[汽车之家 新鲜技术解读] 星爷的代表作之一《国产凌凌漆》中，罗家英饰演的达文西是个发明家，只不过他拿出的大多是无用的发明。最近有些车企拿出了电池包与车身合二为一的新技术，有人称它们是达文西的新作品。
● CTX技术说白了就是动力电池组简化，X指代与什么部分结合。各家车企根据自身技术不同给予它们不同命名，就像是之前的ABS、VVT一样；
● CTX简化的不仅是一层盖板，还包含了内部组成模式以及加强件的剔除；
● 与其他明显改变使用感受的新技术不同，CTX带来的优化肉眼难见；
● CTX是什么？
这段时间大热的CTX是cell-to-X的缩写，也就是电芯与某一部分结构整合的新技术。虽然有些遗憾，但实事求是的说对于每个普通消费者而言，这项技术应用到车辆后，我们几乎感知不到。
有些悲观者慎之认为这项技术不仅无益，而且后续使用过程中还会带来高昂的维修成本。小学时候我们都学过小马过河的文章，河水深不深要自己体验过后才知道。既然涉及到钱，那就一定有必要搞懂。
● 它们希望改变什么？
○ 改变一：削减中间结构
想明白新事物的优劣势，或者说颠覆了什么，就要理清现有事物的情况。其革命方向是电动车动力电池组，世上所有事物都是由不同部分组成的，电池组也不例外，其中最小不可拆分单位叫做电芯。
若干个电芯组成一个模组，加上冷却、电路、电池控制等部件，就构成了一个完整的电池包，最终电池包会以一个总成的身份被装上车。
电池组内部有很多空间被“额外”结构占用，如果这个寸土寸金的空间里能挤出来更多的空间放置电芯，会直接增加续航里程，这就是相关技术逐渐得到车企认可的重要原因之一。
最近被热议的CTX技术希望通过“取消”模组，将电芯直接怼进电池组。与此同时，中间部分结构加强件也会一并消失。所以你就不难理解，无论命名有何不同，它们的核心作用都是减负。
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