VQ35DE

    说起VQ35DE,那简直就是一部毋庸置疑的神话。连续十四年步入沃德十佳发动机行列,出奇的安静、出色的响应及无敌的平顺性是历届评委赋予其的美誉。

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    VQ35DE根据不同调校,输出功率范围可以从231马力(170Kw)跨越到304马(224Kw),扭矩从334N·m到371N·m,这得益于其应用的各种当时世界先进的进气技术,安静、平顺、耐用的优先侧取决于其精湛的加工工艺和降低摩擦、保持发动机平衡的诸多方法。

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    可变气门正时控制系统(C-VTC)可以根据发动机转速的变化连续调整进气门开启的时间及点火时机,高速时会气门提前打开,使发动机在高转速时能够吸入更多的空气,同时ECU精确计算出点火提前角,线性调整最佳点火时间,使燃油充分燃烧,达到最理想的输出功率扭矩表现。

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    VQ35DE采用了微粒化喷油嘴,每个喷油嘴12 喷孔(内径130微米),传统喷嘴为4孔(内径250 微米),喷出的燃油粒径缩小约40%。喷油射程缩短,产生雾团效果更佳,增加燃油与空气的接触面积之后使得混合气体,更加均匀,燃烧更充分。

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    VQ发动机气门顶筒采用了钻石级硬度的DLC(Diamond Like Carbon)涂层,这种应用将会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40%。

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    VQ35DE具备了当时几乎所有能减小摩擦损失的先进工艺和技术,减少的损失将会被转化为动力输出到车轮上,同时,减少摩擦还将大幅增长相关零部件的使用寿命。

日产VQ35DE V6 技术参数
排量 3498ml
气缸排列形式 V型六缸
缸径 95.5mm
行程 81.4mm
功率
最高转速
最大功率 231马力(170Kw)-304马力(224Kw)
最大扭矩 334-371N·m
特有技术 全铝合金缸体、连续可变气门正时C-VTC

    VQ35DE在应用进气控制技术提升动力的同时,应用了诸多世界先进的抗摩擦工艺和技术。让这台发动机拥有了极强的平顺性和极小的噪音,成为一头“安静的野兽”。这些也正是如今各厂家追求的目标,可见日产在技术方面的领先。

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