之前的文章中，提到过气缸在点火前要将缸内空气或混合气压缩，提到过柴油机压缩比更大，并且在上一片文章里面也简单的讲述了发动机压缩比的定义和作用。而压缩比这个数值究竟对发动机的影响有多大？今天小编将其深...

水平对置发动机凭借其独特的结构、优异的性能扬名四海，随着汽车技术的不断发展，今天的水平对置发动机更是成为了高品质高性能发动机的代名词。本文将为您详细介绍斯巴鲁水平对置发动机。水平对置发动机的特点： ...