[汽车之家 技术] 此次广州车展，通用将旗下的增程电动车雪佛兰沃蓝达Volt正式投放中国市场，49.8万元的售价也引发了不少热议，沃蓝达在技术上到底有何不同？它使用起来又有哪些优势呢？
● 沃蓝达使用相对少见的增程电动模式
相比大多数采用纯电动或者混合动力驱动的新能源车型，沃蓝达采用了相对少用的增程电动模式，也就是说，它具备插电和增程两种工作状态。在插电模式下，它可以通过接入外接电源实现充电，这时候通过车内的16千瓦时容量的锂离子蓄电池所储存的电能，可以驱动沃蓝达行驶约60公里，满足一般的城市代步不是问题。
当电池内的电能耗尽，但又不能依靠外界充电时，沃蓝达便进入增程模式，这时1.4排量的汽油机发电提供电能，这些电能一方面驱动111千瓦的电动机驱动车辆，另一方面也可以为电池组充电。同时，沃蓝达也具备制动能量回收等新能源车型常见的功能，进一步节省能量。依靠汽油机和电动车的共同作用，沃蓝达具备约570公里的续航里程（包括纯电动阶段的续航里程），在这方面和普通汽油车没有太大区别。
● 驱动方式决定了使用的灵活性
由于沃蓝达可以灵活地在两种驱动模式之间选择，对于用户来说，所受到的限制就大大减少。如果用户具备充电条件（220V普通交流电源即可，不过要充满得大约5个小时），完全可以把它当做一台电动车来开，安静、平顺又不失动力性——沃蓝达的0-100公里/小时加速成绩约为9秒；如果到了没有充电条件的远郊，用户也不必看着仪表盘上的剩余电量担心半路抛锚，这时候也可以当普通汽车来用，虽然看上去不够环保，但是要方便的多。
『很难想像你会开一台电动车出去游山玩水，因为很有可能撂在路上，但这对于沃蓝达显然不是问题，除非连加油站也没有』
总结：
且不论沃蓝达接近50万元的国内售价是否合理，也不考虑在目前的国内环境下，到底会有多少消费者购买这台增程电动车，沃蓝达出现在国内市场的意义更多的是显示通用在新能源技术研发以及市场化方面的态度，展示技术才是沃蓝达最主要的任务。（文/汽车之家 侯杰）
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