[汽车之家 车史上的今天] 公元1522年，麦哲伦船队的“维多利亚”号帆船在绕地球一圈后回到了出发地西班牙。从此之后，环球航行成为了世界探险家们的终极梦想，热气球、飞机、汽车甚至自行车，你能想到的交通工具几乎都被他们用来完成这一壮举。在全球环境和能源环境日益恶劣的当代，有这样一群人，他们决定利用可再生能源完成一次环球旅行的比赛。2010年8月16日，首届“零排放环球汽车大赛”从瑞士日内瓦正式启程。
大赛发起者是瑞士著名环保人士路易斯·帕尔默（Louis Palmer），两年前他刚刚完成了自己历时18个月的环球驾驶之旅，当时他的座驾是一台名叫“阳光出租车（Solartaxi）”的太阳能汽车。这次环保之旅取得了很高的关注度，包括联合国秘书长潘基文、好莱坞导演卡梅隆在内的很多社会名流都乘坐过他的“阳光出租车”。回到瑞士后，帕尔默又开始积极筹备一场规模更大的绿色出行活动。
这就是由联合国环境规划署赞助的全球首届“零排放环球汽车大赛（Zero Emissions Race）”。为此，帕尔默面向全球邀请参赛者，唯一的参赛条件就是车辆的动力必须达到零排放。需要说明的是，并不是说只要是电动车就可以了，因为如果车辆使用来自火力发电厂的电力，那么实质上它还是有排放的，所以零排放大赛要求所有参赛车辆的电力必须从太阳能、风力、水力以及地热等可再生能源中产生。
2010年8月16日这天，来自德国、瑞士和澳大利亚的三只参赛队伍从日内瓦万国宫向东出发，开启了这段全程达3万公里的绿色环球之旅。离开日内瓦之后，他们横跨欧亚大陆，经柏林、莫斯科、阿拉木图等城市抵达上海，然后乘船来到美洲。参赛者一行在2010年底抵达联合国气候大会举办地墨西哥哥坎昆，会场外，帕尔默对媒体表示：“日益严重的交通和环境问题亟待解决，零排放环球汽车大赛为人类和我们的星球展示了一种更加清洁、绿色，并且具有实际意义的解决方案。”2011年1月24日，三台参赛车辆全部抵达终点日内瓦，完成了为期80天的环球之旅。
作为一次全球性质的比赛，参赛车辆只有三辆，如此小的规模也从侧面说明清洁能源汽车离实际应用还有很长的路要走。其实世界上任何新事物刚诞生时都有很多缺陷，就拿汽车来讲，1894年世界上首次汽车比赛时，有近20%的参赛车辆未能完成比赛，而冠军车辆的平均速度也才只有19km/h，而经过多年的发展，汽车早已成为了人类最重要的交通工具。所以我们有理由相信，清洁能源汽车也必然会有一个无限光明的未来。（文/图 汽车之家 王勐）
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