J35

    J系列是本田开发的第二代V6发动机,它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计,其中代号为J35的3.5L发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳发动机称号。

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    这款发动机本田的工程师在美国研发中心所设计的,它采用了SOHC单顶置凸轮轴以及每缸4气门的技术,同时还应用了本田特有的VTEC可变气门升程系统。

    该发动机最大的特点是应用了本田开发的VCM可变气缸管理系统,它可以根据发动机的负荷来关闭其中的3个或者2个气缸,使得3.5L V6发动机可在3、4、6缸之间变化,从而大大节省燃油。

    VCM系统通过VTEC来关闭进、排气门,以中止特定气缸的工作。与此同时,由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。但是,非工作缸的火花塞会继续点火,以尽量降低火花塞的温度损失,防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。

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    该发动机也存在多种不同的调校版本,其中最高功率290马力(220kW)/6200rpm,最大扭矩347N·m/5000rpm,它搭载讴歌RL、MDX等车型上。

本田 3.5L J35 技术参数
排量 3471ml
气缸排列形式 V型六缸
缸径 89mm
行程 93mm
功率 82.8马力(62.8kW)/L
最高转速 6200rpm
最大功率 290马力(220Kw)/6200rpm
最大扭矩 347N•m/5000rpm
特有技术 VCM可变气缸管理技术

    J35可谓集成了本田发动机领域的各种先进技术,特别是VCM气缸管理系统,在保证大排量发动机应有的动力输出特性的基础上,又降低了油耗水平。

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