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体验观致QorosQloud车载信息娱乐系统

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  [汽车之家 用车指南]  随着科技的不断发展,类似智能手机、平板电脑等设备的日益普及,人们对车载娱乐系统也提出了越来越高的需求,单纯的导航、DVD播放以及收音机等功能已略显落伍,不少厂商包括宝马雷克萨斯以及荣威等都推出了基于3G网络的车载互联系统。作为后起之秀的观致汽车,也推出了基于微软Windows Azure公有云平台的车载信息娱乐系统QorosQloud,今天我们就为大家来简单介绍一下QorosQloud系统的使用方法,并对系统的收费、开源以及第三方应用软件植入等问题对话了观致汽车和微软公司的高层。


■ QorosQloud系统基础功能简介:

  QorosQloud系统是基于微软Windows CE开发的,带有8英寸电容屏的系统主机由阿尔派提供。主机的外观造型非常简约,只有三个旋钮和按键,分别为音量控制、主菜单(Home键)和一个Q字型的感光元件。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  该系统操作主要靠双指滑动、单指滑动和单指点击等几个简单手势进行实现的,其中向上下左右四个方向双指滑动,可用于在导航、娱乐、车况以及通迅四个主菜单中进行切换,而单指滑动和单指点击则用于子菜单中的功能选择。在实际操作过程中,我们发现观致这套QorosQloud系统的反应速度和流程性都非常不错,而且操作也比较简便、容易上手。

■ 多媒体娱乐及通信系统简介:

  在娱乐系统方面,QorosQloud系统可以收听广播、通过蓝牙播放手机内的音乐并带有AUX和USB接口,但很奇怪的是我居然在车内没有找到类似CD和DVD播放系统,难道这车不支持?

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  此外,该车还有一个有待优化的设计就是其挡把前方的手机底座仅仅是一个充电器,无法通过这个支架让手机与系统连接,希望这一问题能在该车正式上市时得以解决。

■ 导航系统简介:

  导航方面,该车用的是高德地图并带有实时路况功能,在目的地搜索方面,该系统除了可以支持3G网络查询、常规兴趣点查询外,最常用的文字输入采用的是全拼和手写两种方式,其中手写输入的识辨率比较高,这点值得肯定,要是再能融入首字母输入就更好用了。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  • 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.42 41.02 --
    测试文章:请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
    评测编辑-朱力神:

    观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。

    评测编辑-黄正桥:

    名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。

    评测编辑-时睦华:

    挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?

  • 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.78 39.46 8.30
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。

    评测编辑-张可:

    作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。

    评测编辑-时睦华:

    观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。

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