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奥迪正式启动R8 LMS杯 揭幕战圆满落幕

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  [汽车之家 赛事] 4月28日-29日,奥迪在全球的首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯,在上海举行了启动仪式和揭幕战两回合比赛的争夺。

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  启动仪式当天,奥迪R8 LMS杯完成了揭幕战排位赛。16辆相同配置、统一调教的奥迪R8 LMS赛车亮相上海奥迪国际赛车场,来自Audi Sport customer racing的车手李英健(Marchy Lee)以1分49秒241的圈速夺得杆位。

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  4月29日,16位奥迪R8 LMS车手在上午的雨天湿道和下午转晴的干道上完成首站两回合比赛。最终,Audi Customer Racing车手熊龙(Alex Yoong)战胜首发车手夺得第一回合冠军,李英健和奥迪用户车手李勇德分列首回合第二和第三名。

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  22岁年轻车手方骏宇(Abberly Fong)以1分50秒在第二轮比赛中折桂,并创造揭幕战最快圈速,实力车手熊龙和李英健分获二、三名。此外,值得一提的是,奥迪特邀车手、著名歌手和影星郭富城发挥出色,捧走第二轮业余组冠军奖杯。

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  第一回合比赛在突然飘起的小雨中开始,湿滑路面使得整场比赛充满悬念。16位奥迪R8 LMS杯车手在两圈暖胎后正式发起对本赛季第一个冠军奖杯的争夺。来自马来西亚的前F1车手熊龙很快适应雨天比赛和滚动式发车,在首圈第一个弯道便超越了杆位发车的李英健,并在比赛中始终领先直至夺冠。

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  几家欢喜几家愁,尽管专业的奥迪技师在赛前为奥迪R8 LMS换上雨胎,但驾驶9号赛车的百得利车队车手王建伟在第一圈中发生事故遗憾退赛;驾驶77号奥迪R8 LMS的庞大奥迪车队车手孙超和浙江奥通车队小将朱胡安也在完成两圈后退赛。

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  第二回合在雨过天晴的下午举行,16名车手在对奥迪R8 LMS性能极限的探索中出现多次超车和车身接触。在排位赛获得第3、首回合排名第4的方骏宇,在李勇德因事故退赛后进入前三,又抓住熊龙和李英健的失误顺利超越,以33分26秒045的成绩将冠军奖杯揽入怀中。香港著名歌手、影星郭富城则收获了自己在奥迪R8 LMS杯赛的第一个分站冠军。

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  奥迪(中国)企业管理有限公司总经理冯德睿博士(Dr. Dietmar Voggenreiter)在赛后表示:“祝贺我们的车手取得如此优异的成绩,首站比赛让我感受到中国车迷的热情和国内优秀赛手的潜力,希望未来数月的比赛能让更多中国用户近距离感受奥迪赛车运动的激情与魅力。”

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  奥迪R8 LMS杯是奥迪全球首个单品牌赛事,旨在借此让中国用户感受奥迪赛车文化,并推动赛车运动在中国的发展。继本次上海揭幕战之后,杯赛将于未来7个月中相继在珠海、鄂尔多斯、珠海和上海举行。16辆相同配置、统一调教的奥迪R8 LMS赛车将伴随车手通过全年五站10个回合的比赛争夺年度总冠军。

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  奥迪R8 LMS赛车是奥迪为私人车队量身打造的首款GT3赛车,使更多的客户能受益于其成熟的技术和优异性能。奥迪R8 LMS应用了为R8原型赛车赢得勒芒24小时耐力赛冠军的FSI发动机技术,最大功率560马力,峰值扭矩超过500牛米。同时,ultra轻量化、ASF奥迪空间框架结构、LED照明等多项奥迪科技在赛车身上得到了体现,成为操控性和安全性的有力保障,也为奥迪R8 LMS杯奠定了坚实的基础。

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  首届奥迪R8 LMS杯由职业车手、奥迪用户和特约嘉宾车手组成16支车队,争夺三个年度冠军头衔:“奥迪R8 LMS杯车手总冠军”、“奥迪R8 LMS业余杯总冠军”和“奥迪R8 LMS杯车队总冠军”。6支奥迪经销商车队:百得利车队、鄂尔多斯鑫安车队、浙江奧通车队、锦龙车队、庞大奥迪车队、成都新元素车队,将与Audi Sport customer racing等车队共同争夺车队年度总冠军席位。

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  6月1日至3日,奥迪R8 LMS杯将登陆以极具挑战性弯道著称的珠海奥迪国际赛车场,我们将为您带来最新战报,敬请期待。

文章标签: 汽车赛事
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  • 奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版

指导价:262.80万
级别:跑车
发动机:5.2L 525马力...
变速箱:6挡AMT