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领克再次夺冠 2019WTCR宁波站次日战报

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  [汽车之家 汽车赛事]  2019年9月15日,2019 WTCR房车世界杯中国宁波站在宁波国际赛车场正式落幕,作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌车队,领克车队以主场之势,勇夺两冠军、一亚军、一季军,成为本站比赛最大赢家。

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  本场比赛,领克车队开局势如破竹,当家车手伊万·穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位,并凭借出色的驾驶技术和强大的心理素质以24分41秒861的优异成绩摘得首场正赛的冠军,第二场正赛在队友痛失一、三名发车优势位置的情况下,穆勒和比约克顶住压力后发制人,获得第三、四名的好成绩。第三场正赛更是精彩纷呈,穆勒与扬从始至终保持领先地位,最终叔侄二人分获冠亚军。

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  此战结束后,穆勒以1分的差距暂居车手积分榜第三,与第一名的差距为17分,而领克车队也在本场比赛后领跑车队积分榜。取得如此优异的成绩深深地证明了车手卓越的驾驶水平、与领克03(参数|询价) TCR战车展现的硬核实力,为冲击年度总冠军奠定良好基础。截止到本场比赛,领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军。

排位赛穆勒再次拿下杆位/马青骅被恶意阻挡

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  在今天上午进行的第二节排位赛中,Yvan Muller和Yann Ehrlacher在中国汽车品牌的主场赛道上为Lynk&Co举办了一场WTCR中国赛,但本土英雄车手马青骅却心碎。上午的排位赛因为一些小雨让比赛增加了些许悬念。最终穆勒和扬,叔侄二人排在Q3最后两位发车,两人在正确的时间点把握住机会,穆勒拿到杆位,扬获得第二。

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  阿尔法·罗密欧车队的马青骅原本今天的状态非常不错,在Q1阶段就做出了全场最速1分49秒980,打破了之前TCR赛车在宁波这条赛道的记录。不过在Q2最后阶段,马青骅在飞驰圈S1刷紫的情况下,遭遇前方慢车的恶意阻挡,导致车辆失控旋转,止步于第12位。赛后,本田车手NéstorGirolami声称他对这一事件无罪,称他“不知道”发生了什么。马说:“这辆车感觉比昨天好多了,所以我对自己的节奏充满信心,但我不知道Girolami发生了什么事。通常车手在排位赛中不会犯这样低级的错误。我从一开始就给他不断闪烁灯光,我以为他应该看到我,我以为他会让出路线,但他没有。这让我很吃惊。我相信我本可以处于杆位。”

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  赛后Girolami也遭到了相应的处罚,由于在Q2引发红旗,所以Girolami的Q2最佳时间被取消,在第2和第3场比赛中,他将降至第12位发车。然而他因为阻碍马青骅,而在第2场比赛中再次被罚退5位,最终在第17位发车。按照比赛规则,第2场正赛的前10位将按照倒序发车。所以随着Girolami的降级,Cyan Performance Lynk&Co车队的安迪·普里奥继承了Norbert Michelisz的反向杆。

正赛R2领克安迪遭现代围剿/穆勒大叔升至第3

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  第二回合正赛开局阶段,场上就陷入了激烈的厮杀,第一圈就有6位车手退赛,其中就包括马青骅。很快赛会便出动了安全车,直到第6圈比赛才再次恢复,这次事故处理也让比赛增加至15圈。在随后的6圈中,安迪受到了身后两位现代车手的强攻。直到第12圈,当时这位三届世界房车锦标赛冠军被塔奎尼超越之后被压制在内线。这迫使他早早刹车,Michelisz从身后撞击了他。这一事故导致领跑了11圈的安迪遗憾退赛,而原本领先的塔奎尼,为了队友Michelisz的年度冠军头衔,很快便让队友超到了自己前面。穆勒本回合凭借强势的发挥,从第10位发车最终上升至第3位,比约克屈居第4。

正赛R3领克包揽冠亚军

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  在第三回合比赛中,Yvan Muller和Yann Ehrlacher起跑出色,并一直坚守住了前两名的位置。随后赛道又发生事故,有两名车手在碰撞过程中车辆退赛。然后Michelisz连续第二场比赛又与Andy Priaulx的Lynk&Co发生了接触,而这一次退赛的是现代。

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  安全车被要求清理损坏的赛车,在第五圈恢复比赛。下一圈Tiago Monteiro与Niels Langeveld发生了碰撞,迫使Comtoyou车队的Audi Sport退出比赛。然后当他从最后一个弯道加速时, Monteiro的本田在斜插防守时被Mehdi Bennani的高尔夫赛车顶到,狠狠的撞到了护栏围墙上。Monteiro没有受伤,而Bennani将因此事件受到驾车通过维修区的处罚。

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  马青骅在本回合表现中从末尾发车,一路狂追到前10名内,但不幸在新一轮缠斗中再次与Girolami发生接触,遗憾对赛。Muller和Ehrlacher在比赛开始阶段就进入到了理想的节奏,并稳稳的将冠亚军带回。下站WTCR将去到日本铃鹿赛道,接下来还将有澳门和马来西亚站的比赛,希望中国车队和中国车手在接下来的比赛中都能够取得好成绩。(文/图 汽车之家 张子仪)

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    测试文章:梦想生根发芽 测试领克03+ 2.0T顶配
    评测编辑-:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

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    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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