最可靠的小车丰田雅力士车系历史回顾

张文君

2011年09月30日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家车系历史] 在刚刚结束的法兰克福车展上，丰田在欧洲市场上首发了第三代的雅力士，相比于目前在售的第二代车型，第三代雅力士不仅外观及内饰设计上更加富有运动气息，一改第二代车型居家可爱的设计风格，而且在动力系统上也融入了更多的全新技术，确实非常值得期待。而在我们看完了全新一代雅力士的情况之后，不妨再让我们一起来回顾一下它的历史。

● Yaris诞生背景
　　基于欧洲市场开发

　　在上世纪90年代末，面对全球经济一体化加速、世界汽车业进行大规模的重组和变革的形势，丰田与其他汽车企业一样，均在寻找自己的突破口。而丰田觉得它们最薄弱的环节是欧洲市场，因为直至1997年它的欧洲市场占有率只有2.9%。于是它们开始着重研究欧洲市场的特点，研究结果显示欧洲市场对汽车造型有独特的见解，对造型、能耗和环保要求极其严格，同时欧洲市场又以小型车为主。丰田在分析了欧洲的整体市场情况之后，于20世纪90年代末正式推出了世纪战略平台--NBC（New Basic Car）平台，并将从该平台上诞生的车型定位为“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车的新基准。

● 第一代Yaris（1999-2005年）
　　几乎一炮而红/安全成为此车的最大亮点

　　1999年，丰田基于NBC平台在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。“Yaris” 这一名字源于古希腊神话中一位象征美丽的女神--“Charis”，“aris”取自“Charis”，又寓意世界的文化中心“Paris 巴黎”；同时在前面加上“Ya”，在德语中的意思是认同。1999年，Yaris在德国市场上市的同时，在日本本土、澳大利亚也陆续上市，只是在日本市场上Yaris被命名为Vitz。

『1999年发布的第一代Yaris』

　　第一代Yaris由丰田位于法国的欧洲设计中心ED2负责设计，Yaris在设计上博众家之长，不但保留了日本车传统的做工精良，节能环保，人性化设计等优点，还借鉴了欧系车操控性能优异，外观独特，安全可靠，空间宽阔等特点。这款在丰田的法国瓦朗谢纳工厂生产的两厢小车，自上市起就大受欢迎。其浓厚的欧洲风格的造型设计为其取得成功打下了坚实的基础。在车身尺寸上第一代丰田Yaris的长/宽/高，以及轴距分别达到了3640mm/1660mm/1510mm，轴距2370mm。

『第一代Yaris的内饰』

　　在内饰设计上，丰田Yaris依然保持了丰田家族朴实居家的设计风格，整个内饰依然以打造舒适的驾驶环境为主要目的，比如：独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况，而在配置上第一代Yaris配备了双安全气囊、磁带播放机、ABS、前排电动车窗、前雾灯等，在当时来说这些配置已经相当丰富了。

『第一代Yaris RS』

　　在动力上，当时欧版Yaris采用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年丰田还推出了1.5L的Yaris RS车型，这款车型在动力上搭载了1.5T的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率可达160马力（120千瓦），0-100公里/时的加速时间仅为7秒。2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车型，这款柴油发动机的最大功率为75马力(56千瓦)，这款柴油发动机还曾被BMW用于棋下的MINI车型上。在变速箱上，第一代Yaris有5速手动及4速自动两款变速箱可供选择。

　　在2000年，Yaris同时荣获了欧洲最佳车型和日本最佳车型奖，这是丰田有史以来第一次同时荣获这两项大奖的车型。在同一年的欧洲NCAP碰撞测试中，Yaris更是以正碰与侧撞的两个最高分，获得了小型车第一名的好成绩，成为“2000年度最安全的小型车”，其安全性能令全球刮目相看。

『基于第一代Yaris衍生出来的MPV--Funcargo』

　　2000年时，Yaris系列中还曾诞生过一款MPV车型--Funcargo，相比于普通版的Yaris它主要的变化就是对外观进行了全新设计，而且动力及传动系统与普通版的Yaris保持一致，这款车型推出后没有赢得太多的市场，在2004年便正式停产。

『2002年丰田Platz』

　　值得一提的还有在2000年，同样基于NBC平台打造的Yaris的三厢版车型正式上市，在日本市场上被称为Platz，而在澳大利亚市场上则称为丰田Echo，这款车型与两厢版的Yaris在外观设计上的理念有很多的不同，整体设计风格上更偏向于中庸，缺乏Yaris的时尚和可爱，而动力和内饰上与Yaris没有太多区别。