[汽车之家 技术] 随着汽车电子技术的进步，在带来便利性的同时，也对车辆电子设备的安全性提出了更高的要求。在我们参观车展零部件展馆的过程中，我们看到一家以生产安全气囊为主的自主企业展台上的防夹电动车窗设计颇有新意，突破了以往一些硬件上的限制。
防夹电动车窗是指电动车窗在上升过程中夹住物体并达到一定力度后，让电动车窗自动停止或者回落，用以防止物体尤其是人员被夹伤。而在目前很多车型中，电动车窗都不具备防夹功能，这对于乘员尤其是儿童形成了安全隐患。传统车窗具备防夹功能是通过在摇窗机上集成霍尔传感器实现的，也就是说由霍尔传感器检测电窗升降电机的转速、电流，判断车窗是否受到阻力或者障碍物，从而实现防夹的功能。这种防夹功能优点是能够有效判断车窗的相对位置，缺点是霍尔传感器成本较高。
而这家名为东方久乐的自主企业研发的无霍尔传感器防夹车窗控制器是通过一系列算法，将程序集成在车身控制模块BCM中，这样在不对原车线束加以改动的情况下，就可以依据采集的车窗升降电机工作电流等数据，推断出电窗的工作状况是否发生改变，从而实现防夹功能。它减少了霍尔传感器的使用，只增加了一个控制模块，因此其成本要比传统的防夹车窗降低一半以上。同时，它的防夹力大小≤100牛（约10公斤），响应时间短于0.15秒，也完全可以满足用户的需求。此外，这套系统也能进行自检，确保了摇窗机有一定磨损或者灰尘进入车窗底部影响防夹功能。
『展台上展示的这扇车门其实就来自于一汽在本次车展发布的新车欧朗』
可能有的网友会对这种采用软件控制的防夹功能可行性和可靠性表示怀疑，据久乐方面称，这项技术经过了前后三年的研发，并按照北美的相关车用电子技术的安全标准进行了测试，至少目前看是不存在技术上的瓶颈，而且也有相关的国内厂商提出了配套的意向，比如本次车展上亮相的一汽欧朗就有希望装备这项技术。
霍尔传感器介绍
霍尔式传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。
汽车上所用的霍尔式传感器通常用于测量转速，就是在盘状非磁性材料边缘粘一块磁性材料，霍尔传感器放在靠近圆盘边缘处，圆盘旋转一周，霍尔传感器就输出一个脉冲，从而可测出转数（计数器），若接入频率计，便可测出转速，从而测出发动机或者车轮的转速，采集发动机转速和车速等信息，同时也为ECU、ABS、ESP等系统提供数据。
总结：
东方久乐是目前国内唯一能自主生产安全气囊全套总成的企业，这次展出的无霍尔传感器防夹车窗算是他们对于车身控制模块涉及到安全性的一些拓展，一方面我们看到的是工程师们灵活的构思，另一方面则是自主企业在汽车核心技术上的进步，如果类似久乐这样的上游配套商力量更强大一些，出现自主中的爱信、电装、博世、德尔福，相信消费者会享受到更多实惠。（文/汽车之家 侯杰）
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