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FE电竞赛宝马车手夺冠 蔚来333获积分

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  [汽车之家 FE电动方程式]  随着各国继续采取严格措施遏制新冠病毒的蔓延,几乎全部汽车赛事都处于停摆状态,因此也导致了大量的车手“闲置”在家。于是,线上电竞比赛开始风靡全球,不仅是F1,还包括GT世界杯、拉力赛等等,众多现役车手参与其中,与全球的电竞高手在虚拟世界中一决高下。

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  与此同时,Formula E电动方程式也发起了“Race at Home Challenge”家庭挑战赛,开启了线上电竞模式,与其他电竞比赛不同的是,FE的比赛上线的全部都是现役车手和车队,这些在家闲得手痒痒的车手们也有空活动活动筋骨,在没有比赛的日子里,别把车技荒废了。 

  由于疫情的发展,Formula E和国际汽联共同决定将停赛期延长至6月底。

职业车手用什么玩电竞?

  在上上周末,Formula E先是开展了一个小小的测试赛,不仅全部现役车手悉数到场,还举办了一场“挑战者组“的比赛,让电竞选手也一起竞技了一把。

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   车手们用于竞技的平台是在赛车模拟器颇具名气的“rFactor 2”,这款赛车模拟器虽然看起来都是赛车游戏的样子,但是TA和咱们熟知的“极品飞车”等游戏完全是两个概念。

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  其实,rFactor除了有提供给广大玩家的普通版本之外,还有一款rFactor Pro版本,不过这个版本只提供给汽车制造商、赛车工程师和专业车队,是一款非市售品。想想花97块钱就能玩上,与车队研发软件师出同门的游戏,是不是感觉还挺值的?

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  不过,编辑在这里要提醒您,别看游戏才97块钱,要是想要达到高拟真的效果,赛车方向盘模拟套装、模拟器支架、高性能游戏主机一样都少不了,这才是个大坑。如果大家感兴趣我们可以把市面上出色的模拟软件拿出来单说一期,今天,我们还是说回Formula E的这首场线上电竞比赛。

Race at Home Challenge

  在之前的测试赛中,宝马i车队的车手冈瑟(Maximilian Guenther)夺得了测试比赛的冠军,而在现实中,他也是FE历史上最年轻的分站冠军。来自中国蔚来333车队的两位车手奥利弗·特维和马青骅也参与其中,特维获得第十的成绩。

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  虽然是电竞比赛,但是比赛的状况那也是相当惨烈。一方面是这些现役车手本身也是模拟器高手,竞技水平完全在线;另外一方面,是由于在虚拟世界中赛车没有设定损坏,车手们充分发挥了“碰碰车”精神,一个弯角赛车十连撞也是经常发生,下面这个视频您就知道了。


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  正式的第一站FE家庭挑战赛的赛道设置在了香港,别看这条赛道不长(1.850km)但节奏分明,且布局里的两个回头弯(1号弯和6号弯)极其考验车手的刹车点的选择。比赛圈数为15圈,这要比真实的1小时比赛+1圈的赛程短很多。

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  不仅如此,正赛还采用了“大逃杀”赛制,从比赛进入第二圈开始淘汰落后的选手,直到场上只有12名车手为止。

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  奔驰EQ车队的范多恩在排位赛中以59.8秒的成绩获得了杆位。比赛正式开始之后,范多恩、冈瑟以及远景维珍赛车队的卡西迪开始领跑比赛。毕竟还是虚拟比赛,这正式比赛同样惨烈,赛车互相拥挤之后,还会出现一些奇怪的景象。

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  为了不让车手比赛得太“疯狂”,本场比赛规则特意提高了对赛车的损坏值,因此松下捷豹赛车的詹姆斯·卡拉多(James Calado)仅七圈后就撞车退出了比赛。 


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  最终,冈瑟首先冲过终点线,第二名是卡西迪,第三名是马恒达车队的维尔莱茵。赢得比赛后,这位宝马车手还是比较谦虚的表示:“这不是一场轻松的比赛,即使不是现实世界,车手们都具有相当强的竞争力。”

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  蔚来333车队的英国车手特维从第8位起步稳扎稳打,上升一位完赛。而中国车手马青骅则渐入佳境,在排位赛有些失误仅列第十五的不利形势下,还是用稳固的圈速接近积分区,可惜由于赛道难超车而遗憾未能拿到积分。

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  不仅如此,这个线上比赛的主旨是为联合国儿童基金会抗击疫情进行慈善募捐,8场比赛下来积分最高者即为Race at Home Challenge的首个总冠军,奖金将捐赠给儿童基金会用于抵抗疫情。

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  如果您也想参加挑战的话,请点击下面链接,获取完整参与信息。挑战组的积分最高者将赢得Formula E真车驾驶机会哦。

https://www.studio-397.com/abb-formula-e-race-at-home-challenge/

车手对话:

蔚来333车队车手 奥利弗·特维

  “正如现实中那样,香港赛道不仅狭窄紧凑,而且非常考验车手的操控能力。我对自己今天的表现还是比较满意的,无论在排位赛还是正赛,没发生大问题和失误。能从第8位起步,通过发车向前提升,并以第7名完赛,最终为车队拿到久违的积分。”

 蔚来333车队车手 马青骅:

  “有些小遗憾吧,主要自己的排位赛单圈有两个瑕疵,若按此前练车的速度,进入前十甚至前五都比较轻松。正赛,第一弯的情况可谓众望所归,真的是相当混乱,我开得时候都笑不动了,能提升位置很幸运。随后,我在比赛中段跑得不错,追到了积分区的西姆斯(宝马车手),只是超车很难遗憾错过了积分。这只是比赛的第一周,相信到下周应该能更好!”

蔚来333车队CEO 王笑:

  在目前这个特殊时期下,我们充分理解和支持Formula E赛事组委会的良苦用心。我们也非常努力并积极配合线上比赛,用对待正常分站赛的态度和精力去认真准备。虽然在模拟器比赛中取得积分,并不等于在线下取得积分,但是这样的结果是我们前段时间努力的回报,非常开心,也希望现在良好的运气和势头能够延续下去。

写在最后:

  在特殊时期,各项比赛不得不推迟或取消,这也给了线上电竞极好的发展机会,相比昂贵的赛车运动,电竞可以让更多的车迷体验到赛车的乐趣。感兴趣的小伙伴赶紧入手吧。(编辑/汽车之家 郭枫)

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  • 蔚来ES8 2018款 创始版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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