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4分钟带你看懂别克VELITE 6 PHEV电池

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  [汽车之家 电动车技术]  此前,我们曾对于上汽通用的金桥电池工厂进行过一次探访(想要了解通用金桥电池工厂与别克VELITE 6电池的文章解析?点击这里:上汽通用电池工厂与VELITE 6电池解析),该电池工厂是通用集团的第一个海外动力电池工厂,诸如凯迪拉克CT6 PHEV、别克VELITE 5、别克VELITE 6等车型的电池包均是在这里组装完成的。今天,借着别克VELITE 6 PHEV车型电池包的拆解,我会通过视频的形式来告诉大家,一台新能源车型软包电芯电池包的具体结构究竟是什么样的。


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总结:

  看完了视频,相信你对动力电池的具体结构有了更加直观的了解。作为软包电芯为基础的动力电池包,其实我们见到的大多数采用这种电芯的车型,他们的电池包结构是大同小异的。除此之外,还有18650等我们耳熟能详的电芯结构,在未来我也会通过视频的形式为大家进行结构讲解,敬请期待。(文 汽车之家 舒宁 视频拍摄与制作 翟元 刘巍巍 )

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  • 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.25 42.03 --
    测试文章:好开又省油 测试别克微蓝6插电混动
    评测编辑-周翱:

    插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案,无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感,如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近,有着很明显的新能源车特征,旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证,车辆有着很不错的动力响应,油耗表现也可圈可点。

    评测编辑-黄正桥:

    微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择,无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现,70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼,日常上下班采用纯电模式即可,如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

  • 微蓝6 2019款 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息