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车史上的12月5日 第一辆捷达试装下线

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  [汽车之家 车史上的今天]  一说起捷达这款车,想必在中国是一辆无人不知无人不晓的家用轿车,当年的捷达轿车可以算是“高档汽车”了,可是能以20多万元购买捷达的家庭并不是很多,不过随着时间的推移捷达慢慢地成为了大多数家庭的第一辆车。从起初的豪华车、高档车的代表,到后来成为皮实耐用、首选车等,捷达算是在老百姓的眼中站稳了脚跟。

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  1979年第一代捷达(Jetta)A1在欧洲上市,跟高尔夫(全景看车)车型使用的是同一平台。1983年,捷达全面改款,主要还是要跟高尔夫车型明显区分开,就此产生了“方头灯”版的捷达A2车型。

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  1991年2月6日一汽-大众汽车有限公司成立,当时引入的第一款车型就是捷达A2,1991年12月5日第一辆国产试装捷达A2车型在一汽-大众轿车厂组装下线。这里为什么要说“组装”呢?因为当时国内还是比较缺乏生产汽车零配件的能力,所以就将整车零部件全进口到国内,以CKD的方式将捷达A2车型组装生产。

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  CKD是英文Completely Knocked Down的缩写,直译是完全拆散的意思。在贸易用语中的意思是将汽车完全拆散,然后将所有零件进口,到国内后再把全部零件组装成整车。一般部分车型在国产前,需要引进外国先进汽车技术时,刚开始都是以CKD组装方式来生产车辆的。

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  从此一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳、神龙富康,这三款被大家亲切的称为“老三样”的车走进了千千万万的中国家庭当中。后来,随着技术的进步,捷达这款车经过多次的改款换代,其中可以代表的为:具有20气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机,以及国内A级车型中首次配有ABS等诸多配置,都被安装在了名为“新捷达王”的这款车上,当年这可算是国内家用轿车中的高性能车了。

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  捷达在2002年销量突破了10万辆,2006年过了百万辆的大关,2012年总销量达到230万辆,2013年的时候,全年销售27.3万辆,单月最高销量超过了3万辆。捷达这款车可以代表了一代人,也可以代表一个时期,总之捷达绝对是对得起“中国第一家轿”的称号。(文/图 汽车之家 朱旭冉)

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    评测编辑-侯云峰:

    同价位可选的车型还有很多,包括不少中国品牌车型,但我更看重动力系统的匹配以及驾驶感受,在这方面还是捷达做的更好。

    评测编辑-张可:

    一款车坚持这么多年确实不容易,每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可,想买的朋友买低配手动就好了。

    评测编辑-于晗:

    我知道很多人看不上捷达,觉得它技术老、配置低,这点我承认,但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。

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    之前我们曾经测试过新桑塔纳,现在面对新捷达我不知道应该再说些什么了,每一个细节大家都已经很熟悉了,可不知道为什么,新捷达的性能测试成绩要比新桑塔纳慢了不少,或许是大众集团给两款产品特意做的差异化处理吧,我们只能这么理解了。另外,如果说作为一款入门级的车型,新捷达还是有些贵了,有些优惠会更划算,可以再等等。

    评测编辑-胡正暘:

    终于把新捷达给测试了。大众造出这么一大批整齐划一、毫无个性的正规军来打仗,很会做生意。

    评测编辑-罗浩:

    对于大众这些千篇一律的家用车家族已经无话可说,它不会让你失望,但也绝不会给你任何惊喜,就这样。

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指导价:7.21-13.49万
级别:紧凑型车
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