［汽车之家 赛事］ 9月17日,大众汽车中国赛车尚酷R杯在马来西亚雪邦赛道举办了一场前所未有的12小时耐力赛。本次比赛创造了多项纪录：51名车手参赛创下尚酷R杯2011年单站参赛人数之最；冠军尹海涛也是自马来西亚“千禧耐力赛”创办以来，第一个夺得冠军的中国本土车手。
大众汽车中国赛车尚酷R杯2011赛事负责人沙德在接受对话
尚酷R杯此次在比赛形式上实现突破，无论对赛事组织、赛车技术，还是车手的驾驶技巧以及团队合作方面都具有积极意义。对此，大众汽车中国赛车尚酷R杯2011赛事负责人沙德在接受对话时表示：“对大众汽车而言，通过成功举办12小时耐力赛，尚酷R赛车的可靠性得到了充分体现。此外，我们还积累了这类赛事宝贵的运作经验。”
“车手们的反馈非常积极，他们对这种富有挑战的特殊比赛形式非常感兴趣，也非常乐于参加。”沙德补充到。
同时尹海涛在本站赛事中夺冠，也印证了大众汽车在培养中国赛车手方面所取得的成绩。“很高兴看到如此多的中国车手参与到本次12小时耐力赛以及今年的尚酷R杯赛事中。未来大众汽车会通过举办更先进的赛事，一如既往地坚持对中国赛车手的培养。”沙德强调了大众汽车在培养中国本土车手方面的积极态度。
沙德进一步解释了如何助力中国年轻车手迅速成长：“在尚酷R杯赛事中，我们找到的一些中国赛车手都非常年轻，他们提高很快，但仍需要积累丰富的比赛经验。我们希望能够培养更多的中国赛车手，同时需要去发掘这些具有潜力的中国赛车手，并且让他们更好。”
尚酷R赛车
12小时耐力赛对于赛车本身没有太大的挑战，参加本次耐力赛的赛车与参加尚酷R杯常规赛的赛车基本相同，只是根据耐力赛的需要进行了一些微调。例如使用更耐久的刹车系统、更换赛车前大灯等。尚酷R杯今年启用了更轻、更快的全新尚酷R赛车。虽然车身变轻了，但稳定性变得更好。特别是当赛车进入弯道时，刹车变得更加有力，同时带来了更稳定的驾驶感觉。
对于尚酷R杯尝试全新的12小时耐力赛比赛形式，沙德认为挑战来自三方面：安全驾驶、团队合作和天气状况。“12小时耐力赛真正挑战的是车手们如何安全驾驶，比赛过程中应避免出现任何事故。另一个挑战是对服务团队，他们要负责全部赛车的加油、换胎以及处理意外情况，因此团队合作就显得非常关键。此外，如果下雨比赛难度也会加大。”沙德分析到。
最后，沙德还表示非常希望能将12小时耐力赛带到中国，但他们还需要做更多的准备工作。其中就包括与中国汽联进行协商，如果得到中汽联支持，大众将非常乐意把耐力赛引入中国。（文/汽车之家 李伊文）
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