[汽车之家 赛事] 在10月8日，2011赛季F1世界一级方程式锦标赛进行了日本站排位的争夺，最终来自红牛车队的维特尔以微弱的优势拿下自己的赛季第12个杆位，同时也为红牛继续着本赛季的杆位神话。迈凯轮的巴顿和汉米尔顿分列第二三位。
第一节排位：本土车手小林表现抢眼
在昨天和今天举行的前三次练习赛中，迈凯轮车手巴顿都有着及其出色的发挥，但在第一节的排位赛中，成为了主角的却是本土车手——索伯车队的小林可梦伟，对铃鹿赛道极为熟悉的他在最后一次的计时中利用软胎做出了1分32秒626，排在了榜首，令在场的车迷们沸腾起来。
『小林本土表现抢眼』
而在排位中不走运的人则是奔驰车队的罗斯伯格，遇到赛车故障的他不得不退出杆位的争夺，与他同命相连的还有HRT的里尤兹，据车队报告他们的赛车都是遇到了液压故障问题。其他车手则没有爆出冷门。
第二节排位：汉米尔顿首位，小林再次闯关
第二节排位开始后，车手们开始纷纷拿出自己的真正实力，纷纷装备上了软胎出赛。最终汉米尔顿凭借1分31秒139的时间在第二次练习中拔得头筹，巴顿、维特尔、韦伯和阿隆索的成绩也和小黑非常接近。值得一提的是，在第二节排位中，小林可梦伟再次显示出了主场的优势，挺进了第三节排位。
第三节排位：维特尔极微弱优势拿下杆位
第三节排位赛开始，小林可梦伟率先出场，但中软胎的选择显然已经放弃了杆位的争夺，目的在于答谢本土车迷。在首次计时圈中，汉米尔顿率先突破1分31秒大关，以1分30秒617暂时领先，他的队友巴顿排在第二，维特尔和韦伯排在三四位，而法拉利的阿隆索则因为冲出赛道而没能做出成绩。
在最后一次的计时圈中，红牛车队维特尔再次令全世界F1车迷惊讶，一举做出了1分30秒466冲上圈速榜首，而迈凯轮的巴顿在这几天好状态下跑出的成绩，也落后于维特尔0.009秒，只能屈居第二，汉米尔顿则因为团队失误，在第三次计时开始时没能进入起点，不得不放弃最后的冲刺。最终，维特尔继续了红牛的杆位神话，同时将自己本赛季的杆位数量增加到12次。（文/汽车之家 许俊）
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