[汽车之家 电动车技术] 近年来，不仅市面上的纯电动车越来越多，就连纯电动车品牌也如雨后春笋般涌现。虽然说纯电动车的普及还有各种各样的问题需要去完善和解决，但现在应该谁也不能否认这一点：新能源车（电动车）时代是大势所趋。经过多年的初期摸索，大部分厂商已经进入电动车领域。许多中国品牌也都在发力，产品和研发均取得长足的进步。本次我们即将介绍的这款传祺GE3就是其中的代表之一，它采用了很多目前中国品牌主流纯电动汽车的硬件和技术，我们通过它能看到中国品牌纯电动车现在究竟处于怎样的水平。而通过介绍，或许解答您关于电动车的许多疑虑。
■ 传祺GE3整体概况介绍
传祺GE3上市已有一段时间，定位纯电动小型SUV，目前在售的车型有两款，售价区间为22.28-24.58万元。在享受补贴后（以北京地区为例），售价分别为15.02万元和17.32万元。跟部分合资小型SUV顶配、合资紧凑型SUV低配的售价相当。
传祺GE3是广汽新能源旗下首款纯电动SUV，这款车最早曾在2017年北美车展便正式亮相。从大家最为关心的续航里程来看，它的综合工况续航里程能达到310km，理想状况下以60km/h匀速，续航里程则能超过475km。如果用于日常上下班以及代步，传祺GE3的续航能力完全不用担心。对传祺GE3这样拥有一定续航能力的纯电动车而言，“阻碍”自己发展的无疑是公共充电设施的配套不完善。
据悉，传祺GE3采用广汽新能源全新的电动车平台打造，而传祺GS3的平台则是基于这个电动车平台打造。也就是说有了传祺GE3，才有后来的传祺GS3，这跟大家所想的都不一样，或许也能从中体现广汽新能源对GE3的重视。而更多厂商的做法是先有汽油版，再在其基础上推出纯电动版。
■ 机舱与传统燃油车的区别
我们首先从传祺GE3的发动机舱聊起，由于电动车不需要复杂的机械系统，发动机舱内一般就是三电控制系统以及空调系统。所谓的“三电”泛指电池、电机、电控，这是纯电动车的核心组成部分。
通过上面的介绍，可以感受到GE3的机舱布局看着简单，可实际上还是同样由非常多的核心部件构成，包括分电器、电机控制器、空调/电池加热装置（电池加热装置位于空调加热装置下方）以及控制单元等。值得一提的是，GE3控制单元的内部软件和控制策略是广汽新能源自主研发的，相当于“大脑”。工程师认为控制单元只有自己研发，才能生产出符合广汽理念的车型，因此它也是核心技术。另外，传祺GE3配备了预加热系统，当电芯温度低于0℃时，它就会工作给电池加温，当电芯温度达到5℃时，它就不会再工作。
在车头前部，有两个细节值得留意，包括行人预警装置和散热器。前者在GE3低速行驶时（30km/h）会出“嗡嗡”声，它的频率会根据车速发生变化，主要用于提醒行人注意安全。后者的散热器则可为电池降温，加上此前介绍的升温装置，它们共同为电池提供一个最合适的工作温度。
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