KTM

    说实话,KTM是一家制造摩托车为主的厂商,在介绍KTM跑车之前,一定要看看它在摩托车领域的成就,这样,你就能更深的了解这个品牌。

    KTM(全称:KTM Sportmotorcycle AG),它是奥地利一家摩托车、自行车的制造商。1934年,工程师汉斯·特鲁肯波尔兹(HANS Trunkenpolz)于奥地利马迪霍芬(Mattighofen)创立了它。

KTM与摩托车:

    KTM公司最初专营的项目是金属加工,从1954年起,KTM公司开始转向摩托车的制造,起初公司只有20名员工,每天只能生产三辆摩托车。1955年,一位名叫恩斯特·克朗列夫(Ernst Kronreif)的商人收购了KTM公司大部分的股份,自此公司易名为Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen(简称仍为KTM)。而公司创始人汉斯·特鲁肯波尔兹于1962年心脏病发逝世,他的儿子埃里希·特鲁肯波尔兹承继了他的职位。

    KTM早期生产摩托车的日子里,差不多所有组件都由自家制造与设计。但是,由于种种原因,公司的业绩逐年下滑。1992年,KTM公司资不抵债,公司的业务被分拆为三部份:KTM Sportmotorcycles GmbH(摩托车业务,1994年更名为KTM Sportmotorcycles AG)、KTM Fahrrad GmbH(自行车业务)、KTM Kühler GmbH(散热器业务)。

    真正让KTM声名远播的是它摩托越野赛事,它曾雄霸多个跨国越野赛,在达喀尔上常常会看到前五名选手都是驾驶KTM战车的壮观景象。近年的达喀尔摩托车组,能做到“求一败”的只有KTM车队,截至到2005年,KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。

    由于KTM的品牌颜色是橙、黑和银色,为了令品牌形象更加鲜明,所有来自KTM车用于比赛的摩托车,都用上招牌的亮橙色,散热器罩上也装配了“KTM”标志,这也是传承至今KTM摩托车的一大特点。

    2005年,KTM借助名为“LC8”的V2发动机,把竞速重点伸展至超级摩托车竞赛,950 Adventure和2006年的990 Super Duke以及稍后的超级摩托车型号1190 RC8均用上这款新发动机。全年,KTM在全球各地总共交付了80000辆摩托车,这是KTM公司业绩最好的一年,也是中国“大排”车迷真正喜欢并认识这个品牌的一年。

KTM与跑车

    KTM与汽车结合在一起的还是在2006年,这一年,KTM联合萨尔茨堡的设计公司Kiska Design、奥迪公司以及意大利赛车底盘制造商Dallara研发一辆超轻量赛车,这辆跑车可在欧洲街道上合法行驶,取名为X-Bow。这款车仅重640公斤,只设两个座位,并且不带顶蓬,体型与小型车相差不多,但高度低了很多,奔跑时能保持灵活性。

KTM KTM X-BOW 2008款 STREET版

KTM KTM X-BOW 2008款 STREET版

    X-Bow搭载一台奥迪2.0升涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩310牛米,0-100km/h只需3.9秒,极速达217km/h。2011年的X-Bow R型号所搭载的奥迪发动机更调校至296马力,最大扭矩输出400牛米。简单来说,它的重量马力比要比兰博基尼Aventador法拉利599 GTB都优秀,它的加速度也更快。

KTM KTM X-BOW 2008款 STREET版

    KTM原本打算每年只制造500台X-Bow,但由于供不应求,因此KTM将产量倍增至每年1000台,更在格拉兹附近增建厂房,以应付日益增长的需求。这款小跑车不仅受到消费者的喜爱,在一向以苛刻而出名的英国著名汽车电视节目Top Gear中,KTM X-Bow荣膺2008年年度跑车。这款赛车在国内被经销商引进过来,预计售价为100万元。

KTM X-BOW视频:

『试驾速度之神贫民版F1赛车KTM X-BOW』

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