当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

乘员舱完整 荣威RX5 MAX碰撞测试解读

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 碰撞测试解读]  大众帕萨特正面25%偏置碰撞测试(中保研C-IASI)引爆了整个汽车圈,其最终测试结果可谓是许多人都未曾想到的(查看相关报道),让人大跌眼镜。而在不久前,荣威RX5 MAX(参数|询价)也进行了同样的碰撞测试,在大众神车都折戟的测试项目中,荣威RX5 MAX又会有着怎样的表现呢?

汽车之家

● 车辆基本信息介绍

  先向各位介绍一下今天碰撞测试的主角,荣威RX5 MAX是荣威品牌2019年8月上市的全新紧凑型SUV车型,售价区间为11.88-18.98万元。新车配备了高强度钢结构笼式车身与吸能设计,在A柱等位置应用了热成型加强板。此外,荣威RX5 MAX全系标配了前排安全气囊、前排侧气囊以及头部气囊(按照C-IASI的碰撞测试规定,参与测试车型需为全系最低配车型),理论上能够带来更好的安全指数。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  当然,仅仅如此还不够,工程师在荣威RX5 MAX车头防撞梁保护区域加入了一块三角支撑结构,引导载荷传递到纵梁。此外,新车防撞梁Y向拓宽170mm,吸能盒结构得到强化,发动机舱上边梁向前延伸到前缓冲梁背部,整体吸能效果有着数倍的提升。

● 如何提升/优化车辆安全性能

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  为了提升旗下车辆安全指数,上汽集团投资2.3亿元建设了上汽智能安全试验室,其占地面积达到了20000㎡,支持主被动安全测试、整车/零部件等相关测试,承担着集团每年两百余次的碰撞测试任务。毫无疑问,荣威RX5 MAX研发周期内的碰撞测试便是在此进行。说了那么多,下面就让我们一起看看荣威RX5 MAX正面25%偏置碰撞测试的表现吧。

向编辑周楚然提问
文章标签: 碰撞测试解读
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 荣威RX5 MAX 2022款 2.0T 自动有为至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.98 37.22 9.80
    测试文章:新颜新气象 测2022款荣威RX5 MAX 2.0T
    评测编辑-朱力神:

    新款荣威RX5 MAX这套全新动力总成的表现不错,2.0T+8AT的组合确实有着可圈可点的整体表现,平顺度等各个方面都足够让人满意,加速制动的成绩也都不错。

    评测编辑-周翱:

    此前我拿过一台老款RX5 MAX的长测车,新款RX5 MAX的底盘调校和老款相当,都是偏重舒适的调校,可能这样的调校牺牲了一些运动性,但日常家用才是RX5 MAX的定位。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款RX5 MAX 2.0T车型的油耗还是有点高,但也只有2.0T车型匹配8AT变速箱,所以这也是一个让人纠结的地方。但其他方面,新款RX5 MAX的表现都不错,而且还有插电混动车型可以选择。

最新文章
加载中

荣威RX5 MAX

指导价:12.98-16.58万
级别:紧凑型SUV
询底价