[汽车之家 车系历史] 沃尔沃品牌于1927年在瑞典创立，两年之后，第一辆沃尔沃豪华轿车进入市场。从最初的PV651到最新的S90，在近90年的发展历程中，一代又一代的旗舰轿车始终作为沃尔沃品牌历史中不可或缺的重要一环。本文，我们就来梳理、回顾沃尔沃品牌的旗舰轿车发展史。
两位创始人阿瑟·格布尔森（Assar Gabrielsson）和古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson），于1927年在瑞典哥德堡创立了沃尔沃（VOLVO）汽车公司。沃尔沃最初是斯凯孚（SKF）集团（世界最大的滚动轴承制造商之一）的全资子公司，而“VOLVO”一词在拉丁语中寓意“滚滚向前”，象征着企业勇往直前、永不止步的精神。同时，沃尔沃还制定了基于安全的核心品牌价值。
1927年4月27日，第一辆量产的沃尔沃汽车从哥德堡工厂下线。这款配备了最大功率28马力的2.0升直列四缸发动机的敞篷汽车被命名为ÖV4，其昵称是Jakob。该车车身由白蜡木和榉木框架制成，外覆金属板，仅提供了深蓝色车身+黑色翼子板这一种车漆组合。在1927-1929年间，沃尔沃ÖV4总共制造了275辆，其中205辆交付时为敞篷车身，其余以底盘形式交付，适用于小型商业车辆、厢式货车、皮卡等。
沃尔沃品牌的首款轿车PV4于1927年夏天亮相，车名中的PV是瑞典语PersonVagn的缩写，译为乘用车，4代表四缸。沃尔沃PV4的车身部分基于Weymann理念设计，拥有一个隔热的木质框架，外覆人造革而不是钢板，同时座椅可以转换成一张舒适的双人床。沃尔沃PV4的动力系统同样搭载了最大功率28马力的2.0升直列四缸发动机，该车在1927-1929年期间，总共生产了694辆。
1929年4月，在沃尔沃品牌创立两年后，第一款搭载6缸发动机的沃尔沃5座轿车PV651问世。当时的瑞典汽车市场由美国品牌占据主导，而车身更大、动力更强的PV651，正是沃尔沃受到美国品牌启发而打造出的竞品。沃尔沃PV651采用前置后驱布局，车身轴距为2950mm，动力系统搭载了最大功率55马力的3.0升直列6缸发动机，传动系统匹配3速手动变速箱。该车一直生产到1937年，并衍生出众多版本，甚至包括可容纳7位乘客的加长版。
1935年，沃尔沃推出了豪华轿车PV36，这款车的昵称为“Carioca”，值得一提的是，这个词同时也是20世纪30年代非常流行的一种美洲拉丁舞蹈的名字。与有些保守的PV650系列完全不同，PV36流线型的车身造型在当时显得十分现代和前卫。而连体的行李箱和带有VOLVO标识的头灯设计，仍可以在如今的沃尔沃汽车中找到。
PV36是沃尔沃首款配备了双叉臂式独立前悬架的车型，其车身轴距仍为2950mm。该车还采用了结实的全钢车身，其安全性在一些严重事故中得到了证实。动力方面，PV36搭载了最大功率80马力的3.7升直列6缸发动机，匹配3速手动变速箱，最高车速为120km/h。作为一款豪华轿车，PV36当时的售价为8500瑞典克朗，该车在1935–1938年间总共制造了约500辆。
当第二次世界大战于1939年9月爆发时，沃尔沃正计划研发一款新的豪华轿车PV60。战争结束后，新车的生产于1946年展开。PV60的车身轴距为2850mm，虽然该车的造型相对老式，但其仍然非常受欢迎，这主要是因为它的舒适性。除了作为沃尔沃战后的首款汽车，PV60还是沃尔沃生产的最后一款带有传统侧置气门发动机的大型六缸乘用车。
沃尔沃PV60的动力系统搭载了最大功率90马力的3.7升直列6缸发动机，匹配3速手动变速箱。该车在1946-1950年期间制造了约3000辆，其中大多数都是在40年代后期销售的。此外，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫，在他1996年50岁生日上收到来自沃尔沃的礼物：一辆PV60，他自此定期载着坐在乘客位上的皇后西尔维娅出行。
时间来到1968年秋天，沃尔沃推出了针对行政级市场的一款轿车164，它是由沃尔沃140系列衍生而来的，但定位更为高端。沃尔沃164由Jan Wilsgaard设计，其前部具有鲜明的个性风格，发动机罩更长，以便容纳较大的发动机，而更宽大的格栅也使车头呈现出更大气的感觉。该车的车身轴距为2720mm，内饰部分，座椅采用更高级的材料包裹，并可以指定真皮座椅面料。
自1950年PV60停产后，沃尔沃已经有近20年没有生产过6缸车了，而164正是继PV60之后，沃尔沃首款搭载6缸发动机的汽车。其配备的3.0升直列6缸顶置气门发动机（供油方式前期为化油器，后期为电喷），最大功率135-175马力，匹配4速手动或3速自动变速箱。此外，该车还配有双回路制动系统、可折叠的转向柱、四轮盘式制动器等，使其成为当时世界上最安全的汽车。沃尔沃164在1968-1975年之间，共计生产了约14.6万辆。
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