WRC德国站次日 众人爆胎奥吉尔大幅领先

　　［汽车之家 赛事］ 8月19日-21日，2011赛季WRC世界汽车拉力锦标赛第9站（共13站）在德国西部历史名城特里尔举行，这也是今年WRC的首个柏油路比赛。虽然绝大部分赛段都在柏油路上进行，但19日和20日仍有小部分砂石路存在。本站比赛共有19个赛段总计359.59公里，由于是3个组别同场竞技，比赛中有83辆赛车参与角逐。

　　第二日的比赛首先在北萨尔兰州（Saarland）中更快更平稳的林地赛段中展开，之后车手们将转战声名狼藉的在鲍姆霍尔德（Baumholder）军事训练路上进行的Arena Panzerplatte赛段。这个赛段已经由48公里缩短到不太折磨人的34公里，但依然包括宽阔的柏油路以及崎岖的混凝土路面，加之赛道周边及路面的高温，这会给轮胎的耐久性提出巨大的挑战。由于路面覆盖着灰尘，鲍姆霍尔德的易于打滑的赛道可谓臭名昭著。而赛道边上分布着的巨大路缘石——为了保证军方的坦克不驶出道路——也增加了挑战，车手一旦犯错便将面临不可挽回的后果。

『拉特瓦拉再获赛段胜利』

　　第7赛段：11.37公里 拉特瓦拉在次日首个赛段的表现很强势，一举拿下赛段胜利，而取得赛段第二的勒布则继续扩大总成绩上的优势，他在总榜上领先获得赛段第三的奥吉尔达到7.7秒。雪铁龙私人车手皮特-索伯格取得赛段第四。

『奥吉尔追近勒布』

　　第8赛段：14.29公里 在取得该赛段胜利后，奥吉尔追回了3.9秒，并将与勒布之间的差距缩小到3.8秒，两位雪铁龙车手现在已经大幅领先其他对手。拉特瓦拉取得了赛段第二，勒布获得赛段第三。希沃宁和索尔多分列赛段第四和第五位。

『索伯格遭遇爆胎』

　　第9赛段：15.23公里 勒布在这一赛段做出最快成绩，这让他在总成绩上的领先优势再次扩大到7.1秒。奥吉尔获得赛段第二，紧随其后的是福特车队的希沃宁和拉特瓦拉。皮特-索伯格赛车的前胎在比赛中发生爆胎，这让他在总成绩上下滑了一个位置。

『索尔多升至总成绩第三』

　　第10赛段：34.18公里 勒布在比赛中出现失误，错过了一个交叉口，奥吉尔由此获得德国站的第四个赛段胜利。希沃宁在比赛还剩9公里时遭遇右后轮爆胎，这让他在总成绩上下滑了一个位置，而索尔多曾升至总成绩第三位。

『奥吉尔再夺赛段胜利』

　　第11赛段：11.37公里 奥吉尔没有顾及车队让其跟着勒布完赛的指令，继续发力取得德国站的第五个赛段胜利。拉特瓦拉比队友希沃宁快了1.8秒获得赛段第二，而勒布仅取得赛段第四，至此勒布在总成绩上的领先优势只剩1.3秒。

『希沃宁追近索尔多』

　　第12赛段：14.29公里 勒布获得了赛段胜利，他将自己对奥吉尔的领先优势扩大到3.4秒。希沃宁获得赛段第二，这让他追近索尔多并向领奖台的位置发起冲击，目前他还落后索尔多27.4秒。拉特瓦拉在赛道末尾短暂冲出赛道，但仍获得赛段第四。

『勒布的第六个赛段胜利』

　　第13赛段：15.23公里 勒布在本赛段以0.4秒的优势击败队友奥吉尔获得赛段胜利，这也是他在本站比赛中获得的第六个赛段胜利，勒布将带着3.8秒的优势进入到当日的最后一个赛段。希沃宁获得赛段第三，这让他与索尔多之间的差距略微拉近至27.2秒。比赛中梅克、皮特-索伯格和拉特瓦拉相继遭遇爆胎。

『奥吉尔升至榜首』

　　第14赛段：34.18公里 本赛段左前轮的爆胎事故让勒布丧失了此前的所有优势，他现在已经落后奥吉尔1分13.3秒，看来勒布在德国站的连胜纪录将就此终结。总成绩第三的索尔多用赛段第二的表现回击了希沃宁的威胁，他目前领先希沃宁33.1秒。

　　小结：一路领先的勒布却在第二天的最后一个赛段遭遇爆胎，这彻底终结了他在德国站取得九连胜的梦想，而奥吉尔距离自己的第一场柏油路赛事的胜利已经不远了。雪铁龙身后是MINI车队的索尔多和福特的希沃宁，二者在为最后一个领奖台位置奋力拼搏。（文/汽车之家 李伊文）

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