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2012年CRC首战落幕 斯巴鲁韩寒勇夺冠军

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  [汽车之家 赛事]  7月23日,2012中国汽车拉力锦标赛(CRC)首站比赛在张掖落下帷幕。斯巴鲁中国拉力车队著名车手韩寒驾驶斯巴鲁WRX STI赛车,夺得了全场车手冠军。

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  本次张掖站比赛是CRC本赛季的揭幕战,共有33支车队、117辆参赛车参加。本次赛事总里程长约693.2公里,其中比赛路段为198.72公里,共设置了包括短道赛在内的9个赛段,全部路线均为砂石路面。

  今年,斯巴鲁中国拉力车队启用了全新的拉力赛车。新赛车是以斯巴鲁WRX STI为基础,针对中国赛道进行调校和改进而成。经过赛前的多次测试与检验,车手们对赛车的特性有了进一步的了解,驾驭也更加得心应手。

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  在7月20日进行了开幕式之后,比赛于第二日正式开始。首先进行的是超级短道赛,比赛使用双车道发车。下午进行的SS2赛段中,车手们开始了在正式赛段的较量。韩寒在比赛中发挥稳定,以全场第三的成绩结束比赛。

  7月22日,车手们进行了4个赛段的争夺。韩寒在当天的比赛中渐入佳境,最后成功跃居首位,以8.5秒的优势领跑全场。

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  7月23日,比赛进入了最后三个赛段的角逐。在前两个赛段中,韩寒的领先优势逐渐被紧随其后的锦湖轮胎万宇车队王浪涛缩短,但韩寒凭借丰富的比赛经验在最后一个赛段中顶住压力,最终以微弱优势险胜,赢得了2012赛季首个分站赛冠军。

  8月24日,2012中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站比赛将在北京怀柔举行。韩寒能否在北京再次续写辉煌,让我们拭目以待。(文/汽车之家 李伊文)

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    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

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    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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