PQ35平台

简介
    PQ35“平台”概念最早由大众集团提出并实践,并在PQ34平台上获得了巨大的成功。但大众集团现在基本上已经逐渐放弃平台的概念,而采取更抽象的“模块”概
念。
    平台的概念比较笼统,而且并不是一个实体概念。其本质实际上是大量采用共同的零部件,采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺。  

    平台概念主要体现在设计研发阶段,由于研发时采取了已存在的“模板”,不仅使车辆研发缩短了周期,而且共用零件大大减少了生产成本,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型。平台并不等于底盘和悬架,更不等于生产线,同一生产线可能生产出不同平台的产品,一条生产线未必可以生产出同一平台的产品,相同平台的车型并不一定代表产品的同质化。
    “PQ35”中的P代表平台,Q代表发动机横置,3代表A级轿车,也就是紧凑型车,5是指第五代。因此“PQ35”是指以发动机横置的高尔夫五代为基础,能够拓展研发出
各种车型的平台。


    大众的PQ35平台,它属于大众集团A级车的第五代平台,目前在这个平台上的产品包括途观、高尔夫五、六代、途安、开迪、Scirocco尚酷、奥迪TT、
A3、斯柯达明锐。PQ35的车辆技术和工艺特点包括:4轮独立悬架(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板CAN-BUS全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等,但如前所述,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。例如大众的厢式小货车开迪PQ35就没有采用多连杆后悬架。PQ35的发动机典型配置为1.6FSI(从高尔夫五代开始普及),1.4TSI,1.8TFSI,2.0FSI,2.0TFSI,2.0TDI等,国产发动机和部分国外低配版本仍然配备PQ34上常用的1.4 16v,1.6SMFI,2.0SMFI发动机

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