[汽车之家 揭秘新车技术] 就像M之于宝马，RS之于奥迪一样，戴姆勒集团旗下的高性能车型——梅赛德斯-AMG（下文简称AMG）系列一直是性能控们津津乐道的话题。但是一直以来，无论是M系列、RS系列亦或是AMG系列，都因为价格等各方面原因离广大消费者有些遥远。而随着奔驰在2019年上海车展上发布了北京奔驰AMG A 35L长轴距版车型（下文简称AMG A 35L），不少年轻小伙子们躁动的心似乎又被撩拨了起来。长轴距的AMG还是AMG吗？AMG A 35L究竟有哪些技术亮点？带着这些问题，让我们一起走进成都车展的奔驰展台，领略一下即将上市的AMG A 35L的魅力。
★十秒钟了解文章梗概
-北京奔驰AMG A 35L基于北京奔驰A级三厢轿车打造，轴距比海外版AMG A 35长了60mm
-该车在2019年成都车展上公布了预售价格：40万元-44万元人民币
-外观较北京奔驰A级三厢轿车相比增加了AMG空气动力学套件
-动力总成采用四缸2.0L涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的组合，提供306Ps最大功率与400N·m的最大扭矩
-底盘方面配备了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，与高配版奔驰A级在结构上基本一致
-搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统，可以在前驱与50:50四驱之间进行切换
一款产品就像是一个人一样，如果你想要了解它，首先要了解它的过去。AMG和很多其他品牌的性能车系一样，也是从一家小小的改装厂逐渐发展并最终“被收编”的。
随着公司不断发展壮大，原本的小工厂已经无法满足他们的需要了，所以AMG搬迁到了如今的总部Affalterbach，并在不久之后正式被戴姆勒集团收购。
这种行为既是对工匠精神的尊重，同时也是AMG标榜自身极致品质和性能的手段之一，所以作为传统节目一直保留了很多年。但是，它在43系列车型出现的时候首次被打破了，所以AMG A 35L既不是第一款使用“量产型”AMG发动机的车型，也不会是最后一款。对于AMG来说这是一种产品下放的趋势，也是它逐渐走近消费者的表现之一，未来或许会有更多的产品采用没有签名铭牌的量产型AMG发动机，当然这都是后话了。
长轴距的AMG还是AMG吗？
从车型名称后方的“L”就能看出，这是一款专为中国市场打造的长轴距版AMG运动轿车。那么问题来了，作为一台标榜运动的车型，AMG A 35在加长轴距之后，是否还是一台AMG呢？
但是，不同轴距版本只是厂商在产品定位上的划分，我们并不能以此推断轴距长的车型在运动性上就一定不如轴距短的。
这也就是说任何轴距的车型都可以向着运动取向去进行调校，只不过针对轴距的不同，各款车型在底盘悬架、动力总成、四驱技术以及电子稳定系统等等方面都有各自的调校方式。
如此多的车企都在向中国市场推出长轴距版车型，其中一个很重要的原因就在于，中国的购车家庭中能做到“一人一车”的仍然是少数，这一点与欧洲和北美的情况有所不同。大多数中国家庭仍然需要一辆车来完成很多的需求，比如上班通勤、接送子女、家庭外出等等。而随着近些年汽车普及程度逐渐提升，消费者对汽车的需求也开始有了更多的变化，不少驾驶者也希望拥有一台能提供更多驾驶乐趣的车型。通常来说，买两辆车就可以完美的解决这个问题，但如果没有这样的条件（比如停车、牌照）或是预算的话，如何在一辆车里尽量满足上述需求呢？最直接也是最实惠的办法就是加长轴距。
至于那些对这款车型的标准轴距以及两厢造型有苛刻需求的朋友，相信也肯定会更青睐AMG A 45。标准的轴距，原汁原味的德国工艺，岂不美哉？所以说，加长轴距之后的AMG依然是AMG。只不过在现有的条件下，尽可能满足了中国消费者的需求，同时通过与奔驰A级长轴距版三厢轿车尽可能的共用零部件来降低成本。
好开之前得先好看
大多数人买性能车的理由无非是好看和好用，而车型的外部设计往往既能决定一款车是否好看，同时也能影响它是否好用。就比如在很多高性能车型上都会配备的空气动力学套件，AMG A 35L自然少不了这么一套能让你的车好看又好用的东西。
多花了不少钱买了AMG版本车型，或许不一定真能有多少机会下赛道一试身手，但至少在路面上面子还是得做足的。在这一点上国产化的AMG A 35L还是挺给力的，不用看尾标我也知道这绝对不是普通的A级三厢轿车。当然了，如果你不喜欢右下角的“北京奔驰”，抠掉就完了。
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