[汽车之家 汽车赛事] 经过漫长的等待，2020宁波耐力赛终于在本周鸣枪起跑，这也是汽车之家赛车队第二年参与汽车耐力赛事。相比冲刺赛事，耐力赛参与人数更多，也更加需要全员的协同配合。2020宁波耐力赛的比赛规则与去年相比没有发生大的改变，依旧是两个回合的比赛赛程，每个回合140分钟。
第一回合比赛在周六下午3点开始，当天的天气异常晴朗，而气温也达到了三十多度。其实这个温度并不算特别高，不过由于601号赛车在漫长的冬歇+疫情期间进行升级的同时，也把前排车窗的可升降玻璃，更换为仅留了个巴掌大开口的树脂材料，这虽然减轻了重量并提高了车手的安全性，但也使得车内空气流通变差，导致车内温度明显升高，也在本次比赛给601号车手带来了更严峻的考验。
按照排位赛成绩，601号赛车和818号赛车分别按照26和23位发车。601号赛车由具有国际比赛经验和刚刚取得TCR CHINA大师组亚军的张子仪开始第一棒。
在今天的首回合比赛中，张子仪第一棒发车，由于昨天的排位赛使用了错误的轮胎，所以赛会取消了601号赛车的排位赛成绩，导致今天发车位置比较靠后。不过对于耐力赛来说，排位成绩对于正赛结果的影响并不大。比赛开始后，编队圈总共跑了三次，大家才顺利起跑。
张子仪在比赛前半段的节奏很好，赛车底盘在经过重新调校之后，操控方面也比练习赛有所提升。凭借着稳定的发挥，601号车的名次逐步在提升，最终来到了1600A组第三的位置。在比赛接近60分钟时，由于天气很热，车窗也无法打开，高温让他的体能下降，渐渐有些中暑，迫不得已张子仪通过车载电台申请提前进站换人。
有了今天的经验最后，今晚技师们会连夜改善一下车窗通风的问题，明天我们也会根据场上的名次变化采取不同的进站策略，希望明天一切顺利。
汽车之家的818号赛车由评测编辑周宇轩驾驶第一棒。而就在818号赛车经过近一个小时的赛程，即将进站换人的最后一圈，赛车由于金属疲劳导致周宇轩在9号弯前刹车时轴头断裂，最终失控撞到了轮胎墙上，使得车辆右侧受损。
因为周宇轩去年有着2019CEC天津站、武汉站的经验，所以在此次2020CEC宁波站的备战心里上，还是有着充足的准备，对于赛道的熟悉也通过短时间的练习有了一定了解。
作为此次818车组的第一棒，虽然有着一定压力，但他的信心还是比较充足的，不过再虽然起跑较为顺利，但赛车变速箱大力在制动时无法挂入4挡，进行联合制动的问题一直打乱了他的比赛节奏，对于精力的耗费超出预期，再加上818起跑前车队电台出现问题，一直无法与P房取得联系了解和反馈情况。
比赛中临近换人，已经坚持了30圈的赛车在9号弯前大直道突然失去制动，导致车辆失控上墙，造成周宇轩手部受伤。周宇轩表示：其实面对这样情况，失去制动力应该多连续踩几脚制动，可能就不会出现上墙局面，这次也是给自己上了一课，虽然造成了损失，但整体来说，获得的经验宝贵更为宝贵，希望第二天818车组修车完毕后，能够顺利完赛。
601号赛车第一棒40多分钟的比赛时间里，张子仪做出了2:10:824的最快圈速，但车内的高温也让他出现了中暑的情况，因此张子仪只得提前回到维修区，更换第二棒选手郭枫上场。
郭枫作为汽车之家科技的编辑，同样有着非常丰富的比赛经验，拿过拉力赛冠军。由于事发突然，郭枫完全没有意料到张子仪会提前回来，毕竟子仪第一棒的时间刚刚过去一半多，同时他也对赛场炎热的环境产生了一些敬畏，因为比赛还剩下将近三分之二的赛程要跑，体能是否能够坚持下来，对于他来说完全是未知数。
不过，当听见车队经理下达”迅速穿赛服！“的指令后，郭枫没有多余时间考虑，戴头盔，上车，出发！
由于此前在练习时发生了撞车事故，郭枫采取了相对谨慎的策略，没有急于去推进，此时赛场上的赛车彼此之间距离也被逐渐拉开。保存体力，稳定的将赛车带回是郭枫的首要任务。因此，他在赛场上始终保持着较为稳定的圈速。
由于子仪的进站较为突然，车队并没有做加油的准备，因此赛车是带着已经所剩不多的燃油在进行比赛的。车队经理在郭枫接过赛车30分钟左右，便指示尽量节省燃油，尽量让赛车多在场上维持现在的排名。
不过燃油的消耗还是比预计的要快，在郭枫比赛进行到40分钟左右时，赛车出现了断油现象，说明油箱内的燃油已经见底。情急之下，郭枫尽量用高档位，稳住油门驾驶，最终将赛车带回，交给了已经做好准备的梁奇。601号赛车三人在一个回合接力，这是第一回。
考虑到车内高温的问题，车队紧急调整策略，由每回合2位车手变为3位车手轮流驾驶，以缩短每位车手的比赛时间，避免车手出现中暑的情况，于是601赛车的第三位车手、本来应该在明天参赛的梁奇临时上场。
梁奇对第一回合的总结是：601号赛车相比去年在圈速上有了全面提升，轮胎也更换了DH软胎，在经过对前悬以及尾部运动特性调整的情况下，车辆的可控性以及性能表现都达到了一个出色状态。
第一回合比赛他跑的是第三棒，面对度炎热天，他的体力和前两位车手一样丧失的特别快，几乎在四十分钟左右就会消失殆尽，虽然在尽量控制节奏，但由于轮胎的损耗，导致转向不足的情况越来越严重，因此他尽量稳住节奏保住当前1600A组别排名第三的位置，尽力为明天第二回合的打好基础。
在第一回合比赛中601号赛车取得了1600A组第三的成绩。818号赛车在1600B组中位列第八。到目前为止，818号赛车仍然在进行抢修，601号赛车也在进行通风方面的升级改造。明天第二回合的比赛601号赛车会以林琦、张子仪和梁奇三人出战。818号赛车将会以王宛霖、付博和王涛的阵容登场。预祝他们在下一回合的比赛中能取得更好的成绩。
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