[汽车之家 技术] 作为世界知名的汽车零部件供应商，德国BOSCH公司在此次广州车展上也展示了其最新产品。当这些零部件被装配到各种车辆上后，车的性能就与这些零部件产生了密不可分的联系。
BOSCH公司在今年推出了最新的第九代ABS以及ESP系统，该系统创新性的使用了稀土磁铁电机，这样的好处就是使其在重量以及体积上相比上一代都有所降低，可以更加灵活的配置在车辆上。在重量降低的同时，控制单元中的内存容量也由原先的768kb增加到2MB，其运算速度和运算能力有了大幅提高，在紧急情况下可以更快的做出反应。
● 模块化的软件结构通过日后升级可以实现更多的功能
BOSCH的第九代ABS系统最重要的变化就是其采用了模块化的软件结构，好处就是可以通过软件升级来拓展出新的功能。这就像将基础版的操作系统，通过升级为高级版、专业版等来满足不同人士的需求。
『与ABS系统相匹配的雷达传感器』
通过这种模块化的软件升级，同时与安装于车头位置的雷达传感器相配合，BOSCH的这套ABS系统可以实现ACC主动巡航功能。当车速在30km/h-200km/h之间时，这套系统可以使车辆自动保持在驾驶员所设定的车速，或者是与前方车辆始终保持一个合理的安全距离。此外，通过进一步的软件升级，还可将其工作范围下探至0km/h-30km/h。而且还可实现走&停功能。这一功能可以让驾驶者无需频繁操作刹车和油门踏板，实现近乎于自动驾驶的感觉。这对于生活在拥堵城市中的人们来说特别实用。
● EPB电子驻车制动系统
『制动卡钳』
BOSCH公司还推出了一套具有较高匹配度的电子驻车制动系统，它可与多种制动卡钳共同使用，安装也较为简单，同时不需要占用车内中控台的空间，操作也较为方便。在功能上可以实现自动驻车、驻车自动释放以及紧急行车制动等。
总结：
第九代ABS系统的模块化软件结构可以根据不同需求来匹配更多种类的车型，丰富的功能拓展方式也让其具有更新、升级的能力。同时配合雷达系统可以实现主动巡航甚至是近乎无人驾驶的状态。这种设计思想最终可以使产品具有更广的匹配空间，而且能有效降低研发和制造成本。同时我们可以看到ABS系统也在向着小型化、轻量化的方向发展。（文/汽车之家 冯景毅）
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