［汽车之家 保养解析］作为吉利旗下的高端品牌，帝豪承载着吉利车型全新转型的重任。而帝豪旗下的车型也并没有令国人失望，其中帝豪的紧凑型车型EC7更是在欧洲碰撞测试（E-NCAP）中，获得了4星的碰撞成绩，这也是迄今为止自主品牌阵型中获得欧洲碰撞测试最好成绩的车型。既然帝豪EC7在整车品质上令人刮目相看，在而作为家庭用车最受重视的使用养护成本方面，EC7是否会继续给予我们带来惊喜呢？下面将以实际的数据说明一切。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！
● 厂家保养手册分析：
原厂车辆使用手册里面包含了帝豪EC7车型的各项使用说明，当中也包含了售后保养的建议。为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前我像往常一样先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划，也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比，下面是车辆使用手册里面的售后保养建议：
通过了解得知，帝豪EC7及EC7 RV的保养项目内容及保养周期信息基本一致，而作为今年新增的1.5L车型也1.8L的常规保养内容基本相同。
由保养手册可以得知，帝豪厂家为旗下车型（非营运）提供了3年/10万公里的整车质保服务，这在自主品牌车型中都是处于中上水平的。
『EC7/RV首保项目明细』
『EC7/RV常规间期保养明细』
由保养手册可以得知，厂家为帝豪EC7/RV建议的保养间期是7500公里/离上次保养相隔6个月时间，这种保养间期无论是在自主品牌车型中，还是与不少日、韩车型相比都显得要长出不少，这也从侧面表现出了厂家对于帝豪EC7/RV车型产品质量的信心。
| 帝豪EC7/RV车型官方保养周期/价格表 | ||||||||
配件/ | 机油 | 空气 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速 | 转向助力油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | - | - | - | ○ | ●（AT) | 具体视车况适量添加 | - |
| 12500 | ● | - | - | - | ○ | MT/AT车型均每2年/30000km更换一次（或根据具体车况而定） | - | |
| 20000 | ● | ● | - | - | ○ | - | ||
| 27500 | ● | - | - | ● | ○ | - | ||
| 35000 | ● | ● | ● | - | ● | ● | ||
| 42500 | ● | - | - | - | ○ | - | ||
| 50000 | ● | ● | - | ● | ○ | - | ||
| 57500 | ● | - | - | - | ○ | - | ||
| 65000 | ● | ● | ● | - | ● | ● | ||
| 72500 | ● | - | - | ● | ○ | - | ||
| 80000 | ● | ● | - | - | ○ | - | ||
| 87500 | ● | - | - | - | ○ | - | ||
| 95000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 102500 | ● | - | - | - | ○ | - | ||
| 整车质保周期为3年或10万公里（以先到者为准） | ||||||||
| 备注：每2年/3万公里建议更换刹车油（具体视车况而定） MT/AT车型均每2年/30000km更换一次（或根据具体车况而定） | ||||||||
注：●：需要更换 ○：检查 -：无需更换 | ||||||||
由表格可以看出，帝豪车型的3年/10万公里的整车质保期和7500公里的保养间期在自主品牌车型中相当具有优势，但其常规保养项目中，部分零配件的更换间期不算特别长，需要更换的配件算是比较多，而在95000公里的时候，常规保养配件则基本需要更换。不过这对于一般家庭用车来说，应该不是问题。
加载中
