[汽车之家 资讯] 7月2日-3日，2011年勒芒洲际赛第四站在意大利举行，本场比赛为伊莫拉6小时耐力赛。在本轮较量中，标致全面领先奥迪，Bourdais/Davidson驾驶7号908柴油涡轮增压赛车从杆位出发，以220圈的成绩为标致车队赢得了比赛冠军，队友Montagny/Sarrazin的8号车获得亚军。
带来全新赛车，同时配备契合伊莫拉空力套件的1号奥迪R18-103（车手是Bernhard/Fassler）和2号奥迪R18-107（车手是Kristensen/McNish），落后标致双雄1圈，最终获得第三和第四名。
莫拉赛道地处北意大利，总长4.909公里的赛道在1950年投入使用。如今的赛道已经做过了几次局部修整和改良，赛场的基础设施最近也被修缮一新。伊莫拉赛道的最大特色是其逆时针的设计，尽管之前没有太多耐力赛的经历，但这条以速度及急弯著称的赛道，为车迷带来了一场精彩的比赛。
第一个小时，发车没多久标致和奥迪的四台车就形成第一集团：Bourdais、Fassler、Montagny和McNish处在前四。GTE Pre组由宝马的两台赛车领先，Melo的71号AF Corse赛车处在第三。Fassler数次试图超过前面的Bourdais，但都没有成功。
随着比赛的进行，McNish逐渐退出第一集团，Melo也被后面JMW Motorsport的66号法拉利超过。McNish首先进站，然后是Fassler和Montagny。进站过后前几名没有发生变化，随后，Montagny在Variante Villeneuve弯超越McNish升到第二位。一个小时过后，LM-P2组的46号TDS Racing赛车已经领先第二名将近半分钟，GTE Pro组的首位则是55号宝马。
第二个小时，奥迪与标致的差距越来越大，几乎每圈都在被标致甩开。GTE Pro组中56号宝马赛车出现了小故障，被51号AF越追越近。由于两台宝马接连不断的故障，51号AF在第四个小时取得领先，同队的71号也升到了第二位。后面的比赛再无波澜，标致和AF均获得了各自组别的前两名。
四站比赛过后，标致以132分领跑LM-P1组制造商积分榜，奥迪以89分暂列第二。GTE组的制造商首位由法拉利占据，后面依次是宝马、雪佛兰、保时捷、阿斯顿-马丁和莲花。车队积分方面，标致车队领先奥迪4分排名第一，奥迪第二，标致的客户车队第三。GTE Pro组中，AF（法拉利）车队排名第一，宝马车队落后6分暂列第二。勒芒洲际杯下一站，将于9月10日-11日在英国举行，敬请期待。（编译/汽车之家 章宁）
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