[汽车之家 汽车之家赛车队] 经过了大半年的沉寂，2022年CEC中国耐力锦标赛在8月5日终于迎来了今年的第一场比赛。这也是汽车之家AHRT赛车队参与该项赛事的第四年。首站地点还是我们非常熟悉的宁波国际赛车场——一条惊险刺激、“像游乐场一样有趣“的赛道。
比赛时间为8月5日至7日，其中包含了练习和排位赛。正式比赛的第一回合为6日，第二回合为7日。比赛时间为每回合120分钟。
我们的参赛车辆也发生了一些变化。除了两台进行了全面整备、升级的飞度(参数|询价)（GR9）赛车之外，更多了一台本田型格赛车。
这台赛车严格按照CEC 1600T组别技术规则打造，搭载1.5T涡轮增压发动机，经过改装后可输出300马力的最大功率（32mm限流器）。与之配合的是经过升级的6速序列式变速箱，底盘部分使用全锻造铝合金部件，减振器则是来自国际著名KW品牌的竞技版本产品，可谓是武装到了牙齿。
驾驶这台赛车的是林琦、张子怡两位技术精湛、经验丰富的老车手。他们会使用这台赛车征战全年赛事。
参加国家杯1600A组别的818号赛车由涛神和梁奇二人黄金组合驾驶，他们肩负着为车队争夺全年领奖台的使命。参加国家杯1600B组别的100号赛车则由常羽恒、李乔辰、周宇轩和陶懞轩四人驾驶。
排位赛：
三台赛车的排位赛分别由林琦、王涛和陶懞轩驾驶。而在排位赛之前，林琦仅仅驾驶这台型格赛车2个小时左右，并且直道排位赛出车之前才完成了初步调校，对于飞行圈来说是个不小的挑战，虽然他对宁波赛道极为熟悉，但依旧不敢怠慢，最终选择了一个赛道相对干净的窗口期，在3圈内完成了排位赛，整体非常顺利，并且拿到了组别杆位，全场第四的成绩，算是给2022赛季开了个好头。
王涛驾驶的818号飞度赛车使用了四条全新的倍耐力DH光头胎，首先在练习时就出现了刹车问题，紧急更换了全新的刹车盘。后来又临时根据他的驾驶习惯重新做了底盘设定。而在排位赛时又出现了发动机断油的问题，种种机械问题导致他的排位成绩比他预想的略慢，但王涛个人技术发挥的非常令人欣喜，无愧于“涛神”的称号。
四条全新倍耐力DH光头胎的抓地力在我驾驶100号赛车做排位的时候，着着实实地给了我一个惊喜。也立刻改变了驾驶方式。虽然驾驶节奏和挡位的使用还需要优化，但是在轮胎的帮助下也建立了信心，最终排位成绩暂列组别第二、与第一名仅差0.2秒。而当我刚刚回到P房后，又被另一台赛车以不到0.1秒的优势挤到了组别第三，十分可惜。
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