当前位置:首页 技术设计 拆解分析 正文

与Q5、Q7啥关系?奥迪e-tron底盘解读

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 底盘解析] 奥迪e-tron(参数|询价)在国内上市大概有半年时间了,相信大家对它也多少有一些了解。作为奥迪的首款纯电动SUV,它诞生于奥迪Q5、Q7等一样的MLB Evo平台,而这会意味着它与自家燃油车兄弟们有一样的底盘结构和驾驶质感吗?

汽车之家

汽车之家

—— 它与Q5、Q7的底盘谁最像?

  有一些人认为奥迪e-tron是“油改电”的不完全进化版本,关于“油改电”我们在另一篇文章里详细聊过,e-tron是否能被定义成“油改电”不重要,对于我们消费者来说,更关心的是它的安全性、空间性、驾驶质感等实实在在的体验。但说到这里,我们不妨来看看它与Q5、Q7的底盘到底有什么关系吧。

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

  从远处看,e-tron的外观轮廓与Q5、Q7有很多相似的点。另外,由于e-tron诞生于MLB Evo平台,所以我们还能从底盘方面发现它与自家燃油车兄弟的共同点。(下图中我们拿国产Q5L、e-tron、Q7的前、后桥进行了实拍对比)

汽车之家

  从燃油车到电动车,e-tron的发动机舱里零部件变少了,但它的机舱布局还是有燃油车的影子,从车底来看,其车身纵梁、副车架、转向结构等与Q5、Q7都非常相似。后悬架摆在一起对比,你会发现e-tron的底盘和Q7更为相近,而与Q5的差别略微大一些。

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

  整体来说,e-tron的前、后悬架都为多连杆式结构,与Q5、Q7大同小异。这台纯电动SUV继承了奥迪成熟的底盘结构,前四连杆、后五连杆的悬架让它有着豪华车的“底蕴”。

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型

  细节方面,e-tron的控制臂、转向节、转向拉杆等部件基本都由铝合金打造,悬架的铝合金件占比超过了Q7,纯电动车对轻量化的追求一般比燃油车更加迫切,毕竟要达到足够长的续航里程,它不得不加入更多更大的电池,电池组的重量是很难降低的,那么车身重量就要更加克制。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

最新文章
加载中

奥迪e-tron(进口)

指导价:66.98-72.98万
级别:中大型SUV
询底价