当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

过去一年 编辑们心中最特别的车有哪些

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 技术]  大家新年好,新年的到来就意味着又到了总结去年的时候了。虽然现在全球的汽车市场都比较低迷,但各大品牌并没有因此放慢推陈出新的脚步,在过去的一年中亮相了不少新车,有的车型完成了自我的重生,有的也为将来的发展指明了道路。那么在这些车里,有哪些给我们技术设计频道的编辑留下了深刻印象呢?

汽车之家

- 红旗H9的尾灯让人过目不忘

汽车之家

  说起红旗这个品牌,相信绝大多数的中国汽车工业相关从业者都会从内心涌现出满满的爱国情怀,作为中国历史最悠久、最豪华的品牌之一,红旗在国人心中的地位毋庸置疑。而在前不久正式亮相的全新红旗H9,让我们看到这个逐渐复苏的品牌未来可期。

汽车之家

汽车之家

  如果说红旗车型前脸的造型还存在着一个摸索和进化的历程,那么尾灯方面,在之前的红旗车型上似乎并没有看到非常明显的进化过程,除了红旗HS5的尾灯内部有类似红旗LOGO的元素外,其它的都是比较简单的造型。

汽车之家

  在红旗HS5亮相之前,不论是轿车H7、H5还是SUV车型HS7,它们都使用LED灯带来勾勒出尾灯的轮廓,总体造型比较简洁,但是辨识度不够,无法让人一眼就看出这是一款红旗的产品,对于一个豪华品牌来说,这样的设计还是有些不足的。

汽车之家

  果然,在前不久亮相的红旗H9上,全车总体的造型相比其前任车型红旗H7有了质的改变,不仅变得气场更足更豪华,其许多细节方面也给人留下了非常深刻的印象,当然给我印象最深的当属H9的尾灯了。

汽车之家

汽车之家

  设计灵感符合品牌调性,红旗造型又非常贴切品牌名,最终的点亮效果又非常的好看,因此过去一年来给我印象最深的设计,当属红旗H9的尾灯了。

- 儿时的手绘稿成为了现实

汽车之家

  对于喜欢二次元的杨鹏来说,过去一年发布的车型里其实有两款产品对它来说最为特别,分别是特斯拉的Cybertruck(参数|询价)和索尼的VISION-S。在经过了一番艰难的取舍后,他最终选择的特斯拉Cybertruck,理由则是:儿时的手绘稿成为了现实。

汽车之家

  正是由于特斯拉Cybertruck的造型基本都是直线,以及大量的使用了三角形的设计元素,因此从设计层面来说,它的难度着实不高。我相信在看这篇文章的读者照着特斯拉Cybertruck的照片画,即便没有任何美术功底也能画个八九不离十。

汽车之家

汽车之家

  连特斯拉的老板马斯克都注意到了网上的这些信息,他表示会尽力将Cybertruck的风阻系数控制在0.3Cd。当然现在亮相的Cybertruck还不是最终量产的版本,许多细节还会进行调整,因此这个目标还是有实现的可能。

  虽然风阻不大会成为特斯拉Cybertruck的主要问题,但许多人都说这车存在光污染的现象。贯穿式的前大灯并非是特斯拉Cybertruck第一个使用,可为什么只有它会被人挑战说有光污染呢?看过下面这个视频大家就能了解了。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  不管如何,特斯拉Cybertruck的亮相完全颠覆了大家对皮卡的认知,因此杨鹏将它选为他认为的过去一年最特别的车型,有理有据。

- 绚丽的中控台设计却“华而不实”

汽车之家

  唐朝是目前技术设计频道资历最老的编辑了,作为一位信奉“本田大法好”的编辑,难得他选择了一台中国品牌的产品作为他认为过去一年最特别的车。你们知道他选择的是谁么?

汽车之家

汽车之家

  而唐朝要说的地方是中控换挡旋钮前方的一块名为E-Touch的控制区域,可以通过它对驾驶模式、能量回收力度等进行调节,全车主要的操控区域除了中控屏幕和下方的空调控制区域外,就只有E-Touch区域了。

汽车之家

  虽然E-Touch的设计初衷很好,然而在实际使用中这样的设计却带来了大麻烦。由于亮度不够,在强光照情况下这些图标大概率的会消失不见。这确实是我们在拿到试驾车之前没有想到的事情。

汽车之家

  首先我们肯定几何A的E-Touch区域设计的非常有新意,也很好看,但是会出现强光照下看不到的情况也是万万没有想到的事情,希望积累方面能够在后面的年度改款中通过提高亮度等手段来修复这个BUG。

文章标签: 设计解码
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.28 38.10 8.00
    测试文章:梦想生根发芽 测试领克03+ 2.0T顶配
    评测编辑-:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

最新文章
加载中