TOD四驱系统

TOD四驱系统

    TOD是英文Torque-On-Demand 的缩写,意思是“扭矩随选四驱”技术,它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力。一般状况下,TOD系统主要为后轮驱动,但当路面状况发生变化,它便会根据需要,将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。

    这套系统博格华纳从1994年开始生产,至今已经有多款车型装备,而哈弗则是较早装备该系统的国产车型。下面将以哈弗H5装备的TOD四驱系统为例进行介绍。

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长城哈弗』

    TOD借助多个传感器来检测各半轴的工作状态,检测的参数有车速、车轴转速、节气门开度、制动及ABS系统状态等,以防止轮胎丧失附着力。TOD装置安装在车辆后传动轴的前端位置,由电控单元ECU控制。由电控单元根据车辆行驶状况判定为前轮打滑时,给电磁线圈提供适当电流,使第一级离合器推动凸轮板机构,后者压迫第二级湿式离合器使其结合,从而将后桥的扭矩分配到前桥。当前轮打滑得厉害时,即前后轮转速差变大时,ECU通过增强电流,使扭矩放大器进一步压紧多片离合器,从而将更多扭矩分配给前桥。

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低于70公里/小时便可以随意切换2H和AWD
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TOD四驱系统结构示意图:1、分动箱输入轴;2、前传动轴;3、后传动轴;4、传动链条;5、主凸轮;6、第二级离合器;7、线圈;8、第一级离合器
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TOD安装位置示意图

    与传统的适时四驱如液力耦合器技术相比,TOD能够通过安装在车辆上的传感器采集发动机转速信号、轮速信号等信号通过分析计算,来主动调节、合理分配扭矩,从而改善车辆行驶状况,比液力耦合器的响应时间大大缩短。此外液力耦合器对温度相当敏感,而TOD在低温下启动也不会延时。此外,TOD系统与ABSESP、TCS系统匹配、兼容(比如,ABS工作时,TOD系统会在60ms内切断前轮动力,获得更佳的制动效果),有利于提高车辆的主动安全性。汽车之家
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    TCS和TOD可以协作工作,有利于提升车辆的操控性能。由于不具备锁定和手动接通功能,在通过沙地之类需要提前接通四驱并保持速度的路况下,TOD系统就不太适用了。

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