[汽车之家 赛事] 第79届勒芒24小时耐力赛，将于6月11日-12日在法国勒芒的拉-森特赛道举行。这项赛事既是对赛车可靠性的考验，又是对车手体能和意志的挑战。今年共有4个组别的56辆赛车参赛，每部赛车由3名车手轮流驾驶，换人不换车，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内，最终行驶里程最多的为冠军。今年的王者之争依旧将在奥迪和标致两大阵营之间展开，谁将站上最高领奖台，让我们共同期待。
勒芒24小时耐力赛简介
勒芒24小时耐力赛创办于1923年，至今已有80多年的历史，这项历史悠久的顶级汽车耐力赛，定于每年6月在位于法国巴黎西南部的勒芒市拉-森特赛道举行。拉-森特赛道单圈长度为13.629公里，获胜赛车在24小时内的行驶里程通常能达到5000公里以上。
1923 年，勒芒24小时耐力赛正式登上历史舞台。这项赛事的创办目的，是为了推动汽车相关技术的发展。首届勒芒24小时耐力赛共有33名车手参赛，其中30名完成比赛。该赛事早期的发车规则独具一格，车手们需站在赛道一端，赛车则呈一定角度停在另一端。
信号一发出，所有人都要以最快的速度冲过赛道，跳上各自赛车飞驰而去。但遗憾的是，如此匆忙的开赛也导致事故时有发生。1970年，赛事主办方西方汽车俱乐部(ACO)修改了发车规则，从那以后车手们再也不必先“赛跑”再赛车了。
勒芒耐力赛赛车分组
今年的勒芒赛事采用了两大类四个组别的分组模式，包括专为勒芒打造的原型车LM P1和LM P2两个组别，以及基于量产车改装的勒芒跑车LM GTE Pro和LM GTE Am两个组别。四个组别有不同的技术条款，他们之间虽然不存在竞争关系，但是所有组别的赛车是同时同场竞技的。
竞争最激烈的LMP1组拥有17辆赛车的强大阵容，包括奥迪、标致、丰田、阿斯顿-马丁、佩斯卡罗、欧瑞卡和Zytek。尽管阿斯顿-马丁带来AMR-ONE参赛，但这个组别实力最强的依旧是奥迪R18和标致新908。从之前的较量来看，标致908的长距离能力更胜一筹，而且他们的9位车手中有7位都曾参加过F1。不过，奥迪军团的车手阵容也可谓豪华，其中更有勒芒24小时耐力赛8冠王汤姆-克里斯滕森。
LMP2组由11辆赛车组成，较量将在日产、本田和宝马之间展开。搭载日产V8引擎的26号欧瑞卡赛车是这个组别中最强势的车组，他们已经连续赢得了两站勒芒洲际杯赛的胜利。
今年FIA-GT1成为了唯一的官方组别，而勒芒也形成了以95%前GT2规则为基础的GTE组。GTE组别包括供职业车手驾驶的LM GTE Pro组赛车和供业余车手驾驶的LM GTE Am组赛车。GTE Pro组由法拉利、宝马、莲花、雪佛兰、保时捷和阿斯顿-马丁的18辆赛车组成，其中具备竞争力是法拉利、宝马和雪佛兰三支车队。GTE Am组共有10辆赛车，这一组别将会上演一场雪佛兰、法拉利、阿斯顿-马丁、保时捷和福特之间的混战。
巅峰对决：奥迪VS标致
奥迪从1999年进军勒芒24小时耐力赛至今，在连续参加的12届比赛中共夺得了9个冠军，并且在2000、2002、2004和2010年四次包揽领奖台前三名。
2011奥迪R18 TDI赛车：作为奥迪第四代勒芒赛车，R18 TDI不仅是奥迪自1999年以来第一款采用封闭座舱设计的勒芒赛车，也是奥迪轻量化技术的典范。而搭载的3.7升V6 TDI单涡轮增压柴油发动机，重量比安装于老式R15 TDI的V10 TDI发动机减少了约25%，马力可达到540马力。而碳纤维复合材质的超轻量设计、全LED光电技术大灯以及高效全面的能量管理技术，使奥迪R18 TDI在高效与稳定之间找到了平衡。
实力方面，即使在上个月的斯帕1000公里赛中被对手标致击败，但奥迪仍带着自信来到勒芒24小时耐力赛。驾驶3号车的奥迪当家车手阿兰-麦克尼什指出，R18 TDI赛车在两周前的勒芒官方试车日所表现出的实力与在斯帕1000公里赛时已经有很大的反差。而且从性能参数上看，奥迪R18 TDI赛车与法国对手之间没有太大区别。奥迪的引擎劣势已经不那么明显，其独创的V6单涡轮引擎甚至会领先标致的V8引擎。
标致首次参加勒芒赛事是在1991年，他们在次年就登上了冠军和季军领奖台，并囊括了1993年的前三甲。在连续取得胜利后，标致曾淡出该项赛事，直到2007年才返回勒芒赛场。经过两年的探索，标致在2009年重回巅峰，包揽了比赛的冠亚军。
2011标致908赛车：标致908是继905和908HDi FAP之后，第三辆由标致运动部设计研发的用于耐力赛的车型。908运用了最新的技术手段，并装备了一种类似鲨鱼鱼鳍的发动机，采用封闭式座舱设计，装配4个完全相同的车轮，功率达550马力，配置3.7升V8 HDi FAP柴油发动机，这意味着标致是第五次派出装配柴油微粒滤清器发动机的赛车参加耐力赛。
实力方面，标致带着些许优势来到了勒芒，他们在上个月刚刚获得了勒芒洲际杯斯帕1000公里赛的胜利。据悉，标致进行的长距离耐力测试是奥迪的两倍，他们无疑将成为最大的冠军挑战者。标致运动部技术总监布鲁诺-法米恩表示，目前对于908来说最占优的一点是他们很能够更好的保护轮胎。
勒芒24小时耐力赛近十年的王者之争，始终在奥迪与标致之间展开。今年的勒芒赛场，奥迪和标致都带来了全新研发的战车，强者之间的对话必定会给我们带来更多惊喜。
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