[汽车之家 技术] 奥迪作为引领全球设计潮流的品牌在本届车展上不仅用先进的动力系统、精湛的底盘技术、人性的辅助操作系统充斥着人们的眼球，而且非常重视内饰颜色和材料领域的创新。说实话我了解到奥迪在新S系上推出的高科技内饰材料的时候，我真心觉得这简直就是“多层三明治”，将木材和铝材合为一体让绅士范儿展现的淋漓尽致。那么它们到底是怎么做成的？奥迪为此付出甚多究竟为哪般？等你看完这篇文章就可以在茶余饭后对奥迪高科技内饰材料侃侃而谈了。
● 创新背景及意义
在满足了物质需求的现代社会人们更饥渴于精神层面的享受。汽车也早已不仅仅符合代步工具这个定义了，汽车这个玩意儿更多代表着人们的审美观与身份地位。碳纤维的应用极大的展现了汽车的运动天赋、木材质内饰更偏向于豪华、轻量化材料铝呈现出金属质感。在汽车内饰除了改变造型都让人们疲于审美的时代，奥迪的铝木混合材料让你得视觉经历非凡体验。
奥迪将代表运动、时尚及轻量化的铝材与豪华高贵气质的木材合成新型材料用以装点内饰，看上去像是“条纹西装”的布料，有一种优雅、绅士的感觉。当然这种成型技术对工艺的要求极为苛刻。
● 混合材料制造工艺
奥迪在2005年就萌生了创新尖端材料的想法，局限于当时的工艺水平等原因实现它还有很多挑战。2009年底特律车展奥迪Sportback概念车上出现了纯木质的Beaufort橡木装饰件，这种装饰件由精确到微米的高品质薄板组合而成，拼接出明暗相间的窄条纹理看起来就像是豪华游艇的甲板。这是奥迪突破难题的第一步。
今天的奥迪S6和S7 Sportback上出现的“铝质/Beaufort木质”混合材料装饰件便是Beaufort橡木装饰件的进化产物。
首先将5片薄木板和一片厚度约0.4mm的铝板粘合在一起形成“模块”，粘合后的材料厚度约5mm，其次将多个“模块”叠加粘合在一起。
最后沿垂直方向切割成一片片薄板。说起来简单做起来难，其难度在于铝板和薄木板的强度和承受能力的差别非常大，想想如果把汉堡切成极薄的片有多难？这对于精度的要求极高。混合材料呈现黑底白色细条纹，像绅士的“条纹西装布料”。
将薄板裁剪成预想的形状并打孔定位，再切割内部材料形成镂空，最后镶铝制边缘。至此门板开关处的装饰件就完成了。
●混合材料优缺点
汽车内饰往往不是平面结构，许多地方出现带有弧度的造型。混合材料的优势在于其韧性非常好，更容易贴合内饰表面。另外混合材料呈现的特殊条纹塑造出独特、典雅的境界。
点评：
虽然奥迪成功化解了挑战并获得此项创新技术的专利，但是没有一种事物是完美的。现在看来“铝质/Beaufort木质”混合材料复杂的工艺导致的直接结果是成本难以控制。奥迪目前也只应用在新S6和S7 Sportback车型上，期待奥迪能解决成本问题，未来应用于S4、S5和RS系列上。（文/汽车之家 张弓然）
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