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科技先驱者 比亚迪S6装配LED屏电子罗盘

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  [汽车之家 技术]  在日常驾驶中,车内中央后视镜的作用至关重要,通过它,车主可以观察车辆后方的情况,提高行车安全性。而随着技术的发展,一块小小的后视镜则可以囊括更多的功能,从最初的手动防眩目,到电子防炫目,再到将电子罗盘植入其中,这极大地提高了用车的质量。作为自主品牌中擅长以科技占得先机的比亚迪品牌来说,自然也会有着突出的表现。

比亚迪 比亚迪 比亚迪S6 2013款 2.4L 自动尊享型

中央后视镜加入电子罗盘

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  比亚迪S6车型的中央后视镜在具备自动防炫目功能的同时,还加入了电子罗盘,相比于常见的传统型(箭头)方位指示,S6中央后视镜内的电子罗盘可以更直观的为驾驶者展示车辆行进方向。罗盘中央的车顶俯视图不会随着车头的指向而转动,指向的工作全部交由罗盘上的方位和上方的箭头完成,这样便降低了驾驶者通过罗盘辨位的难度。此外,在罗盘的下方还标有海拔的高度信息,这在某种程度上符合了一辆SUV车型的使用需求。界面的制作上则选择更古朴的中式设计并力求在保证清晰度的同时更接近真实罗盘的色调。

这样的功能会妨碍中央后视镜的使用吗?

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  实际上,中央后视镜采用的电子镜面在支持自动防炫目功能的同时刚好为隐藏电子罗盘提供了条件,LED屏幕的电子罗盘可以通过亮度的变化来达到或隐藏或显现的目的,更直接的说,当你开启电子罗盘功能时,实际上是把电子罗盘的LED屏幕调高了亮度,关闭该功能则是降低了屏幕的亮度。那中央后视镜的防炫目功能会影响到罗盘开启时的显示效果吗?为了避免这种情况的发生,在电子镜面的透光率和反射率的配比环节,工程师做出了很大的努力,以让LED屏幕的光能够顺利透出,从而使得二者在同时使用的情况下互不干涉。

编辑总结:

  在此前的文章中我们曾经介绍过中央后视镜背后的秘密,小到自动大灯,大到行车的安全系统,更加丰富的功能让日常驾驶变得越来越方便,可以说,中央后视镜背后可挖掘的潜力还远远没有释放出来,在未来,它还将囊括什么样的功能,我们拭目以待。(文 汽车之家 李博旭)

相关链接:

  第三只眼 解析中央后视镜背后的秘密
  //www.autohome.com.cn/tech/201208/380712.html


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    评测编辑-李伟龙:

    相比2.0L车型,1.5TI车型在动力以及油耗方面均有明显提升,并且在价格方面,两款车的差距也不算太大,性价比上的优势比较明显。

    评测编辑-郑宇:

    比亚迪S6 1.5T的动力数据和2.4L车型相比在功率和扭矩表现上互有高低,但在实测中其加速表现并没有像预期的那么出色。不过在日常驾驶、油耗和刹车等方面都很令人满意,总体来说非常值得想用其作为日常代步使用的消费者考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    只需多花8千元人民币,2014款的发动机和变速箱就一起升级了,动力提升,油耗下降,真是相当划算,比亚迪延续了自己高的性价比路线,值得推荐。

  • 比亚迪S6 2011款 2.0L 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.94 47.10 9.97
    测试文章:11万内最豪华SUV 试比亚迪S6 2.0尊贵型
    评测编辑-孟庆嘉:

    比亚迪S6的高关注度不仅是因为性价比这么简单,关键是它太像RX系列了!这种学习态度甚至已经将半遮半掩的发动机 舱都照搬过来!以此基础再来点实惠的东西,如导航、全范围摄像头、漂亮的仪表盘,灵活的储物空间等等都是具有说服力 的敲门砖;如果它再设计超越一点,或许我会给它满分。

    评测编辑-梁巍:

    S6的配置确实高的吓人,但这种把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用来提高产品工艺的做法我们不认同,提升内在品质才是硬道理。另外,比亚迪什么时候可以不再模仿丰田呢……

    评测编辑-罗浩:

    在有限的成本范围内,比亚迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工艺方面只维持基本水平,我不认为这就叫做性价比高,毕竟好底盘也是需要花钱造出来的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不过太多消费者只目前看配置表买车。

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比亚迪S6

指导价:7.99-13.09万
级别:中型SUV
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